近日,商務部發布了最新的第二批成品油出口配額,不出意料,整個出口配額的總量較第一批次有了大幅度的提升。在業內人士看來,國內成品油出口政策正處在逐步放開的過程中,后期各企業的操作靈活度可能進一步增加。
配額下發力度明顯加大
2018年第二批成品油一般貿易出口配額已于近日下發,共計1933萬噸,與第一批相比增加309萬噸,漲幅19%。其中汽油536萬噸,環比減少18.17%;柴油978萬噸,環比增加39.91%;煤油419萬噸,環比增長55%。
其中,中石化申請額度依然最多,為823萬噸,中石油667萬噸,中海油以及中化分別為203萬噸、230萬噸,另外,中航油申請了10萬噸的航煤出口配額。截止到目前,本年度一般貿易出口配額已累積下發3557萬噸,加工貿易配額376萬噸,共計3933萬噸,與2017年全年出口配額總量相比僅少370萬噸,本年度配額下發力度明顯加大。
據了解,由于第二批成品油出口配額下發時間與往年相比一再推遲,在此之前有關配額的猜測也不斷傳出。其中有業內人士透露,后期國內成品油出口配額發放形式或將有一定改變,第二批出口配額或為剩余全年的總量,有可能不再延續此前按季度發放的流程。
金聯創成品油分析師王延婷對記者分析,從前兩批出口配額的下發力度來看,該猜測有一定可能性。但考慮到四大油企出口配額完成進度較快,尤其中化、中海油第一批配額基本用完,而第二批額度申請數量較為有限,為保證后期資源順利出口,申請補發配額的可能性較大,因此以上猜測落實難度比較大。
年度最佳交易機會
數據顯示,隨著國內煉油能力不斷攀升,截至目前,國內煉油能力達到8.66億噸,不過成品油市場供大于求矛盾依然突出,加大出口是緩解供需矛盾的有效途徑。
王延婷透露,國內四大石油公司出口積極性依然較高。2017年我國成品油出口配額共計下發4303萬噸,而同年我國成品油出口總量為4010萬噸,完成率高達93%。2018年一季度,我國汽柴油貿易一般出口進度已經接近60%,其中汽油出口進度為53%,柴油出口進度則達到62%。后期,國內有恒力石化、浙江石化等大型煉化項目即將投產,但可以預見,加大資源外流依然將是市場常態。
在她看來,雖然國內成品油出口資質在參與主體方面管控一直較為嚴格,基本都以四大油企壟斷為主,但貿易方式開始逐步靈活。從本年度配額的下放步伐來看,后期在數量上的管控力度略見寬松。由此來看,國內成品油出口政策正處在逐步放開過程中,各企業的操作靈活度可能進一步增加。
記者接觸的深圳券商研究員則指出,受第二批成品油出口配額增加影響,國內主營、地方煉廠開工率將有所提升,考慮需求旺季即將到來,今年二季度可能是成品油板塊的年度最佳交易機會。