日前,由北汽新能源、蔚來、中汽中心等牽頭起草的GB/T《電動汽車換電安全要求》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)通過了審查。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn),通過分析不同技術(shù)方案差異、車輛實際運行場景及運行數(shù)據(jù),“要求”分別規(guī)定了5000次(卡扣式)和1500次(螺栓式)的最低換電次數(shù)要求,確保用戶在車輛設(shè)計使用壽命內(nèi)換電時的安全性。
8月2日,據(jù)數(shù)據(jù)顯示,7月份國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量同比增27.4%、環(huán)比增7.3%。知名的四大造車新勢力特斯拉、蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車也都成績不凡。
面對廣汽集團(tuán)計劃投資10億美元(約合人民幣69億元)入股蔚來汽車的網(wǎng)上傳聞,1月16日,廣汽集團(tuán)發(fā)布澄清公告稱,正處于早期探討階段,尚存在不確定性。這種模棱兩可的表態(tài),很多情況下或許適得其反。而且,還有包括要控股蔚來和換掉其創(chuàng)始人的傳聞,也令人不安,由此也引發(fā)了新的疑問,蔚來究竟是要換老板,還是換股東?2020年的蔚來將是誰的未來?
蔚來是全球化的智能電動汽車品牌,于2014年11月成立,旗下主要產(chǎn)品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9等。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗,為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。