五月份最后一周,大秦線檢修即將結束,疊加電廠日耗下滑,以及期貨價格回調,在很大程度造成港口貿易商狂熱情緒消散,從而限制了煤炭價格和指數的上漲幅度和速度。
中國(太原)煤炭交易中心公布的最新一期動力煤交易價格指數為107.09點,環比上漲0.69%,其中下水動力煤指數上漲0.80%,雖沒能延續上期超過2%的漲幅,但也保持住了回升勢頭。
據悉,近日,神木地區多家煤礦開始接受煤炭局的安全檢查,有煤礦已經停產。現在神府地區許多煤礦價格仍處于持續上漲中,而榆陽區、橫山地區煤價仍處于低迷狀態。
5月20日,中國海運進口動力煤市場喜憂參半。印尼煤價繼續上漲,而由于進口政策的不確定性,澳大利亞煤價變化不大。印尼3800大卡動力煤小船6月船期報價為離岸28-29美元/噸,還價為27美元/噸,而5月19日的報價為28-28.5美元/噸。市場上八月船期的報價為離岸30美元/噸。
據報道,在需求出現復蘇跡象之際,美國煉焦煤礦逐漸恢復運營,但是買家和生產商對于年內剩余時間的需求表現仍持謹慎態度。
據工信部5月14日消息,2020年一季度,受新冠肺炎疫情的影響,焦化行業總體呈現量價齊跌,利潤下滑走勢。具體呈現以下特點。
國家統計局于5月14日公布的數據顯示,5月上旬全國煤炭價格穩中有降
國內上市煤炭企業一季報近日相繼披露,多數煤企交出凈利潤大幅下滑的業績單。以兩大煤炭央企中國神華和中煤能源為例。一季度,中國神華實現營業收入510.77億元,同比下降10.41%;歸母凈利潤98.07億元,同比下降22.09%。中煤能源一季度實現營業收入275億元,同比減少7%;歸母凈利潤6億元,同比減少57.92%。
近兩個多月,受疫情等影響,煤炭價格出現持續下跌。記者了解到,作為煤市風向標,CCI5500現貨指數在跌破綠色區間(500元至570元/噸)后暫停發布。從實際交易來看,煤炭現貨價格跌破470元/噸臨界點,步入紅色區間。受累于煤炭價格和銷量下行,一季度全國規模以上煤炭企業利潤同比下降29.9%。
近兩個多月,受疫情等影響,煤炭價格出現持續下跌。了解到,作為煤市風向標,CCI5500現貨指數在跌破綠色區間(500元至570元/噸)后暫停發布。從實際交易來看,煤炭現貨價格跌破470元/噸臨界點,步入紅色區間。受累于煤炭價格和銷量下行,一季度全國規模以上煤炭企業利潤同比下降29.9%。
國家統計局于5月7日公布的數據顯示,4月下旬全國煤炭價格穩中有降。
四月份,受下游電廠庫存高位影響,拉運積極性較低,到港環渤海港口拉煤船舶急劇減少;港口發運量大減,庫存高企,港口市場煤價格從月初的536元/噸跌至月底的469元/噸,直跌67元/噸。五月份,大秦線檢修、港口庫存下降、進口煤限制等種種利好因素,疊加工業用電復蘇,均有助于煤炭市場走出低谷,煤價企穩并出現小幅反彈。
?4月30日,中煤集團與中國華能集團、國家電力投資集團正式簽訂《2020年煤炭中長期合同》,長協基準價格為535元/噸。
近日,從中國石化集團重慶川維化工公司“百日攻堅創效”行動工作會上傳來消息,4月中旬,川維化工與陜煤集團經多輪談判簽訂了長期合作補充協議,對原合同上關于煤炭供應的質量、數量、價格進行了重新約定,新條款執行后預計全年將節約煤炭采購金額達到2千萬左右,這是川維化工“百日攻堅創效”行動開展以來,在挖潛降本工作中取得的重要突破。
目前,百年難遇的新冠肺炎疫情在全球蔓延已為全球能源行業供應鏈創造了一場前所未有的風暴。繼近日油價創紀錄暴跌引發“地震”后,受供需關系影響,國內煤炭庫存高企,煤價也出現恐慌性下跌。4月15-20日,CCTD環渤海動力煤現貨參考價已連續六天為498元/噸,較年初的559元/噸下跌約11%。
近年來,中國煤炭資源價格隨著溫室氣體排放帶來的氣候變化問題成為議題,新興經濟體的工業化進程開啟和加速,全球的資源供給和環境承載壓力日益突出,在能源需求總量增長的同時,世界能源結構正在發生變化。高效清潔的低碳燃料的增速將超過碳密集型燃料。在此能源轉型背景下,煤炭企業面臨諸多競爭和生存壓力。