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近日，特斯拉全球副總裁陶琳在接受媒體采訪時表示，特斯拉上海工廠今年就能實現年產50萬輛的目標，生產效率非常高，且已經實現超過90%的供應鏈本土化。特斯拉在推動本土零部件公司成長方面也起到了一定積極作用，借助特斯拉的全球化布局，一定程度上也可以帶動這些供應鏈企業提升國際化競爭力。

據報道，德國經濟部發言人今日表示，特斯拉已撤回其位于柏林郊外勃蘭登堡（Brandenburg）的電池工廠補貼申請。這位發言人稱：“特斯拉將繼續堅持其在勃蘭登堡Gigafactory汽車工廠建造電池工廠的計劃，但不再申請國家補貼。”

本月早些時候，通用汽車（GM）CEO瑪麗-巴拉（Mary Barra）在接受采訪時表示：通用是電動汽車市場的領導者。不僅如此，她還表示“不會把領導地位讓給任何人”。

特斯拉已經告訴員工，供應鏈問題目前正在影響其獲得太陽能電池板--導致項目延遲。在過去一年的時間里，關于影響特斯拉汽車業務的供應鏈問題已經說了很多，但這些問題現在開始影響到了其不太為人所知的太陽能業務。

日前，乘聯會公布了中國汽車銷量數據，特斯拉10月份批發銷量再次超過5萬臺，達到了54391臺，同比增長245%！僅次于比亞迪（80373臺）。其中，用于出口的車型首次突破4萬輛，將近占批發總量的80%，今年以來累計總量更是達到15萬輛。

11月7日消息，日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺表示，如果我們當時不能獲得特斯拉汽車的商標，那么就要叫“法拉第”了，不過最終競爭對手最終使用了它。對此，賈躍亭回應稱，我們是人類科學發展歷程中的戰友而不是競爭對手。一起讓FARADAY和TESLA 在21世紀繼續偉大，向敢于推動人類社會進步而打造智能電動出行生態的冒險家致敬。

據報道，特斯拉又朝著正式生產4680電池芯向前邁進了一步。一段視頻顯示，一大批貨物從其陽極和陰極生產線運到了即將投產的得州德克薩斯州奧斯汀工廠內。2020年底，特斯拉宣布將開始生產4680電池芯，這種電池芯具有成本更低、容量更高等優點。新的電池芯的直徑為46毫米，長度為80毫米，因此被命名為“4680電池芯”。

時隔三年，鋰礦巨頭贛鋒鋰業再次斬獲特斯拉3年電池級氫氧化鋰產品訂單。11月1日晚間，贛鋒鋰業發布公告稱，近日，公司及全資子公司贛鋒國際與Tesla,Inc.以及特斯拉(上海)有限公司(以下合稱“特斯拉”)簽署了《產品供應合同》，約定自2022年1月1日起至2024年12月31日，由公司及贛鋒國際向特斯拉供應電池級氫氧化鋰產品，實際采購數量及銷售金額以特斯拉發出的采購訂單為準。

從千人嫌到萬人捧，從瀕臨退市到市值1.2萬億美元，特斯拉的翻身之路走得越來越順，CEO翻手為云覆手為雨，叱咤全球汽車界。汽車技術革命箭在弦上，追特斯拉的人也越來越多，造車新勢力和老牌巨頭爭先恐后，在電動汽車領域鉚足了勁，想著復刻特斯拉的成功，甚至成為“特斯拉”。

下周，電動汽車行業又將迎來一次重磅IPO。今天，根據美國《華爾街日報》今晨獨家消息，被視為“特斯拉勁敵”的美國電動汽車和電動皮卡制造獨角獸Rivian Automotive即將于下周在納斯達克IPO,尋求高于600億美金的估值，已經超越了HMC">本田汽車（約530億美金），可比肩福特汽車（約716億），使其成為本年度規模最大、最受期待的交易之一。

10月29日消息，據外媒報道，德國大眾汽車集團首席執行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess）周四接受采訪時承認，特斯拉正在為電動汽車設定基準。戴斯贊揚了埃隆·馬斯克(Elon Musk)領導的特斯拉，并對兩家公司未來可能進行競爭表示歡迎。

據外媒報道，特斯拉正在內華達工廠內部署其首座Megacharger充電站，該充電站可以為該公司即將發布的Semi電動卡車提供電量。特斯拉在2017年發布了Semi，當時表示將部署Megacharger充電站，其功率高于Supercharger充電站，可以為電池容量較大的Semi更快地充電。

總部位于新喀里多尼亞的Prony Resources周三表示，特斯拉已同意在一項多年期協議中購買逾4.2萬噸鎳，該協議將使Prony成為這家美國電動汽車制造商的關鍵鎳供應商。Prony今年從巴西淡水河谷公司（Vale SA）手中收購了法國境內虧損的鎳業務。

10 月 12 日消息，近日，有位外國網友在網上發布了一張特斯拉 Model S Plaid 的電池組的照片。從圖片中可以發現，該電池組里使用的仍是 18650 電池，外媒稱特斯拉未來一段時間內可能不會完全放棄 18650 電池，并會為 18650 電池保持技術更新。

10月10日消息，電動汽車制造商特斯拉正為柏林工廠落成舉行“Giga-Fest”慶典活動，許多粉絲借機進入工廠內部。其中，@DerCasper分享的照片顯示，特斯拉已經為柏林工廠制定了首個目標，即每輛Model Y車身生產時間只需45秒。