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7月2日，在海南博鰲召開的2019世界新能源汽車大會上，這組數據被頻頻提及。在為節能減碳和應對氣侯變化交出不俗成績單的同時，中國新能源汽車的下一站又該如何“進化”?現場多位重量級嘉賓的演講給出了答案，電動化、智能化、共享化是變革大勢所趨。

這半個月，青海省海東市樂都區爍華鐵合金有限公司生產用的電都是“綠電”。“電費是硅鐵行業生產成本中的大頭，用綠電，清潔又便宜!”公司負責人朱輝說。

6月19日，總部位于英國的Assystem與烏茲別克斯坦能源部簽署了一份諒解備忘錄，以幫助該國的能源轉型，其目標是到2030年將其發電量翻一番，將裝機容量從13GWe提高到27GWe。

對能源行業從業者來說，BP《世界能源統計年鑒2019》公布的2018年世界能源消費情況令人鼓舞，但是，化石能源消費增長也刺激碳排放量增加2%，達到336.8億噸的歷史高位，創下2011年以來的最快增速(相當于全球乘用車保有量增加1/3帶來的碳排放量)。

雙方一致認為，加強能源領域務實合作，對于深化中英關系“黃金時代”發展具有重要意義。作為全球主要的能源生產方和消費方，中英兩國在清潔能源轉型領域，面臨共同的機遇和挑戰。