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沒有零排放或接近零排放的核電廠，新核電廠的排放量為78至178 克/千瓦時。其中64-102克/千瓦時是由于核電建設需要10到19年時間(相對于風或太陽能2至5年)所導致的機會性成本排放。此外，核電廠水蒸氣釋放出4.4克 /千瓦時。

在7月2日舉辦的2019世界新能源汽車論壇上，中國科學院院士歐陽明高表示：凡是純電動能干的事，我覺得不要用燃料電池，因為性價比很難競爭。而目前的情況是，即便是將氫燃料電池應用在商用車領域，也依然面臨著很多困難。歐陽明高認為，氫燃料電池商用車應用的瓶頸不在兩頭，在中間，就是車下運氫、車載儲氫和氫能加注。我國是燃料電池商用車推廣應用較為領先的國家，歐陽明高介紹，我國目前商用車運行量大概有2000輛左右。面向后期大規(guī)模推廣應用，氫能源供...

中國海上風電正在迎接前所未有的發(fā)展機遇。目前風電僅占全國發(fā)電總量的5.2%，中國能源結構轉型對可再生能源有迫切的增長需求。隨著技術進步，在行業(yè)整體競爭加劇的情境下，如何快速降低度電成本、實現(xiàn)低成本可靠發(fā)電成為了風電行業(yè)當前面臨的嚴峻考驗。我國風電裝機成績斐然日前，水電水利規(guī)劃設計總院(簡稱水規(guī)院)舉行發(fā)布會。水規(guī)院院長鄭聲安出席并發(fā)布 《中國可再生能源發(fā)展報告2018》(簡稱《報告》)，針對風電等五大能源品種，梳理和分析...

日前，中國工程院院士江億不應再發(fā)展天然氣熱電聯(lián)產(chǎn)的觀點一經(jīng)拋出，便在行業(yè)內(nèi)引發(fā)巨大爭議。支持者和反對者均為數(shù)不少，且立場鮮明、沒有中間地帶，氣電發(fā)展的路線之爭由此成為能源業(yè)界的一個輿論熱點。近年來，我國提出構建清潔、低碳、安全、高效的現(xiàn)代能源體系，并已取得不俗成績，其中，天然氣消費比重的不斷提升便是突出表現(xiàn)之一。天然氣清潔、低碳特性突出，能源利用效率高，已成為我國清潔能源體系中的重要組成部分。但另一方面，供應充足、價格...

6月25日在由國家節(jié)能中心、第十六屆中博會組委會秘書處主辦的節(jié)能技術改造與服務供需對接會上了解到，當前節(jié)能技術應用除了存在推廣難、選擇難、融資難等問題外，獲客難成為節(jié)能技術應用的又一個突出待解難題。節(jié)能技術獲客難早在去年國家節(jié)能中心在河南新鄉(xiāng)和三門峽召開節(jié)能技術改造與服務供需對接會上，相關專家和企業(yè)就已經(jīng)關注到推廣難、選擇難、融資難這三大問題。如今舊問題尚未解決，獲客難的新問題隨之而來。記者采訪發(fā)現(xiàn)，目前不少...

近幾年電力能源領域話題最多的當數(shù)新能源。隨著新能源的快速發(fā)展，消納矛盾日益凸顯，通過儲能技術解決棄風棄光問題成為一種選擇。電能具有發(fā)輸供用實時平衡的特點，人們希望電能也可以像其他化石能源一樣得以存儲，所以儲能幾乎伴隨著電力的發(fā)明被人們所關注，數(shù)百年來世界各國從未停止各種探索，研究出了抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能、電化學儲能、電磁儲能等多種電能存儲形式。截止2018年，全球投運儲能項目累計裝機規(guī)模180.9GW，其中抽水...

7月2日，2019世界新能源汽車大會在海南博鰲召開，社會各界再次將目光聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。經(jīng)過多年發(fā)展，節(jié)能減排早已成為新能源汽車的標簽。構建良好的生態(tài)環(huán)境、應對氣候變化挑戰(zhàn)，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目的和使命。實現(xiàn)環(huán)保目標，需要通過各種技術路線使清潔能源落地。當前，純電動、混合動力是新能源汽車的主要技術路線。同時，氫燃料電池、增程式等技術也讓汽車動力系統(tǒng)步入多元化發(fā)展時代，新能源汽車產(chǎn)業(yè)始終從不同技術路線中汲取經(jīng)驗...

中國是全球最大也是產(chǎn)能最為過剩的風機市場。在陸上風電市場持續(xù)發(fā)展的同時，海上風電將驅動下一輪的風機產(chǎn)能增長。與此同時，激烈的市場競爭將進一步推動市場集中度提升，使國內(nèi)風機產(chǎn)能集中在少數(shù)的風電整機制造商當中。

能源是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎，是習近平總書記一直關心、關注的重要領域。黨的十八大后，面對能源供需格局新變化、國際能源發(fā)展新趨勢，習近平總書記從保障國家能源安全的全局高度，提出“四個革命、一個合作”能源安全新戰(zhàn)略，這是習近平新時代中國特色社會主義思想的重要組成部分。

能源界網(wǎng)獲悉：加利福尼亞州致力于采用電池儲能系統(tǒng)替換天然氣調(diào)峰發(fā)電廠，并在該州峰值市場占據(jù)一席之地，而此前主要由可以快速反應的天然氣發(fā)電廠提供調(diào)峰服務。據(jù)了解，加利福尼亞州制定了到本世紀中葉電網(wǎng)實現(xiàn)零碳排放的目標，但儲能系統(tǒng)的持續(xù)放電的時間成為一個難以解決的問題。對此，East Bay能源公司首席執(zhí)行官Nick Chaset表示：我們將致力解決這個問題，我們嘗試采用一個4小時儲能的裝機容量為20MW的鋰離子電池儲能系統(tǒng)取代一家位于奧克蘭...

一、 我國儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展繁榮目前來看，我國儲能技術應用已初具規(guī)模化，據(jù)中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟不完全統(tǒng)計，我國已投運儲能項目的累計裝機規(guī)模達到31.3GW，其中電化學儲能技術的累計裝機規(guī)模首次突破GW，達到1.07GW。2019年，我國電化學儲能技術應用進入了GW發(fā)展新時代。而在過去一年里，我國新增電化學儲能應用裝機規(guī)模接近700MW，新增裝機容量和累計裝機容量躍居世界前三之列。可以說，在《關于促進儲能技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見》下發(fā)之后，我國儲能產(chǎn)...

7月2日，在海南博鰲召開的2019世界新能源汽車大會上，這組數(shù)據(jù)被頻頻提及。在為節(jié)能減碳和應對氣侯變化交出不俗成績單的同時，中國新能源汽車的下一站又該如何“進化”?現(xiàn)場多位重量級嘉賓的演講給出了答案，電動化、智能化、共享化是變革大勢所趨。

根據(jù)英國《自然》雜志7月1日發(fā)表的一篇能源報告，現(xiàn)有的和擬建的能源基礎設施未來將產(chǎn)生的二氧化碳(CO2)排放量，大于全球變暖不超過1.5℃所允許的排放量。這項研究還指出，如果目標是將全球變暖幅度控制在2℃以下，則這些排放總量約占剩余碳預算的三分之二。

電力輔助服務是指為維護電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行、保證電能質(zhì)量，除正常電能生產(chǎn)、輸送、使用外，由發(fā)電企業(yè)、電網(wǎng)企業(yè)和電力用戶提供的服務。在傳統(tǒng)電力計劃管理體制下，電力輔助服務主要通過指令的形式強制提供，這種方式難以充分反映電力輔助服務的市場價值，損害了部分主體的利益。隨著我國電力市場化改革的持續(xù)推進，依靠市場化手段激勵各類市場主體提供電力輔助服務已成為必然趨勢。我國電力輔助服務市場的發(fā)展歷程伴隨著我國電力體制改革的...

作為國內(nèi)首份氫能產(chǎn)業(yè)白皮書，氫能發(fā)展戰(zhàn)略領域的高質(zhì)量研究成果，《白皮書》立足我國能源轉型的實際，全面展示了氫能及燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，提出近中遠期氫能及燃料電池的發(fā)展目標和行動倡議，對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展有非常重要的指導意義，的確可喜可賀。