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隨著32172次貨物列車從玉皇廟線路所通過進入閆玉聯絡線，標志著浩吉鐵路閆玉聯絡線開通運營，浩吉、包西鐵路兩大煤運通道順利實現互聯互通

我國首臺新型智能重載電力機車5月9日在湖南株洲正式下線，標志著我國重載鐵路運輸裝備領域取得了又一項重大技術突破

今日上午結束。27天時間里，煤價“先跌后漲再跌再漲”，呈現拋物線式波動。檢修期間，環渤海港口庫存相對穩定，環渤海八港存煤從2154降至2054，隨后又增加至2147萬噸

今年一季度，位于河北井陘縣的河北省煤炭應急保障儲運中心共發送電煤127列、42.2萬噸，同比增長5.02%，電煤儲運實現首季開門紅

滿載3705噸煤炭的83315次列車從陜西省靖邊東站緩緩駛出，一路向南開往湖北省襄州北站，這標志著我國的“北煤南運”大通道浩吉鐵路一季度貨運量突破2000萬噸大關

截至3月9日，我國西煤東運第二條大通道——朔黃鐵路2萬噸重載列車已經實現安全運行八周年，累計開行107170列，運輸煤炭11.7億噸，為保障能源安全穩定供應發揮了重要作用。圖為2萬噸重載列車在朔黃鐵路肅寧北站蓄勢待發國家能源集團朔黃鐵路是我國繼大秦鐵路之后第二條國家I級雙線電氣化重載鐵路，主要負責運營朔黃線、黃大線、黃萬線三條貨運重載鐵路，總運營里程達889公里。作為連通晉北高原與渤海灣畔黃驊港的咽喉要道，朔黃鐵路年運輸量超3億...

一列滿載8160噸煤炭的71451次列車2月4日從陜北靖邊東站緩緩駛出，一路向南開往湖北省襄州北站

能源界網訊：截至1月15日，國家能源集團朔黃鐵路年累完成煤炭運量1597萬噸，超年進度計劃138.4萬噸，同比增加213.5萬噸，持續賦能能源保供。

能源界網訊：1月14日，隨著新客戶山東新和成首列4095噸煤炭6133次抵達大家洼站貨場開始卸車，國家能源集團黃大鐵路2024年運輸市場拓展實現開門紅。黃大鐵路細化2024年運輸任務目標，聚焦輻射山東市場、重點客戶，加強與客戶的對接聯系，不斷擴大黃大鐵路朋友圈。山東新和成首列鐵路煤炭的到達，改變了其單一下水運通道的局面;鐵路和水運雙通道的建立，對于進一步促進客戶生產安全穩定、密切雙方合作有著積極作用。截至2023年12月31日18時，黃大鐵路20...

隨著我國煤炭產能過剩和環境問題的日益突出,在“雙碳”目標大背景下,以煤炭等為原料的化工企業著力探索數字化轉型新路徑,以市場需求為導向,實現企業自身在質量、效益層面的創新突破。

1月6日，新朔鐵路單日貨物運輸量達61.3萬噸，煤炭運輸量達60.5萬噸，雙雙突破單日歷史最高紀錄，年累計貨物運輸量324.9萬噸，能源保供持續穩定發力。

2023年，中鐵太原局全年日均裝車30098車，同比增加531車、增長1.8%;貨物發送量達78602萬噸，同比增加1704萬噸、增長2.2%;煤炭發送量達67636萬噸，同比增加2849萬噸、增長4%。大秦線完成運量42209萬噸、同比增加2531萬噸，瓦日線貨運量再次突破1億噸。

俄羅斯鐵路公司數據顯示2024年，通過東部邊疆區(橫貫西伯利亞和貝加爾湖-阿穆爾鐵路干線)向遠東出口煤炭的配額將從1.11億噸降至1億噸。

2023年，滿洲里鐵路口岸全年進出口運量實現2107萬噸，同比增加551萬噸，增幅35.4%。其中，礦粉、煤炭運量同比增長45.9%、109%，口岸過貨量創十年來新高。

1月2日從晉豫魯鐵路通道股份有限公司獲悉，2023年，中國“西煤東運”大通道瓦日鐵路全年貨運量達1.004億噸，年貨運量連續第二年突破1億噸大關，標志著這條重載鐵路正穩步邁入億噸級能源動脈。