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近日，我國第一架由鋰硫電池驅動的大翼展無人機首飛成功。飛機起飛后，經過一段時間的大功率爬升，進入預定高度，隨即按照預先設計的航線開始空中巡飛。在完成各項測試考核內容后，無人機順利返航，并平穩降落。

巴斯夫公司于10月22日宣布了首個工廠選址：芬蘭的哈爾亞瓦爾塔（Harjavalta），該工廠將負責歐洲區電池原料的生產，公司將分階段投資，實現電池材料的產量，總投資額度高達4億歐元（約合4.56億美元）。

包頭國家稀土高新技術產業開發區對外公布該開發區年產2億Ah(安時)稀土動力電池建設項目正式投產。項目投產后將實現耐低溫高性能電容型鎳氫動力電池量產，開啟我國輕稀土高端應用進入大規模產業發展先河，標志著我國有了全新獨立自主知識產權的新能源汽車的核心部件——輕稀土動力電池。據了解，此款高性能鎳氫動力電池以稀土中的鑭、鈰等元素作為電極材料的主要成分，相比目前國內普遍使用的車用新能源動力電池，具有安全性高、抗衰減、耐低...

據能源界記者了解，10月31日，中國鐵塔與11家新能源汽車主流企業在京簽署了戰略合作協議，將進一步推進動力電池梯次利用，助力生態文明建設。根據協議，中國鐵塔將與新能源汽車企業按計劃、有步驟、分批次地組織開展全國范圍內的退役動力電池回收合作，網點及人員對接。中國鐵塔利用自身及代維等合作單位遍布全國的資源，為新能源汽車企業提供退役電池回收的網點支撐服務，負責整個回收體系的運營、人員、管理、物流、倉儲等工作。工信部節能與綜合...

能源界記者了解2018第三屆中國深圳新能源汽車(物流車)挑戰賽于10月28-29日在深圳正式開賽，大賽吸引了比亞迪、吉利、北汽福田等數十家國內新能源主流車企參與角逐。其中，搭載陽光電源驅動系統的金旅全新龍運3.0純電動箱式運輸車，經過多輪測評，最終獲得最佳加速性能獎、最佳涉水能力獎、最佳爬坡能力獎等六項大獎。作為連續參加三屆挑戰賽的老司機，廈門金旅選派全新車型出征顯然是有備而來，龍運3.0搭載了陽光電源驅動系統，該系統峰值功率87k...

天津市新能源產業發展三年行動計劃(2018—2020年)新能源產業是新一輪科技革命和產業變革的標志性方向，是我國重點發展的戰略性新興產業，也是培育發展新動能，帶動經濟結構向中高端邁進，引領發展方式轉變的重要產業。為貫徹落實市委、市政府關于進一步加快建設全國先進制造研發基地的實施意見，全面推動本市新能源產業實現高質量發展，根據國務院《中國制造2025》(國發〔2015〕28號)和《能源發展戰略行動計劃(2014—2020年)》(國辦發〔2014〕3...

近年來，在我國新能源汽車產業快速發展的帶動下，作為核心部件的動力電池產業也得到了迅猛發展，2017年我國動力電池產業規模居于世界首位。但在產業快速發展的同時，也出現了企業利潤驟減、核心技術缺失、產能過剩和回收利用難等問題，應從加強頂層設計、提升企業研發實力、降低企業生產成本、完善回收體系、加快人才培養等方面積極加以應對，助推我國新能源汽車產業做大做強。作為我國重點發展的戰略性新興產業之一的新能源汽車產業，近年來在呈...

8月27日上午，融捷新能源動力電池循環產業園項目簽約儀式在安徽合肥政府中心舉行，該項目將落戶合肥合巢產業新城。據了解，合肥新能源動力電池循環產業園項目由融捷集團投資76億元建設，包含年產2萬噸正極材料前驅體項目、年產2萬噸正負極材料項目、年產100萬套動力電池梯次循環利用項目、年產30萬噸動力電池再生項目等4個子項目，主要從事鈷系氧化物的提取、回收、加工和銷售等業務，達產后可實現年產百億元的產值，將成為國內新能源動力電池循...

23日，國家電投集團太陽能電力有限公司西寧公司200兆瓦N型IBC電池及組件項目正式在青海省西寧市開工，將引領行業技術發展。IBC電池指全背電極接觸晶硅光伏電池，采用正負兩極金屬接觸均移到電池片背面的技術，增大了有效發電面積。由于其低衰減、低溫度系數等優勢，與其他主流技術組件相比，在全發電周期內發電量增益約10%。國家電投集團太陽能電力有限公司西寧公司200兆瓦N型IBC電池及組件項目建設廠址位于青海省西寧市東川工業園區內，項目總預...

截至8月20日，據同花順iFinD統計數據顯示，共有148家鋰電池上市公司公布了2018年上半年業績預告。其中，127家公司歸屬母公司股東的凈利潤為正，占比85.81%。按照預告凈利潤的最大變動幅度來看，凈利潤同比上漲前三名為雙杰電氣、方大炭素和威華股份，其增長幅度分別達到了880%、679%和568.49%。業績飆升之下，資本在鋰電行業中涌流。事實上，雖然進入2018年以來，鋰電行業在下游車廠補貼退坡及上游原材料價格上漲的影響下，暴露出諸多行業問題，但在新能...

據鑫欏資訊統計，今年上半年我國12家錳酸鋰廠家產量共計18450噸，同比增長25%左右;預計今年國內錳酸鋰總產量將達5.5萬噸水平，同比將增長57%。業內分析認為，在新能源汽車補貼退坡與市場化推廣的雙重作用下，三大動力鋰電池體系中，錳酸鋰的價格優勢將凸顯，企業或將推動中、高端錳酸鋰電池發展。價格優勢明顯在三元鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰三大動力鋰電池體系中，錳酸鋰價格優勢較為明顯。今年以來，三元鋰材料價格在經歷了鈷價瘋漲后，出現了一定的回落，...

記者從吉林大學了解到,吉林大學化學學院林海波團隊在國際上率先用稻殼制備成高性能的電池級碳材料,并用這種材料開發出高性價比的鉛炭電池,其性能達到國際先進水平。日前,該科研成果已建成百噸級超級電容炭和千噸級電池碳生產線。鉛酸電池是應用最為廣泛的蓄電池之一。2005年,科學家將鉛酸電池和超級電容器結合,發明了超級電池(鉛炭電池),相較于傳統鉛酸電池,其性能指標顯著提高。鉛炭電池被稱為新一代鉛酸電池,是當前國際鉛酸電池...

將可再生能源與蓄電池聯系起來看上去可能是夢幻般的，但其中存在的問題是這些電池價格昂貴，收回成本可能需要數年時間。 據國外媒體報道，斯坦福大學的科學家們有辦法讓這些電池更具成本效益。 他們開發了一種液態金屬液流電池，可以以較低的價格存儲電力，即使是大規模的電力。 一種由鈉和鉀組成的金屬混合物作為電池的負極，提供幾乎兩倍于典型液流電池的最大電壓(使其具有高價值)，而不需要借助外來的化學物質或極端的溫度。聽起來雖然簡單，但...

2018年7月26日，根據企業申報數據和上市公司年報數據，經中國化學與物理電源行業協會審核評定，2017年度中國電池行業百強企業名單于天津揭曉。天能動力國際有限公司以269.03億元蟬聯第一，超威動力控股有限公司以246.54億元位居第二，寧德時代新能源科技股份有限公司以199.96億元位列第三，寧德新能源科技有限公司和比亞迪股份有限公司分別以185.89億元和149.87億元位居第四和第五。2017年度中國電池行業百強企業共實現銷售收入超過3751.49億元...

近年來，我國新能源汽車產業快速發展，隨著電動汽車市場規模不斷增長，我國動力電池將迎來報廢潮，若陸續退役的大量廢舊動力電池得不到有效回收利用和妥善處置，可能帶來嚴重的環境和安全隱患。然而，報廢電池仍具有相當的容量和較為寬泛的使用空間，將退役動力電池應用于基站備電、儲能領域，具有一定優勢。中國鐵塔早已經邁出了梯級回收利用報廢鋰電池的一步。將新能源汽車退役的電池利用到基站備電領域，替換掉鉛酸電池，不僅環保還經濟。拿這個站來...