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高盛周四表示，通勤的增加、私人交通運輸工具使用的增多以及政府提高基建支出以改善經濟的努力，應會有助于全球石油需求到2022年回歸新冠疫情爆發前的水平。

美國石油協會(API)最新月度統計報告顯示，5月份美國石油需求(以國內石油總交付量衡量)為1620萬桶/日，比2019年5月的水平低20.0%，但比4月增加了14%(200萬桶/日)。超過80%的增長由車用汽油推動，同時，為了防止疫情傳播，國內訂單逐漸放松。

2020年，似乎是多災多難的“石油年”。這一年，疫情突發，國際油價一跌再跌，全球油市恐慌情緒彌漫。這一年，各大石油公司縮減開支、裁員、股價腰斬、破產等新聞報道屢見不鮮，置身其中的企業紛紛收縮戰線、防守中求生存。可是，對于油服行業而言，在這場最冷寒冬中，求存卻成難事，越來越多的油服企業在夾縫中逐步被榨干。

當前，隨著中國燃油需求迅速反彈，煉油廠產量提高。在中國最繁忙的油港，等待卸貨的油輪排起了長隊。

據外媒報道，當地時間5月13日，石油輸出國組織(歐佩克)公布最新的《石油市場月度報告》，再次下調全球石油需求預期。

石油輸出國組織(OPEC)周三再次大幅下調了對今年全球石油需求的預測，因新冠病毒疫情導致全球經濟衰退，盡管OPEC表示，該組織和其他產油國創紀錄減產已經在幫助市場恢復平衡。

隨著經濟增長乏力，加之可再生能源的激烈競爭、化石燃料消費受限，印度二氧化碳排放量40年來首次下降。

2020年5月6日報道，本周早些時候，由于疫情造成的地區需求下降，導致更多的石油供應進入阿聯酋東部港口，富查伊拉儲存的石油產品數量躍升至有記錄以來的最高水平。

沙特阿拉伯石油巨頭沙特阿美公司6月份上調了所有地區的所有原油等級的價格，分析人士認為這是石油需求復蘇的開始。

OPEC+聯盟趕在本周一原油開盤前達成的歷史性減產協議給市場帶來樂觀情緒，但僅持續了一天。悲觀論調重新蔓延、原油期貨低迷之際，國際能源署(IEA)4月15日公布的月度原油市場報告給國際油價當頭一棒，WTI原油期貨再度跌破20美元/桶，刷新18年來新低。

當地時間16日，石油輸出國組織“歐佩克”預計，由于新冠肺炎疫情所導致的全面經濟挑戰，到2020年，全球石油需求將出現“歷史性”倒退。

當地時間15日，國際能源署(IEA)發布《4月石油市場報告》，預測2020年全球石油需求量同比下降930萬桶/天，而4月需求的減少量將同比達到2900萬桶/天，為1995年以來的最低水平。報告還預測，今年下半年石油需求的狀況會逐漸好轉，但即便到12月需求也會同比下降270萬桶/天。

據外媒報道，由于實行隔離措施，作為世界原油第三大消費國的印度對石油的需求量下降了70%。

國際油價上周（3月23日至3月27日）下跌，輕質原油期貨整周跌4.1%，布倫特原油期貨整周跌7.6%。盡管各國央行及政府紛紛采取刺激措施令油價有一定回升，但由于疫情持續蔓延繼續打壓全球石油需求預期，國際油價繼續下跌。

據報道，國際能源署(IEA)負責人周四稱，全球石油需求可能下降20%，他呼吁石油輸出國組織(OPEC)實際領導國沙特阿拉伯出手幫助穩定石油市場。俄羅斯主權財富基金直接投資基金(RDIF)德米特理耶夫(Kirill Dmitriev)則認為，如果其他國家加入，或許有可能達成一個新的OPEC+協議，各國應互相合作，化解新冠疫情的經濟沖擊。