據(jù)Electrek報(bào)道，9月17日，特斯拉宣布全球第500萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)新的里程碑。

圖片來(lái)源：特斯拉

特斯拉全球第1個(gè)100萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)，花了整整12年的時(shí)間;特斯拉第2個(gè)100萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)，用時(shí)18個(gè)月;特斯拉第3個(gè)100萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)，用時(shí)11個(gè)月;特斯拉第4個(gè)100萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)，花費(fèi)了7個(gè)月;特斯拉第5個(gè)100萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)，僅用時(shí)6個(gè)月。

以下是外媒報(bào)道的特斯拉目前在各地區(qū)的年度產(chǎn)能水平。其中，特斯拉加州工廠(chǎng)年產(chǎn)能為65萬(wàn)輛，上海工廠(chǎng)年產(chǎn)能超過(guò)75萬(wàn)輛，柏林工廠(chǎng)年產(chǎn)能達(dá)到37.5萬(wàn)輛，得州工廠(chǎng)年產(chǎn)能超過(guò)25萬(wàn)輛。

圖片來(lái)源：Electrek

回顧過(guò)去，汽車(chē)行業(yè)的許多人都不看好特斯拉，一部分人認(rèn)為特斯拉會(huì)生存下來(lái)，但也只是一個(gè)面向小眾市場(chǎng)的制造商;還有一部分人甚至認(rèn)為特斯拉無(wú)法生存下來(lái)。不過(guò)，隨著新工廠(chǎng)的投產(chǎn)以及產(chǎn)能的提升，特斯拉逐漸成為全球領(lǐng)先的純電動(dòng)汽車(chē)制造商。

得益于較低的售價(jià)加上美國(guó)聯(lián)邦和州政府提供的電動(dòng)汽車(chē)稅收減免，特斯拉第二季度全球交付量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的46.6萬(wàn)輛。特斯拉重申了今年計(jì)劃生存和交付約180萬(wàn)輛汽車(chē)，但由于工廠(chǎng)計(jì)劃停工升級(jí)改造，特斯拉第三季度的產(chǎn)量將略有下降。不過(guò)，特斯拉也將很快開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)皮卡Cybertruck，以提高產(chǎn)量。