国产激情一区二区三区,精品欧美一区二区在线观看,日本不卡一区二区三区

國際能源署(IEA)近期公布的一份分析報告顯示，2020年，全球煤炭消費量比上年下降4%，呈現自第二次世界大戰以來最劇烈的下降。

在有了特斯拉的“賺錢效應”之后，現在不論是整車還是車用電池，歐洲企業的行動步伐都已經明顯加快。特斯拉在電動車產業賺到盆滿缽滿之后，傳統車企已經坐不住了，而以大眾為代表的歐洲企業更是急不可耐。從目前的消息來看，不論是整車生產，還是背后的車用電池生產鏈，歐洲企業都在努力追趕特斯拉等大廠的腳步。

歐洲核子研究中心LHCb實驗的英國物理學家今天公布了新的結果，這些結果可能暗示了違反粒子物理學現有標準模型的蛛絲馬跡。LHCb合作進行的測量出現了兩種不同類型的美夸克衰變。這動搖了粒子物理學標準模型，美夸克，通過弱相對作用，可以衰變為上夸克或粲夸克，但新的結果表明，這可能不會發生。

德國和法國的經濟部長以及歐盟委員會副主席馬羅斯·塞夫科維奇（Maros Sefcovic）周四在德國《商報》（Handelsblatt）的一篇文章中寫道，歐盟的目標是到2025年每年生產至少700萬輛電動汽車所需的電池。

目前，特斯拉和韓國鋰電池巨頭“LG化學公司”的電池供應合作主要是在中國市場。一位消息人士表示，對于在中國之外的鋰電池供應合作，特斯拉和LG化學公司尚未達成合作協議。

3月10日電 據俄羅斯衛星網報道，美國和歐盟3月9日發表聯合聲明稱，準備在2050年之前實現凈零排放。據報道，美國氣候問題特使約翰·克里與歐盟委員會主席馮德萊恩會談后發表了這份聲明。

日前，國際石油公司道達爾宣布不再延長2021年在美國石油協會(API)的成員資格，主要原因是該協會在天然氣、交通脫碳、碳定價、巴黎氣候協議的立場與道達爾的立場存在很大分歧。據了解，道達爾是首個退出API的國際石油公司。這也讓美國這個近年來的“退群專業戶”嘗到了被退群的滋味。

伊朗外交部副部長阿拉格希當天接受伊朗國家電視臺采訪時說，伊朗正在考慮歐盟外交和安全政策高級代表何塞普·博雷利的提議，正與伙伴進行磋商，“不過我們認為美國重返伊核協議不需要用會談來達成，唯一的途徑是解除制裁”。

在歐盟宣布碳中和目標并采取措施逐步淘汰化石能源后，部分跨國公司借助《能源憲章條約》(ECT)中的投資者訴東道國爭端解決機制提出仲裁申請，向荷蘭、德國、西班牙等國政府索賠。為避免ECT相關條款危及歐盟綠色轉型目標，以法國為首的部分成員國政府呼吁歐盟考慮退出ECT。不久前，法國四名部長致信歐委會，稱歐盟因取代化石能源而被起訴難以理解。如ECT修約談判在2021年不能取得決定性進展，歐盟應該選擇退出。

歐洲動態2月8日消息：最新數據顯示，受歐盟和各成員國政府激勵措施推動，2020年歐盟電動車銷量占比從2019年的3%躍升至10.5%，表明歐盟市場燃油車的主導地位逐漸弱化，距離歐盟實現2030年電動車市場占有率35%-40%的目標更進一步。歐盟制定了更加嚴格的排放標準，鼓勵汽車制造商將資源轉向清潔汽車，希望到2030年零排放汽車數量達到3000萬輛。為實現這一目標，歐委會計劃增設至少275萬個充電站。

2020年下半年，挪威近五分之一電力實現出口，超越法國成為歐洲最大電力凈出口國。水電過剩和世界最低電價，使挪威電力出口在長期內將繼續保持優勢。與此同時，新冠疫情使法國被迫停止核電站維護，進而影響核電發電量。歐洲當前正集中精力建立國家間的電力網絡，以充分利用北歐風能和南部太陽能等綠色能源，并推動電力盈余國家出口，降低電力匱乏地區的市場價格。

哈薩克斯坦“薩姆魯克-能源”股份公司市場發展部總經理阿赫梅托夫當天在“電力市場競爭力開放論壇”上表示，按照工作計劃，歐亞經濟聯盟統一電力市場行動將于2024年1月1日至2025年1月1日進行技術性測試。

俄羅斯外長拉夫羅夫12日在接受俄媒體采訪時表示，如果歐盟對俄羅斯施加的制裁將給俄經濟帶來風險，那么不排除俄與歐盟斷絕關系的可能性。

2月4日電，歐亞經濟委員會能源和基礎設施委員卡伊基耶夫當天出席媒體吹風會，介紹歐亞經濟聯盟統一電力市場建設進展情況。

當地時間21日下午，歐洲議會在全會最后一天通過一項決議，要求歐盟立即同俄羅斯停止“有爭議”的“北溪-2”天然氣管道項目建設。