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充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

美國政府一直對丟掉在第五代通信技術(5G)領域的領導地位耿耿于懷。美國之音網站22日稱，美國有意通過“跨越式發展”，以繞過5G加大投資6G的方式，超越中國在5G技術的優勢。但接受《環球時報》記者采訪的通信專家23日對此表示，這種跨越式發展“不太可能”。

8月11日，中國汽車藍皮書論壇會議在武漢開幕。在這場論壇會議上，李斌、何小鵬、曹德旺等知名企業家紛紛發表了自己對汽車行業的看法。其中，華為智能汽車解決方案部總裁王軍發言表示，國內汽車行業不會出現幾家獨大的局面。而小鵬汽車CEO何小鵬卻認為，汽車行業的智能化會讓行業呈現集中趨勢，3年后只會有5家龍頭企業。

工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2020年第9批)文件，搭載磷酸鐵鋰蓄電池的比亞迪(81.440, 1.86, 2.34%)牌 BYD7003BEV8和BYD7007BEV純電動轎車以及搭載三元鋰電池的蔚來牌HFC6483ECSEV5-W和HFC6483ECSEV6-W換電式純電動多用途乘用車在列。

Wood Mackenzie公司表示，如果亞太地區的液化工廠使用可再生能源而不是原料氣，那么它們的排放量將減少8%。

傳統邏輯認為，低油價對可再生能源來說是個壞消息。首先，這意味著較低的汽油和燃料價格，使得電動汽車和生物燃料的競爭力下降。還意味著，一些石油公司可能會轉而專注于天然氣生產，并壓低價格，降低太陽能和風能作為電力來源的競爭力。

“講好‘一帶一路’主題下的中國故事，會為青島國際合作新平臺營造更加適宜的發展環境；上合示范區‘一帶一路’國際合作新平臺的成功實踐，會為講好中國故事增添豐富多彩的內容。”8月21日，中國企業聯合會、中國企業家協會常務副會長兼理事長朱宏任在2020“講好中國故事”創意傳播大賽“一帶一路”主題賽啟動儀式暨青島打造“一帶一路”國際合作新平臺研討會上表示。

外媒認為中國成功遏制新冠肺炎疫情，經濟社會恢復正常，展現出強勁活力。中國在世界主要經濟體中率先復蘇，為世界經濟注入動力和信心。

據數據顯示，新加坡7月份非石油國內出口延續6月份升勢，同比增長6％。6月份增速為同比增長13.9％。

“科創板氫能第一股”億華通日前正式上市。自我國將氫能寫入《政府工作報告》以來，氫能產業已經成為資本市場和產業經濟關注的重點。企查查數據顯示，我國目前共有氫能相關企業2196家，其中廣東省以381家排名第一，江蘇、山東以229家與159家分列二三位。

8月18日，中國產業發展促進會氫能分會成立大會暨“十四五”氫能產業發展展望研討會在京召開。中國科學院士、中科院大連化學物理研究所研究員李燦發表題為“可再生能源電解水制氫及液體太陽燃料合成進展與展望”的演講。他指出，氫能發展初衷就是要解決低碳、生態等問題，可再生能源制氫是未來發展的方向，而太陽燃料甲醇技術應用中具有多重優勢。

7月30日報道，多名銀行專家表示，今年第二季度拉脫維亞GDP可能下降8.5%至15%。

關于新冠疫情如何影響全球市場和更廣泛的經濟，已經有很多報道。簡單地說，全球市場在第一個財政季度崩潰了。盡管一些證券交易所已經反彈，但許多行業仍在苦苦掙扎，經濟也面臨長期復蘇。不過，我們仍然沒有看到太多關于流行大宗商品的市場情況。

羅國家統計局發布的數字顯示，今年上半年，羅工業產量同比毛下降16.4%，實際下降16.7%。分大類看，加工工業毛下降18.2%，實際降幅為18.6%;電、熱、煤氣和水的供應業產量同比毛下降3.8%，實際下降2.7%;采掘業同比毛下降6.8%，實際下降7.8%。

根據LMC Automotive的一份最新報告，由于一些國家放松了對車輛流動和商業的限制，7月全球汽車銷量延續了4月中旬開始的增長勢頭，同比降幅收窄至6.8%，汽車市場顯示出自新冠疫情爆發以來，全面但脆弱的復蘇跡象。