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由于供需嚴重失衡，歐洲天然氣價格近日仍位于紀錄高點，價格連續(xù)沖高已引發(fā)多國和行業(yè)的擔憂。

近日，由中國能建廣東院承擔全過程設計咨詢的歐洲目前最大的電網(wǎng)側單體電池儲能電站二期——英國門迪電池儲能項目二期工程正式開工建設。

報道，為了向德國出售電池產(chǎn)品，寧德時代計劃在波蘭投資20億歐元（約合人民幣144億元）建設工廠。該報道稱，寧德時代已經(jīng)考察了波蘭西部的Jawor、Gorzow Wielkopolski等城鎮(zhèn)。

歐洲央行行長拉加德近日表示，“當人們在加油站加油或為冬季購買取暖油時，會不由自主地注意到價格上漲……”由能源價格驅(qū)動的高通脹對歐洲企業(yè)生產(chǎn)和居民生活的影響日益擴大。

據(jù)報道，德國經(jīng)濟部長彼得·阿爾特邁爾（Peter Altmaier）今日表示，特斯拉之所以撤回其德國電池工廠的補貼申請，是因為不想等到歐洲當局做出決定后，才開始在德國建設廠。

這個冬天，北歐有些“風不調(diào)雨不順”。降水不足，水電站顯得“乏力”;風力不足，風車轉(zhuǎn)得“沒勁”。由于實行浮動電價，電力短缺帶來電價高企，推高了人們的生活成本。

11月24日報道，美國國務院發(fā)言人普萊斯表示，美國將繼續(xù)針對“北溪2號”管道項目實施制裁。美國國務院此前還宣布，對參與“北溪2號”管道項目的兩艘船只和一家公司實施制裁。俄駐美大使抨擊稱新制裁不可接受。

三十年來，鋰離子電池一直為我們的便攜式設備提供動力，不過其局限性變得越來越明顯，取代它們的競賽也在順利進行。據(jù)《日經(jīng)亞洲評論》報道，鎂離子技術和鋅離子技術或許是兩種選擇，預計將在2030年之后替代鋰離子電池。

澤連斯基與馮德萊恩討論了歐洲能源安全問題。為應對歐洲能源危機，澤連斯基表示烏克蘭愿降低天然氣過境費，并提供地下存儲設施用于儲存戰(zhàn)略油氣。

大眾ID.3是大眾推出的首款ID系列電動車型，該車去年已在歐洲市場開始發(fā)售交付，中國市場則剛開始交付。不過，有歐洲車主“Battery Life”駕駛ID.3一年后，就發(fā)現(xiàn)車輛的電池衰減情況超出預期。日前，有車主在網(wǎng)上發(fā)帖表示，自己的這輛ID.3，在使用一年后就損失了7.5%的電池容量，大眾官方也通過測試，確認了電池容量大幅下降的事實。

近幾個月，能源生產(chǎn)商和交易員多次押注天然氣價格走勢，氣價如過山車一般上上下下，仍存在不確定性。現(xiàn)在首個寒流來襲，毫無疑問天然氣需求將增加，能源本已匱乏的歐洲面臨更大的壓力。

據(jù)可再生能源資訊網(wǎng)站Recharge報道，市場咨詢機構ICIS近日表示，因資金和可再生能源規(guī)劃不足等原因，歐盟到2024年安裝600萬千瓦容量氫電解槽的計劃或無法實現(xiàn)。

伊朗外交部副部長阿里·巴蓋里定于27日在比利時首都布魯塞爾與歐洲聯(lián)盟代表會晤，就重啟伊核談判展開磋商。美國伊朗問題特使羅伯特·馬利25日說，美方不排除對伊方使用外交以外的“其他手段”。

俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京27日指示俄羅斯國有天然氣生產(chǎn)商增加在歐洲的天然氣庫存。此舉將有助于緩解歐洲秋冬季供暖需求危機，歐洲天然氣期貨價格隨即止住暴漲步伐。

繼今年5月發(fā)布挪威戰(zhàn)略，宣布進入歐洲市場后，蔚來ES8于近日在挪威上市并開啟用戶交付。蔚來中心 | 奧斯陸也在10月1日正式開業(yè)。截至目前，已有多家專注于純電動汽車的造車新勢力加速布局海外市場。幾代人關于“中國從汽車引入國變成汽車輸出國”的夢想，正在一點點變?yōu)楝F(xiàn)實。