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對于發(fā)達國家在全球變暖對策方面報告的溫室氣體排放量估算數(shù)據(jù)，有不同意見出現(xiàn)。私營部門分析人造衛(wèi)星等收集的數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)

2022年，隨著航空旅行從新冠疫情中復(fù)蘇，城市轉(zhuǎn)向使用煤炭以提供成本更低的能源，全球二氧化碳排放量繼續(xù)增長，達到歷史最高水平，但一份新報告顯示，最近的碳排放量的增長趨勢比預(yù)期更加平緩，或?qū)⑦_到平穩(wěn)階段

國際能源署2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，全球與能源相關(guān)的二氧化碳排放量達到368億噸以上，比上年增加3.21億噸，增幅為0.9%

在歐洲議會當(dāng)天通過了一項新法律后，歐盟將從2035年開始禁售新的燃油車，同時布魯塞爾還制定了計劃，擬大幅減少卡車和公共汽車的碳排放量

國際氣候科學(xué)機構(gòu)“全球碳項目”(Global Carbon Project)的最新數(shù)據(jù)顯示，全球二氧化碳排放量今年將達到創(chuàng)紀(jì)錄高位，如果各國不大幅減少排放，將在未來九年內(nèi)耗盡剩余的“碳排放”預(yù)算，從而導(dǎo)致全球變暖突破1.5℃，引發(fā)災(zāi)難性的氣候影響。

裝配式建筑通過集約和節(jié)能，可降低單位碳排放量20%—40%。

亞運腳步臨近，作為杭州亞運會重要交通保障工程的西站樞紐施工現(xiàn)場如火如荼，工人們鋪設(shè)的一塊塊嶄新的光伏組件，在陽光照射下熠熠發(fā)光。眼下，杭州西站站房主體屋面光伏發(fā)電項目施工正有序推進，西南象限的光伏板鋪設(shè)已完成，其他三個象限的光伏組件支架正在安裝，預(yù)計4月下旬鋪設(shè)完畢。

國際能源署2日發(fā)布《全球能源回顧：2020年二氧化碳排放》報告說，過去一年，受新冠疫情影響，全球與能源相關(guān)的二氧化碳排放量下降5.8%，這也是第二次世界大戰(zhàn)以來的最大年度降幅。

12月11日報道，由于新冠病毒的限制，今年人為的碳排放總量較上一年減少了創(chuàng)紀(jì)錄的7%。這是全球碳項目國際研究小組在一份新的報告中評估的結(jié)果，估計減少約為24億噸。該數(shù)字超過了過去創(chuàng)紀(jì)錄的減排量，例如在二戰(zhàn)結(jié)束時減少了9億噸，在2009年經(jīng)濟危機中減少了5億噸。降幅最大的是美國(12%)和歐盟(11%)。在中國，預(yù)計降幅僅為1.7%，中國已加快了經(jīng)濟復(fù)蘇。在采取限制措施最嚴(yán)格的國家，工業(yè)排放量下降多達三分之一。

隨著經(jīng)濟增長乏力，加之可再生能源的激烈競爭、化石燃料消費受限，印度二氧化碳排放量40年來首次下降。

3月27日消息，英國石油公司盡管努力采取了減少空氣污染的措施，但公司去年的碳排放量卻出現(xiàn)增加，主要是由于業(yè)務(wù)并購所導(dǎo)致的。這家英國能源公司報告稱，2019年運營活動產(chǎn)生的溫室氣體直接排放量較上年同期增長了0.82%。盡管如此，這還是比2015年下降了3.9%。

據(jù)能源世界網(wǎng)3月9日倫敦報道，根據(jù)周一的一項研究顯示，由于歐洲和美國的煤炭使用量減少，電力行業(yè)的全球二氧化碳排放量去年下降了2%，是自1990年以來的最大降幅。

IEA指出，2019年全球碳排放量出現(xiàn)了十年來首次“停滯”。去年全球經(jīng)濟增長近3%，但與能源相關(guān)的二氧化碳排放量幾乎與2018年持平，約為330億噸。截至目前，能源行業(yè)是溫室氣體的最大排放源。

據(jù)外媒報道，定位平臺公司TomTom(TOM2)、博世和戴姆勒宣布，聯(lián)合為商用車研發(fā)了一種高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)或智能續(xù)航控制系統(tǒng) – 戴姆勒預(yù)測性動力總成控制(PPC)系統(tǒng)?？ㄜ嚥捎肨omTom的高精度ADAS地圖和博世的綜合道路信息系統(tǒng)electronic horizon(電子地平線)在高速公路和歐洲城市間道路上實現(xiàn)自動駕駛功能。該系統(tǒng)可讓每輛車的燃料使用減少5%，從而降低二氧化碳排放量。

報告顯示，全球碳排放量在2017年增加了1%，在2018年又增加了2%。近年來，中國的碳排放量逐年減少，原因是對可再生能源的投資增加，經(jīng)濟增長已更加依靠服務(wù)業(yè)而非制造業(yè)。印度和其他新興市場經(jīng)濟體的碳排放量則在不斷增加。