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近日，市場研究機構伍德麥肯茲發布最新數據稱，今年第二季度全球風電整機訂單總量達到4300萬千瓦，訂單規模達181億美元，創歷史新高。其中，中國風電整機商訂單表現尤為突出，第二季度獲得訂單總量占全球總量的八成以上。

2022年十一長假第三日晚間，比亞迪再次傳來喜報：月度銷量首次突破20萬輛，全年新能源乘用車累計銷量超100萬輛。

多份半年報顯示，受煤電成本高企拖累，五家上市公司利潤均同比下降。從經營指標來看，今年上半年，多數公司能夠實現營業收入實現同比上升，但凈利潤均同比減少。同時，五大發電集團旗下主要上市公司清潔能源發電裝機量保持增長勢頭，加速向電力低碳轉型，占比均超過20%。

全國政協委員、新疆金風科技股份有限公司董事長武鋼介紹，2010年，中國風電新增和累計裝機量首次超過美國，從此開始連續12年穩居世界第一

多份半年報顯示，受煤電成本高企拖累，五家上市公司利潤均同比下降。從經營指標來看，今年上半年，多數公司能夠實現營業收入實現同比上升，但凈利潤均同比減少。同時，五大發電集團旗下主要上市公司清潔能源發電裝機量保持增長勢頭，加速向電力低碳轉型，占比均超過20%。其中，國家電投旗下中國電力清潔能源裝機占比最高達到50.72%。

9月27日，國家統計局發布2022年1—8月份全國規模以上工業企業利潤。數據顯示，1—8月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額55254.0億元，同比下降2.1%。其中，煤炭開采和洗選業利潤總額同比增長1.12倍，石油和天然氣開采業增長1.11倍。

火熱的光伏賽道正變得越來越擁擠，一個個百億級大項目接踵而至，計劃跨界轉型進入光伏行業的上市公司更如雨后春筍。

2022年8月，是中國光伏發展史上又一重要里程碑。根據國家能源局統計數據，截止2022年8月底，中國實現累計光伏發電349.9GW，累計風電裝機344.5GW。中國太陽能發電累計裝機首次超越風電!

整體而言，復盤儲能今年海內外的表現可以看出，不同國家電力市場結構特點不同，對應儲能的發展模式也不一樣。歐美電力市場較成熟且更為市場化，其儲能商業模式也更多樣化，尤其歐洲國情影響下，催生了大量的戶儲需求。相比而言國內由于居民結構，電力結構等的差異，目前更傾向大儲能。

“一年打五折，三年打骨折”——在人們過去的印象中，新能源二手車保值率低，交易量也在低點徘徊。不過，隨著新能源汽車一路高歌，今年新能源二手車市場開始揚眉吐氣。第三方車況與車價信息查詢服務提供商車300數據顯示，今年1月至8月，國內新能源二手車交易量為13.99萬輛，同比增長94.93%。

近兩個月，倫敦金屬交易所銅現貨和期貨價格雙雙走高，其中，銅現貨價格從7000美元/噸上漲至8230美元/噸，漲幅超過15%。與此同時，9月第二周，全球最大銅礦——智利Escondida銅礦因罷工暫時停產，進一步引發業界對銅供應的擔憂。

國際可再生能源署與國際勞工組織22日共同發布的一份報告顯示,2021年全球可再生能源工作崗位達到1270萬個,中國占全球總數的42%。

近年來，山西加快推動產業轉型，努力構筑支撐高質量發展的現代產業體系。全省煤炭先進產能占比提高到75%，煉鋼先進產能占比提高到47%，焦化先進產能占比提高到64.5%，傳統優勢產業生存力發展力不斷增強。

9月21日，2022世界制造業大會·中德新能源汽車產業發展論壇在安徽合肥市舉行。來自業界的專家學者和企業代表齊聚論壇，為新能源汽車產業發展建言獻策。參會專家和企業代表認為，進入新階段，在政府和企業的共同推動下，新能源汽車產業鏈各環節新技術、新產品、新服務不斷涌現，呈現出百花齊放的局面，推動新能源汽車發展邁上新臺階。

中國國家發改委新聞發言人孟瑋19日表示，中國新能源汽車發展進入全面市場化拓展期，未來將進一步研究完善新能源汽車政策體系，營造有利于新能源汽車發展的政策環境。