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北京時(shí)間3月23日凌晨消息，據(jù)報(bào)道，美國(guó)純電車公司特斯拉旗下?lián)碛形蓓斕?yáng)能發(fā)電系統(tǒng)業(yè)務(wù)，美國(guó)政府正在調(diào)查特斯拉太陽(yáng)能電池板引發(fā)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的質(zhì)量安全問(wèn)題。據(jù)悉，政府調(diào)查機(jī)構(gòu)最近決定將特斯拉一名前員工在太陽(yáng)能缺陷投訴中報(bào)告的情況列為調(diào)查證據(jù)，并要求此人提供更多信息。

6月29日，中石油北京天然氣管道有限責(zé)任公司檢測(cè)數(shù)據(jù)分析表明，6月22日至23日在陜京三線永清—西沙屯段通過(guò)基于渦流技術(shù)的高清幾何變形檢測(cè)器進(jìn)行的管道內(nèi)檢測(cè)工作獲得成功，標(biāo)志著目前國(guó)際上最先進(jìn)的管道環(huán)焊縫缺陷檢測(cè)技術(shù)首次在我國(guó)得到成功應(yīng)用。

近日，我國(guó)高科技創(chuàng)新企業(yè)在燃料電池車的“心臟”――電堆領(lǐng)域取得關(guān)鍵突破，成功解決了電堆壽命這一行業(yè)難題，發(fā)布了其自主研發(fā)的第一代車用燃料電池金屬雙極板電堆產(chǎn)品。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)周五表示，將審查一份要求該機(jī)構(gòu)正式調(diào)查50萬(wàn)輛特斯拉車型的請(qǐng)?jiān)笗?shū)。該機(jī)構(gòu)表示，這份請(qǐng)?jiān)笗?shū)涵蓋了2012年到2019年的特斯拉model S、2016年到2019年的特斯拉model X和2018年到2019年的特斯拉model 3。

12月18日下午，在世界最大水電站——三峽電站一號(hào)機(jī)組快速閘門液壓?jiǎn)㈤]機(jī)房?jī)?nèi)，三峽集團(tuán)長(zhǎng)江電力檢修廠成功運(yùn)用國(guó)內(nèi)首個(gè)水電站液壓?jiǎn)㈤]機(jī)活塞桿表面缺陷檢測(cè)機(jī)器人，對(duì)活塞桿進(jìn)行銹蝕檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。

太陽(yáng)能電池缺陷之謎終于揭開(kāi)，曼徹斯特大學(xué)科學(xué)家在世界各地進(jìn)行了40年的研究后，終于解決了太陽(yáng)能電池板的一個(gè)關(guān)鍵缺陷。由于太陽(yáng)能電池板的相對(duì)成本和消費(fèi)者的可用性，它是最可用的可再生能源發(fā)電系統(tǒng)之一。然而，大多數(shù)太陽(yáng)能電池只能達(dá)到20%的效率——每千瓦的等效陽(yáng)光，大約可以產(chǎn)生200W的電能。目前，一個(gè)國(guó)際研究小組已經(jīng)解決了限制和降低太陽(yáng)能電池效率的材料缺陷這一關(guān)鍵基本問(wèn)題。

近日，曼徹斯特大學(xué)的一個(gè)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)在全球進(jìn)行了40多年的研究后，解決了太陽(yáng)能電池板的一個(gè)關(guān)鍵缺陷。由于太陽(yáng)能電池板的相對(duì)成本和消費(fèi)者的可用性，它是最可用的可再生能源發(fā)電系統(tǒng)之一。然而，大多數(shù)太陽(yáng)能電池只能達(dá)到20%的效率——每千瓦的等效陽(yáng)光，大約可以產(chǎn)生200W的電能。目前，一個(gè)國(guó)際研究小組已經(jīng)解決了限制和降低太陽(yáng)能電池效率的材料缺陷這一關(guān)鍵基本問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)被人們所知和研究了40多年，有270多篇研究論文認(rèn)為這個(gè)問(wèn)題沒(méi)...

近日，云南電網(wǎng)公司繼500千伏版納輸變電工程、500千伏黃登電站—新松換流站線路工程及500千伏硯山至通寶輸變電工程實(shí)現(xiàn)三零投產(chǎn)后，滇西北至廣東±800千伏特高壓直流輸電工程配套工程之一，500千伏里底電站—托巴開(kāi)關(guān)站線路工程再次實(shí)現(xiàn)雙零投產(chǎn)目標(biāo)。安全零事故、設(shè)備零缺陷、物資零結(jié)余是衡量工程建設(shè)質(zhì)量的重要指標(biāo)。近兩年來(lái)，云南電網(wǎng)公司已有三個(gè)工程獲魯班獎(jiǎng)、兩個(gè)工程獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，企業(yè)管理得到優(yōu)化，分層分級(jí)界面更加清晰，...

發(fā)表在自然材料的研究已進(jìn)行了解釋為什么鋰離子電池隨著時(shí)間的推移和建議，制造商重新思考設(shè)計(jì)，以提高效率和壽命。斯坦福大學(xué)，巴斯大學(xué)(如圖)和麻省理工學(xué)院的研究人員利用斯坦福大學(xué)的Slac國(guó)家加速器實(shí)驗(yàn)室監(jiān)測(cè)離子鋰通過(guò)電池的運(yùn)動(dòng)。該研究描繪了功率如何在帶負(fù)電的電極，帶正電的電極和其間的隔板之間流動(dòng)，從而產(chǎn)生鋰離子通過(guò)的高能量和低能量區(qū)域。他們說(shuō)，他們發(fā)現(xiàn)人們普遍認(rèn)為鋰離子電池的工作原理是不正確的。其中一個(gè)問(wèn)題可能是對(duì)鋰...

近年來(lái)，印度一直在增加數(shù)千兆瓦的太陽(yáng)能發(fā)電容量 ，這導(dǎo)致了 創(chuàng)紀(jì)錄的低關(guān)稅。現(xiàn)在太陽(yáng)能的成本甚至低于 該國(guó)的熱量。但是，這種繁榮正在帶來(lái)一個(gè)令人不安的事實(shí)：質(zhì)量差。根據(jù)德國(guó)技術(shù)咨詢公司PI Berlin的一項(xiàng)研究，構(gòu)成該行業(yè)骨干的太陽(yáng)能組件或面板低于標(biāo)準(zhǔn)，許多在印度各地涌現(xiàn)的工廠在建設(shè)上存在缺陷，而且維護(hù)不善 。PI Berlin與新能源和可再生能源部(MNRE)以及兩個(gè)國(guó)營(yíng)組織 - 國(guó)家太陽(yáng)能研究所(NISE)和印度太陽(yáng)能公司(SECI)合作分析了六...

據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉(Tesla)申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利，通過(guò)隔離有缺陷的電池芯，防止其對(duì)功能正常的電池芯產(chǎn)生負(fù)面影響，進(jìn)而提高電池的安全性。特斯拉研發(fā)此專利的背景是，由于電池芯在充電過(guò)程中以及釋放能量時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生熱量，特斯拉發(fā)現(xiàn)有缺陷的電池芯會(huì)產(chǎn)生熱氣，從而影響周圍電池芯的功能，通常也會(huì)導(dǎo)致電池的連續(xù)故障。因此，其研發(fā)了一個(gè)專利。特斯拉專利詳述了一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，該系統(tǒng)創(chuàng)建了一個(gè)互連層(inter-connectivity layer)，通過(guò)隔離有故障的部...

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)援引比利時(shí)媒體報(bào)道，比利時(shí)蒂昂日核電站的3號(hào)反應(yīng)堆被發(fā)現(xiàn)存在結(jié)構(gòu)缺陷。目前，該核電機(jī)組已經(jīng)停運(yùn)，以進(jìn)行安全檢查。據(jù)報(bào)道，專家通過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，蒂昂日核電站3號(hào)反應(yīng)堆掩體頂棚部分混凝土的技術(shù)特性發(fā)生惡化。核電站的運(yùn)營(yíng)方發(fā)現(xiàn)了自設(shè)施建造之日起便存在的加筋混凝土鋼筋異常。報(bào)道稱，不排除發(fā)現(xiàn)的缺陷可能對(duì)反應(yīng)堆的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度造成影響的可能性。比利時(shí)聯(lián)邦核安全署表示，在確保發(fā)現(xiàn)缺陷的反應(yīng)堆掩體的強(qiáng)度以前，不會(huì)重啟該反應(yīng)堆...