近年來(lái),隨著新能源汽車對(duì)于續(xù)航里程提升及降成本的訴求日益迫切,在現(xiàn)有主流動(dòng)力電池技術(shù)路線框架下,三元鋰電池高鎳化趨勢(shì)也愈發(fā)明顯,其中以NCM811和高鎳NCA為主要技術(shù)路線方向。考慮到NCA技術(shù)壁壘相對(duì)較高,且國(guó)內(nèi)沒(méi)有相關(guān)研發(fā)基礎(chǔ),過(guò)去一段時(shí)期,國(guó)內(nèi)多數(shù)電池及材料企業(yè)較為偏重NCM811相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,且部分企業(yè)已經(jīng)推出相關(guān)產(chǎn)品,而NCA的主要產(chǎn)能仍然分布在日韓企業(yè)。目前這一局面正在發(fā)生改變,在新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶...