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越來越多的人開始擔憂，原本將氫作為下一代主力能源、在氫能源利用領域一度領先的日本正在不經意間落于人后。

日前，豐田在英國的分公司( TMUK ) 宣布開發氫燃料電池的Hilux 原型車，動力將以第2代Mirai為基礎來做開發，并會在當地生產。

電池驅動的汽車在全球很普遍了，飛行領域也有不少企業在搞電動化，但是很難做到商用，前兩天英國勞斯萊斯宣布了全球首款氫動力發動機測試成功，現在空客也有類似的計劃，也是氫燃料電池做動力，預計2035年商用。

近年來，氫能已被視為實現凈零排放目標的重要能源選擇。電解水制氫和裝備了CCUS的化石燃料制氫項目都獲得巨大的投資支持。全球能源危機則進一步放大了氫能發展勢頭。

世界銀行集團11月15日在埃及舉行的COP27會議上啟動了氫能發展伙伴關系(H4D)，這是一項旨在促進發展中國家部署低碳氫氣的全球倡議。

離子液體（Ionic liquids, ILs）的相關研究表明其具備潛力成為催化層中的添加劑，加快質子交換膜燃料電池的氧化還原反應。然而，需要對離子液體在復雜的催化劑層中扮演的角色，特別是在膜電極實際運行環境中的作用有基本的了解，以便合理設計高耐久性、高活性的鉑基催化劑。

近日，由石工建中原設計公司設計研發的中國石化首套光伏離網質子交換膜(PEM)電解水制氫試驗裝置成功投運。這是中國石化首次將光伏發電裝置與質子交換膜電解水制氫技術結合在一起，可直接將太陽能轉化為氫能，且碳排放為零。

10月25日，國家能源局發布關于建立《“十四五”能源領域科技創新規劃》實施監測機制的通知，發布了任務榜單，按照“揭榜掛帥”、自愿申報的原則，廣泛征集《規劃》任務實施依托項目及能源領域其他相關重大科技創新項目，并建立集中攻關、示范試驗實施監測項目庫。

10月23日，中國能建公告稱，為助力公司“30·60”戰略目標落地，構筑新能源、新基建、新產業“三新”發展平臺，公司正在籌劃非公開發行A股股票事項，擬將募集資金用于以新能源為主的新型綜合能源項目，包括光伏、風電、氫能、儲能等新能源一體化、專業化項目，新能源工程施工項目、新能源重大裝備采購，以及生態環境治理、新型基礎設施等項目。據悉，本次募集資金總額在人民幣150億元以內。本次非公開發行股票方案最終以經公司董事會、股東大會批準及國務院國資委批復、本公司證券上市地的證券監管機構核準的方案為準。

氫作為一種能源載體，不僅能滿足全球能源需求，還能降低CO2的排放，在未來能源行業發展中扮演著重要角色。目前，全球氫氣需求約7000萬噸/年，在今后5年里，預計將以每年4%~5%的速度增長。國際能源機構（IEA）預計，2025年全球煉油行業氫氣需求3500萬噸，交通運輸行業需求200萬噸，建筑業需求330萬噸，合成燃料行業需求1000萬噸。

日前，我會發起單位國家電投所屬荊門綠動能源有限公司在運燃機，成功實現30%摻氫燃燒改造和運行，這是繼2021年12月成功實現15%摻氫運行后的又一重大技術突破。

近日，深圳電力升級項目及洋浦天然氣分布式能源站項目可行性研究配套的摻氫發電專題研究通過中海石油氣電集團有限責任公司(以下簡稱“氣電集團”)組織的專家審查會，表明技術研發中心在摻氫發電技術領域的工程化應用上取得了新的進展。

新華社柏林8月24日電（記者張毅榮）德國首條運行氫能列車的鐵路線路24日在北部下薩克森州正式啟用。

把金屬雙極板放置到全自動化的激光焊接設備中,10秒就能完成一次焊接。在驥翀氫能子公司深圳眾為氫能科技有限公司(以下簡稱“深圳眾為”)的產線前,總經理王力正在反復調試一臺焊接設備的參數。

制氫技術分為化石能源制氫、工業副產制氫、電解水制氫等。化石能源制氫盡管將過渡到可再生能源電解水制氫，但在一定時間內仍占重要地位。利用可再生能源實現低成本、高效率制氫是未來大規模制氫的發展方向，也是各國氫能領域支持的重點方面。