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韓國認為需要更多核電站才能實現凈零排放

據一家國有研究機構稱，韓國將需要更多核電站來完全放棄煤炭并實現其氣候目標

韓國

02-18

韓國政府放松加氫站安全要求管制

韓國政府近日公布了放松加氫站安全的規定，目標是到2030年將韓國的加氫站數量從192座增加至458座

韓國

02-05

2023年美國、日本、韓國燃料電池發電裝機容量公布

據悉，截至2023年，韓國已安裝了1,036MW的燃料電池。此外，美國和日本分別安裝了550.6MW和336MW。

氫能產業

02-01

迄今最高能效量子點太陽能電池面世

韓國蔚山科學技術院科學家借助新配體交換技術，合成出基于有機陽離子的鈣鈦礦量子點(PQD)，開發出迄今能效最高的量子點太陽能電池。這種新型太陽能電池即使儲能兩年多，效率仍不變，表現出非凡的穩定性。相關論文發表于最新一期《自然·能源》雜志。

韓國

02-01

韓政府投入30億韓元幫助中小及中堅企業能源轉型

韓國產業通商資源部21日表示，次日起將啟動“2024年碳中和先導工廠構建支援項目”

韓國

01-26

SK天然氣和SK D&D攜手美國能源企業正式進軍美國儲能裝置市場

SK天然氣和SK D&D 17日表示，已與美國新再生能源企業APEX Clean Energy成立合資法人“SA Grid Solution”,并簽訂了儲能系統（ESS）投資協議，正式進軍快速增長的美國ESS市場

美國

01-23

離不開中國電池組件，韓企要求美國抬手

韓國現代汽車集團18日向美國政府提交意見書，稱立即將“受關注的外國實體”(FEOC)制造或組裝的電池組件排除在電動汽車電池供應鏈的做法“不現實”

韓國

01-23

韓國等亞洲國家公司計劃與智利加強鋰產業合作

智利外國投資促進局(InvestChile)發布消息稱，近期該機構與多家韓國公司舉行會議，研究在智利投資建設電池廠相關事宜

韓國

01-22

韓媒擔憂：韓國領先的新一代太陽能電池，將被中國和沙特超越

中國和沙特阿拉伯作為“后來者”，在短短一兩年內以驚人速度進入該領域。如果韓國繼續保持這樣的發展趨勢，即將失去技術領先地位

韓國

01-20

360億項目落地后，電池巨頭獲萬億韓元大單

行業知情人士稱，SK On最近簽署了一份協議，為現代汽車的第二代電動汽車平臺提供電池，成為現代汽車第二代電動汽車平臺項目的首個合作伙伴，價值約萬億韓元

韓國

01-18

韓國或決定再建4臺核電機組

草案中納入新建4臺以上核電機組的提議。韓國產業通商資源部(MOTIE)計劃最早在2024年2月發布該草案，并在2024年上半年敲定正式版本

韓國

01-18

韓國LS電纜積極進軍美國海上風電市場

韓國LS電纜15日表示，正積極推進在美設立海底電纜工廠。目前，LS電纜已在美國擁有2萬噸規模的電力電纜工廠，并于近十年內接連承擔美國國內海底電纜供應訂單

韓國

01-17

韓政府將重點扶持核能等無碳能源技術研發

韓國產業通商資源部14日表示，今年將投入1188億韓元重點扶持能源技術開發項目，包括核能、可再生能源、氫能等新一代技術，能源供給效率化及供應鏈穩定，人才培養等

韓國

01-17

中國批準向韓國電池業廠商出口石墨

中國政府批準韓國主要電池行業廠商的球形石墨材料、石墨負極材料成品出口申請

韓國

01-15

韓華QCELL與微軟簽訂美國史上最大規模的太陽能板供應合同

韓華Solution QCELL當地時間8日與微軟簽訂了12GW規模的太陽能板供應合同

美國

01-12

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