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法國鼓勵發展綠色交通 加大電動汽車發展力度
法國氫能列車“Coradia iLint”在安德爾河畔雷尼亞克和洛什之間進行首次試運行。該氫能列車使用純氫氣作為燃料，從環境空氣中收集氧氣，在燃料電池中將這兩種氣體轉化為電能，行駛時只產生蒸汽和冷凝水。法國政府還宣布大力發展電動汽車，計劃2027年生產100萬輛電動汽車，2035年過渡到全電動汽車
02-27
合作出海！中建等成功簽約法國首個新能源領域工業項目
中建集團下屬歐洲子企業——中建地中海公司 和BETOM設計院攜手中國五礦 、中冶集團下屬中國恩菲工程技術有限公司 于2023年2月22日在法國-中國兩地與力拓集團(Rio Tinto)簽署法國首個新能源領域工業項目合同
02-24
法國核安全監管機制改革引批評
法國政府在加速發展核能法案中規定，取消輻射防護及核安全研究所(IRSN)，把該研究所負責的工作分別交給核安局(ASN)及原子能委員會(CEA)承擔。1700名IRSN研究所工作人員2月20日集會示威
02-21
2022年法國法馬通收入同比增長16%
法國法馬通公司(Framatome)發布年報稱，2022年公司在北美和法國的核級設備及大型部件銷量增加，年收入同比增長16.2%至41.2億歐元(約合44億美元)。2021年該公司收入為33.7億歐元(約合36億美元)
02-21
法國電力公司2022年凈虧損179億歐元
法國電力公司當地時間17日發布的財報顯示，該公司2022年營業額增長70%，接近1440億歐元，但由于烏克蘭危機導致的能源供應緊張以及該公司的核電產量下降等多重因素，造成該公司2022年凈虧損179億歐元。而該公司2021年凈利潤50億歐元
02-20
法國力促歐盟發展核能制氫產業
一直以來，歐盟多國對于是否要將核能制氫納入“低碳氫氣”分類的爭論不斷。業界認為，在法國的強烈呼吁下，歐盟有可能對當前能源發展規劃進行修訂，核能制氫產業的春天或將到來
02-17
歐盟委員會批準法國融資20.8億歐元以支持海上風能項目建設
歐盟委員會根據歐盟國家援助規則，批準了法國一項20.8億歐元的措施，以支持法國的海上風電生產。該措施將有助于實現法國的能源和環境目標，以及與歐盟海上可再生能源戰略和歐洲綠色協議相關的目標
02-17
歐盟成員激辯 “綠氫”標準，法國觀點占了上風
據Euactive.com網站報道，歐盟委員會擬定了業界期待已久的規則，規定了氫在何種情況下可以被標記為來自“可再生”能源。同時，法國也如愿以償，贏得了核能生產低碳氫的認可
02-16
法國天然氣消費顯著下降！發電用氣歷史性增加
巴黎2月12日(魯佳)法國天然氣輸送網絡運營商GRTgaz的數據顯示，由于天然氣價格上漲和客戶節約使用，法國2022年的天然氣消費量(不包括發電廠的使用量)與2021年相比下降了6.2%
02-14
道達爾能源與法國液空集團將合作開發氫站網絡
道達爾能源公司和法國液化空氣公司(Air Liquide)宣布，他們決定成立一家擁有同等股權的合資企業，以開發一個氫站網絡，主要供應歐洲主要道路走廊上的重型車輛
02-07
伊拉克石油部計劃與法國TotalEnergies簽署油氣和可再生能源項目協議
伊拉克石油部周四表示，伊拉克渴望與TotalEnergies達成協議，有報道稱這家法國能源公司計劃退出這個阿拉伯國家
02-06
