加氫站
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國內“三桶油”中的“兩桶”均投入和合作建設北京加氫站
近日，中國石油天然氣股份有限公司北京銷售分公司(下稱中石油北京)與北京海珀爾氫能科技有限公司(下稱北京海珀爾)簽署戰略合作協議，雙方將聯手在北京地區建設液\氣油氫混建站。根據協議，雙方計劃將北六環和京藏高速交匯處的加油站，擴建為液、氣氫加氫、加油合建站，同時建設一座附屬氫能應用示范展示中心。預計該站建成后，將有效緩解市內現有燃料電池車輛能源需求，并為2022年冬奧會燃料電池示范車輛提供加氫保障。
04-19
廣東石油全國首創利用現有加油站改造為油氫合建站
目前，廣東石油已經在佛山和云浮兩地市啟動了油氫合建站項目。這種通過增設加氫、充電功能，將現有加油站改造為加氫加油合建站的做法在全國屬于首創模式，可以有效解決加氫站的規劃布局和建設問題，對其他地區加氫站建設具有重大借鑒意義，對石油公司而言也是探索新能源網點建設，搶占新能源市場陣地一個重要契機。
04-19
100輛氫燃料電池出租車正行駛在巴黎的街頭
Hype于2015年在巴黎COP21成立，是世界上第一個使用氫能的出租車隊。車隊包含豐田Mirai和現代ix35燃料電池版，目前可以在液化空氣集團的四個加氫站進行加注。這些加氫站分別位于阿爾瑪橋上，埃菲爾鐵塔，Les-Loges-en-Josas以及Orly和戴高樂國際機場。整個加注過程只持續3分鐘。
04-19
氫燃料汽車的快速發展 暴露出加氫站建設的滯后
目前在建的加氫站數量較之前已經有了明顯增加，但由于成本高、技術弱、審批標準不統一等不利因素的影響，這批在建的加氫站何時才能為氫燃料汽車“效力”，目前仍是未知數。政府推進加氫站建設的決心已經很明確，審批部門也會有所察覺，相信目前困擾企業的審批難題不久都會得到解決。中國有廣闊的氫能市場，不一定要走發達國家走過的或正在走的路，可以走適合自己的可持續發展氫能經濟之路。
04-18
浙江：促進氫能產業發展，到2022年建成加氫站30座以上
浙江省發改委發布《浙江省培育氫能產業發展的若干意見(征求意見稿)》，提出促進浙江省氫能產業加快發展，到2022年，氫燃料電池及整車產業環節取得突破，氫能產業總產值規模超百億元;氫能供給基礎設施網絡加快布局，建成加氫站(含加氫功能的綜合供能站)30座以上;試點示范工作取得初步成效，氫燃料電池汽車在公交、物流等領域形成示范推廣，累計推廣氫燃料電池汽車1000輛。
04-18
《浙江省培育氫能產業發展的若干意見(征求意見稿)》發布
氫能產業是國家重點發展的戰略性新興產業。為促進我省氫能產業加快發展，培育發展新動能，我委牽頭編制了《浙江省培育氫能產業發展的若干意見(征求意見稿)》，現面向社會公開征求意見。公示期：2019年4月15日-2019年4月21日。如有問題，請在2019年4月22日(周一)前反饋我委產業處。感謝您的參與和支持!
04-16
上海新能源汽車地方購置補貼6月份結束 轉為支持充電樁和加氫站等建設
上海市經濟和信息化委員會副巡視員史文軍介紹，根據最新發布的《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，今年6月25日后，地方不再對新能源公交車和燃料電池汽車等之外的新能源汽車給予購置補貼，轉為用于支持充電樁和加氫站等基礎設施“短板”建設和配套運營服務，上海將積極落實國家推廣新能源汽車使用的相關政策，下一步加快推進充電樁和加氫站等基礎設施建設。
04-13
德國拜羅伊特和伯格兩地開放加氫站
近日，在液化空氣集團，H2-Mobility和殼牌的努力和支持下，現在德國在拜羅伊特貝殼站的北出口和霍夫區的伯格兩地區，現在有普通的汽油和氫氣供應。據悉，拜羅伊特的新型氫氣分配器是紐倫堡大都市區的五個分配器之一，現在是德國的66個分配器之一。
04-12
國務院劃定加氫站主管部門
4月9日，中國政府網官網發布國務院關于落實《政府工作報告》重點工作部門分工的意見(下稱意見)。意見再次提到氫能。在促進形成強大國內市場，持續釋放內需潛力條款下，意見指出要穩定汽車消費，繼續執行新能源汽車購置優惠政策，推動充電、加氫等設施建設。并確定該項工作由財政部、工業和信息化部、國家發展改革委、商務部、交通運輸部、住房城鄉建設部、國家能源局等按職責分工負責。由于不同省市實際情況存在差異，目前尚無法確定各省市是否...
04-12
新！新能源汽車政策！國補進一步退坡50%，地補取消
國家部委在3月28日發文公布最新新能源汽車政策，國補進一步退坡50%，地補取消。上海積極落實響應，將在過渡期后也就是6月25日，除新能源公交車、燃料電池外，新能源汽車將取消補貼，轉而建設充電樁和加氫站。4月10日晚間，上海市經信委副巡視員史文軍介紹：“目前上海充電樁有21萬個，而新能源車大約25萬輛，車樁比基本是1:0.8左右。下一步每年新增充電樁5-8萬個，除了嘉定加氫站施行建設外，金山、奉賢、臨港也將加快建設，完善新能源汽車環境。”
04-12
北京三盈開發的35Mpa加氫機正式下線！
目前在北京僅建有一座加氫站，全市燃料電池汽車能源補給皆依賴此站，氫能基礎設施建設迫在眉睫。北京三盈氫燃料加注設備的推出，將為氫能基礎設施建設提供有力支撐。在開發加氫機的同時，北京三盈還研發了壓縮機成撬、加氫站站控PLC系統、信息化管理系統等其他組件。從加氫站設計單位、氫壓縮機頭、儲氫瓶組及整站設備安裝等方面均有深度合作的伙伴，目前已具備加氫站整站EPC(工程總承包)能力。
04-11
武漢眾宇撬裝式加氫站奠基
近日，從武漢眾宇動力系統科技有限公司(下城武漢眾宇)官方了解到，該公司將在武漢經開區新建一座撬裝式加氫站。該公司規劃，全新撬裝加氫站設計加氫能力500kg/天，將采用國際先進工藝設計及設備選型，建成后可支持20-25臺公交車或60-70臺物流車的每家加氫需求。武漢眾宇表示，投入加氫站建設一方面原因是今年以來政府工作報告和2019年新能源汽車補貼政策均明確強調加強加氫設施建設，一定程度上指明了今年的氫能產業工作重點任務。另一方面，即將在...
04-08
英格蘭利物浦將試用氫燃料電池公交車
據外媒消息，利物浦市將成為英格蘭北部第一個在向政府低排放辦公室(OLEV)成功出價640萬英鎊后試用燃料電池公交車的地方，預計第一次公交車試驗將在2020年進行，屆時，將有多達25輛燃料電池公交車現身該地區的街道上。
03-29
湖北首座固定式加氫站雄眾氫能在武漢投入試運營
3月26日，湖北首座固定式加氫站雄眾氫能在武漢投入試運營。該加氫站2018年6月動工，2019年3月通過驗收。雄眾氫能加氫站占地15畝，由武漢雄眾氫能有限公司投建，設計日供氫能力1000公斤，儲備容量1000公斤，加氫價格70元/公斤。加氫站設計規格35Mpa，預留了70Mpa和700公斤日加注擴展空間。據稱，目前武漢市已擁有數十輛氫燃料電池公交車、通勤車和物流車。隨著國家及地方政府對氫能產業和氫能基礎設施建設的重視持續加深，武漢氫能汽車產業有望迎來空...
03-27
德國研發新型傳感器！實時檢測氫氣純度以提高燃料電池壽命
新型傳感器系統可以改善加氫站的污染物監測。污染物會損壞氫燃料電池，使得加油站在確保其氫氣的質量方面面臨嚴峻挑戰。這項新技術有助于保護氫氣質量。由Andreas Schütze教授領導的薩爾大學研究小組，開發了一種新型傳感器可提供持續的氫燃料質量監測。
03-25
加氫站作為燃料電池汽車的燃料補給站，是燃料電池汽車實現商業化的關鍵因素之一。截止到2017年底，全球運行中的加氫站總量達到近300座。加氫站與加氣站類似，是為燃料電池汽車提供氫氣的站點。一個完整的加氫站由氫氣制備系統、氫氣壓縮系統、氫氣儲藏系統、氫氣加注系統組成。按照氫制備系統是否在加氫站內以及制氫原料的差異，可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲藏型加氫站、壓縮氫儲藏型加氫站、移動加氫站。目前美國日本、加拿大、歐盟等已建設各類加氫站近300座。中國也制定了加氫站建造計劃和鼓勵政策。
