国产激情一区二区三区,精品欧美一区二区在线观看,日本不卡一区二区三区

煤炭，被稱為工業的“糧食”。煤炭行業，上游事關能源生產供應，中游關系物流運輸，下游連著鋼鐵、水泥、化工、電廠等基礎工業。在保障能源安全、推動經濟社會盡快恢復正常秩序的政策背景下，從煤炭行業全產業鏈復工復產進程中，可以管窺常態化疫情防控下的中國經濟脈動。

中國(太原)煤炭交易中心公布的最新一期動力煤交易價格指數為107.09點，環比上漲0.69%，其中下水動力煤指數上漲0.80%，雖沒能延續上期超過2%的漲幅，但也保持住了回升勢頭。

受到全球性新冠疫情的影響，各國的經濟都處在一個十分“疲軟”的狀態，而像是美國和巴西這樣的疫情重災區，其經濟基本處在了一個“停滯”的狀態。世界貨幣基金組織在今年4月份就指出，今年的經濟受疫情影響可能會導致經濟相較于往年微縮2%到4%而具體情況還要看具體的疫情形勢。

根據路孚特(Refinitiv)船舶追蹤和港口數據，5月份，印度煤炭進口總量僅約為917萬噸，創路孚特2015年1月有統計數據以來最低。盡管最終數量仍有待更正，但可以確定的是5月煤炭進口量遠低于4月1464萬噸進口量，更與去年同期2120萬噸規模無法相提并論。

據外媒5月27日報道，俄羅斯能源部估計，2020年俄羅斯煤炭需求量將減少4-12%，即減少2000-3300萬噸，出口量可能下降10-22%。

臺灣海關初步統計數據顯示，2020年4月份，臺灣共進口焦炭6.82萬噸，較上年同期的2.36萬噸大增1.9倍，較3月份的3.84萬噸大增77.6%，創2001年5月以來新高。

外媒報道，印度煤炭和礦業部部長Shri Pralhad Joshi表示，從2023-24財年起，印度將停止進口動力煤。

在近日煤礦安全事故頻發的情況之下，預計后期全國范圍內的安全檢查將進一步趨嚴，但即使這樣也仍難提振動力煤市場。基于2020年煉焦煤年度長協價格以穩為主，再加上平遙重大煤礦事故影響，對焦煤市場提振作用較大，后期焦煤市場將逐步止跌企穩。

2019年上半年，煤炭行業產、運、儲、銷體系的運行新形態逐步形成，煤炭主產區與消費終端庫存的逆向分布繼續加深，經渤海灣秦唐滄及天津港下水的煤炭中轉量保持小幅增長。據秦皇島煤炭網統計數據顯示，秦、唐、滄、津1-6月份合計下水煤炭約3.6億噸，同比增加約1100萬噸。

中國神華6月18日發布的2019年5月份主要運營數據公告顯示，2019年5月份中國神華商品煤產量2480萬噸，同比增長0.4%，環比增長3.77%;煤炭銷售量為4140萬噸，同比增長18.3%，環比增長121.39%。2019年1-5月份，中國神華商品煤累計產量12020萬噸，同比下降0.5%;煤炭累計銷售量16520萬噸，同比下降11.3%。

海關總署6月10日公布的數據顯示，我國5月份進口煤炭2746.7萬噸，同比增加513.4萬噸，增長22.99%;環比增加216.8萬噸，增長8.57%。1~5月，全國共進口煤炭12738.8萬噸，同比增長5.6%;累計進口金額988560萬美元，同比下降5.1%。

“經過兩個月6家試點單位試用采買，線上可采購的產品已有8萬多種，采購額300多萬元，與市價相比，網上超市價格平均降幅約20%。”晉煤集團物資裝備公司總會計師侯二會說。今年1月，優質無煙煤生產基地晉煤集團與京東企業購達成合作協議。3月1日，“晉煤京東網上超市”上線試運行。5月1日，這一網上超市全面投入使用。

近日，俄羅斯鐵路公司(Russian Railways)副總經理、公司運輸服務中心(CFTO)負責人阿列克謝?希洛(Alexei Shilo)表示，俄羅斯煤炭計劃通過芬蘭的港口積極出口，該路線每年可增加煤炭出口約250萬噸。

近日，惠譽評級和英國商品研究所(CRU)表示，中國動力煤供應增長可能導致中國政府進一步收緊煤炭進口，從而令海運煤炭價格承壓，并使煤炭出口商的訂單不確定性增加。其中，受影響最大者當屬印尼和澳大利亞煤炭出口商。

截止30日，為期24天的大秦線集中檢修宣告結束，較原計劃提前一天結束。此次檢修從4月7日展開，到4月30日結束，共為期24天。從5月1日開始，鐵路運輸恢復正常，進港煤炭資源將有所增加。