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在2018年11月，HyperSolar宣布打算建立一個(gè)示范試驗(yàn)工廠，這是實(shí)驗(yàn)室密集工作的重點(diǎn)，也是公司與裝配和工廠建設(shè)商合作的重點(diǎn)。雖然其專(zhuān)利的“納米粒子(Gen 2)”技術(shù)仍處于開(kāi)發(fā)階段，可以利用其專(zhuān)有的穩(wěn)定性涂料和催化劑，以及容易獲得的商業(yè)太陽(yáng)能電池封裝，進(jìn)行試生產(chǎn)。

氫被譽(yù)為21世紀(jì)的“終極能源”，高效廉價(jià)制取成為氫能市場(chǎng)化的關(guān)鍵一環(huán)。尤其是在氫能汽車(chē)的發(fā)展中，若想氫燃料電池車(chē)走進(jìn)“尋常百姓家”，氫作為原材料的制取可行性至關(guān)重要。

13日，記者從浙江大學(xué)獲悉，該校化學(xué)工程與生物工程學(xué)院侯陽(yáng)研究員，通過(guò)將高度分散的鎳單原子錨定在氮—硫摻雜的多孔納米碳基底，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出了一種單原子OER催化劑，能使電/光電催化水裂解析氧反應(yīng)更加高效,從而提升氫氣制備的效率。

繼2019年2月研發(fā)出高轉(zhuǎn)換效率聚光型太陽(yáng)能板，現(xiàn)在洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院(EPFL)團(tuán)隊(duì)又帶來(lái)全新的聚光設(shè)備，他們結(jié)合聚光設(shè)備與光電化學(xué)制氫，成功將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成氫氣，不僅轉(zhuǎn)換效率高達(dá) 17%，使用壽命更可長(zhǎng)達(dá)4年以上。

熱化學(xué)制氫是將核反應(yīng)堆與熱化學(xué)循環(huán)制氫裝置耦合，以核反應(yīng)堆提供的高溫作為熱源，使水在800℃至1000℃下催化熱分解，從而制取氫和氧。目前，國(guó)際上公認(rèn)最具應(yīng)用前景的催化熱分解方式是由美國(guó)開(kāi)發(fā)的硫碘循環(huán)，其中的硫循環(huán)從水中分離出氧氣，碘循環(huán)分離出氫氣。日本、法國(guó)、韓國(guó)和中國(guó)都在開(kāi)展硫碘循環(huán)的研究。

研究人員首先用聚光器使太陽(yáng)光聚焦在一點(diǎn)來(lái)加熱水，其溫度達(dá)1000-1300℃，然后用產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電并使水分解為氫氣和氧氣。產(chǎn)生的氫氣將在夜晚用來(lái)加熱水和驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)，并不會(huì)產(chǎn)生任何溫室氣體，當(dāng)然這些氫氣還可以用在其它地方。

氫燃料電池車(chē)(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氫或含氫物質(zhì)及空氣中的氧通過(guò)燃料電池以產(chǎn)生電力，再以電力推動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)推動(dòng)車(chē)輛，整個(gè)過(guò)程將氫的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。氫能源的最大好處是跟空氣中的氧反應(yīng)產(chǎn)生水蒸氣之后排出，可有效減少燃油汽車(chē)造成的空氣污染問(wèn)題，現(xiàn)階段下高速車(chē)輛、巴士、潛水艇和火箭已經(jīng)在不同形式使用氫燃料，而燃料電池車(chē)一般在內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)上改良而成。

近日，iChEM研究人員、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)吳宇恩教授(通訊作者)團(tuán)隊(duì)與華東理工大學(xué)段學(xué)志副教授課題組合作，基于新的非碳氮化磷納米管載體，采用傳統(tǒng)的共還原方法，在磷空位上合成了四氮配位的釕單原子。在0.5 M硫酸析氫測(cè)試中，該催化劑在電流密度為10 mA/cm2下所需的過(guò)電位僅為24 mV，同時(shí)其塔菲爾斜率為38 mV/dec，更為重要的是，該單原子催化劑展現(xiàn)出極高的TOF值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于釕單原子在其他的載體(氮化碳，多孔碳)。

圣地亞哥州立大學(xué)(SDSU)的研究人員已經(jīng)開(kāi)發(fā)出新技術(shù)，使得氫能作為可靠和廉價(jià)的燃料的愿景更加接近現(xiàn)實(shí)。無(wú)機(jī)化學(xué)家顧競(jìng)和普林斯頓大學(xué)的合作者開(kāi)發(fā)了一種從廢水中的有機(jī)物中回收能量和電子并同時(shí)使用太陽(yáng)能以產(chǎn)生氫氣的方法。

盡管電解水被視為最好的氫氣制備方式之一，但長(zhǎng)期受制于氧氣析出催化劑、非鉑氧還原催化劑的開(kāi)發(fā)進(jìn)程，該技術(shù)尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模高效、廉價(jià)推廣。 4月15日，中國(guó)科技大學(xué)官方消息顯示，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)吳宇恩教授課題組運(yùn)用創(chuàng)新工藝，在氧析出催化劑研發(fā)領(lǐng)域取得重大突破，促進(jìn)了電解水制氫的工業(yè)化，相關(guān)成果被選為本月的《自然-催化》封面文章。

氫能產(chǎn)業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。為促進(jìn)我省氫能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，培育發(fā)展新動(dòng)能，我委牽頭編制了《浙江省培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》，現(xiàn)面向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。公示期：2019年4月15日-2019年4月21日。如有問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)?019年4月22日(周一)前反饋我委產(chǎn)業(yè)處。感謝您的參與和支持!

目前，氫氣主要來(lái)源有兩個(gè)：化石能源重整和水電解。其中，化石能源重整制氫是最主要的來(lái)源，占比約97%;電解水制氫立足于未來(lái)碳中性甚至負(fù)碳，被各界寄予厚望，但核心在于電力來(lái)源。按照當(dāng)前全球和中國(guó)電力的平均碳強(qiáng)度計(jì)算，電解水制得1千克氫氣的碳排放分別為25.2千克和35.84千克，甚至高于煤制氫(約20千克)的碳排放。

4月3日，由中國(guó)石油工程建設(shè)有限公司一建公司承建的遼陽(yáng)石化煉油廠加氫一車(chē)間膜分離設(shè)施改造項(xiàng)目投產(chǎn)后連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行13天。隨著遼陽(yáng)石化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整一系列項(xiàng)目的完成，增加了氫氣的消耗量，須對(duì)制氫裝置原有的膜分離系統(tǒng)進(jìn)行改造。遼陽(yáng)石化采用大連理工大學(xué)開(kāi)發(fā)的一段膜分離+滲余氣壓縮+二段膜分離的梯級(jí)膜分離工藝包，在現(xiàn)有一段膜分離系統(tǒng)的基礎(chǔ)上補(bǔ)充小規(guī)模二段膜分離系統(tǒng)，最大限度提高氫氣回收率。承擔(dān)施工任務(wù)的一建公司遼陽(yáng)項(xiàng)目部克服...

“為了達(dá)到氣候保護(hù)的目標(biāo)，我們需要更多的可再生能源。綠色氫氣被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的最有前景的方式之一，”西門(mén)子能源與電子研究主管Armin Schnettler表示。歐洲已經(jīng)有超過(guò)45個(gè)示范項(xiàng)目，旨在改善電力-氣技術(shù)及其與電網(wǎng)和天然氣網(wǎng)絡(luò)的整合。主要的重點(diǎn)是使電解轉(zhuǎn)換為氫氣的電解槽更有效，更持久，更便宜。

近日，我所催化基礎(chǔ)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、太陽(yáng)能研究部韓洪憲研究員和李燦院士團(tuán)隊(duì)與日本理化學(xué)研究所(RIKEN)Ryuhei Nakamura教授研究團(tuán)隊(duì)合作，在酸性條件下非貴金屬電催化分解水研究方面取得新進(jìn)展，相關(guān)研究成果發(fā)表在《德國(guó)應(yīng)用化學(xué)》(Angew. Chem. Int. Ed.)上。