加氫站
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加氫站用壓縮機技術取得顛覆性突破，羿弓氫能或成黑馬
氫能因來源廣泛、清潔無碳，被視為實現交通運輸領域大規模深度脫碳的最佳選擇。日益增長的燃料電池汽車市場需要一個強大的加氫站網絡。大力發展氫燃料電池汽車，基礎設施必須要先行。加氫站的數量、加氫便捷性已成為燃料電池汽車產業發展的關鍵環節。
06-12
450公里續航以上！臺灣首輛氫能原型車與加氫站亮相
5月15日，彩碤新能源舉辦臺灣首輛氫能原型車賦能儀式，由研華負責智慧車聯網解決方案、聯華林德打造加氫設備、中油展示加氫站設置模型，采用臺灣第一套商用車供氫模組及加氫口模組，加氫只要10~15 分鐘，續航里程就能達到450 公里以上，而且電堆壽命超過3 萬小時。
05-16
110座加氫站！鄭州主城區燃料電池加氫站布局規劃發布
近日，鄭州市主城區燃料電池汽車加氫站布局專項規劃（2022-2025年）公示，規劃布局110座加氫站，其中合建站64座、附屬站27座、單建站19座。
05-05
“氫”裝上陣！運行成本降10% 氫能重卡突破3000輛
在京津冀、長三角、珠三角等氫能示范城市群，已經能看到大批氫能公交、氫能網約車行駛在城市的道路上。與此同時，氫能重卡的數量也在快速增加，成為綠氫在物流領域應用的新場景。
04-26
淮海地區首座油氫電綜合能源站投運
近日，江蘇徐州石油首座加氫站——徐州興華加油站建成投營，這是淮海地區第一座集加油、加氫、光伏發電、智能充電、洗車、購物等經營業態于一體的加氫綜合能源站。該站的建成，為徐州石油向“油氣氫電服”綜合能源服務商轉型升級、助力徐州市打造淮海經濟區氫能產業發展高地又邁出堅實的一步。
04-18
加氫站作為燃料電池汽車的燃料補給站，是燃料電池汽車實現商業化的關鍵因素之一。截止到2017年底，全球運行中的加氫站總量達到近300座。加氫站與加氣站類似，是為燃料電池汽車提供氫氣的站點。一個完整的加氫站由氫氣制備系統、氫氣壓縮系統、氫氣儲藏系統、氫氣加注系統組成。按照氫制備系統是否在加氫站內以及制氫原料的差異，可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲藏型加氫站、壓縮氫儲藏型加氫站、移動加氫站。目前美國日本、加拿大、歐盟等已建設各類加氫站近300座。中國也制定了加氫站建造計劃和鼓勵政策。
