近日，俄羅斯紅星造船廠(Zvezda)為北海航線(NSR)建造的又一艘大型破冰LNG船和一艘破冰穿梭油船順利下水，兩艘大型高科技船的成功下水標(biāo)志著紅星造船廠完成了重要的里程碑。同時(shí)也意味著面對西方的制裁，俄羅斯造船業(yè)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了LNG船“國船國造”。

紅星造船廠2艘破冰型新船下水實(shí)現(xiàn)重要里程碑

據(jù)悉，此次下水的兩艘船分別是17.26萬方Arc7破冰型LNG船“Sergei Witte”號和69000載重噸Arc6穿梭油船“Valentin Pikul”號。這2艘新船均在韓國三星重工的協(xié)助下建造，由三星重工負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和部分建造工作，再拖到紅星造船廠進(jìn)行總裝。盡管如此，這兩艘船仍然是紅星造船廠為俄羅斯北極能源項(xiàng)目建造的首批成品。

其中，“Sergei Witte”號是俄羅斯能源巨頭Novatek的北極LNG出口項(xiàng)目Arctic LNG 2系列15艘17.26萬方破冰型LNG船中第三艘，由俄羅斯國家航運(yùn)公司Sovcomflot訂造。該系列船船長300米，寬48.8米，貨艙容量17.26萬立方米，載重量81000噸，將以LNG為主要燃料，其動力裝置功率為45兆瓦，與核動力破冰船的功率相當(dāng)，可以安全地運(yùn)輸LNG，同時(shí)在零下52攝氏度內(nèi)破冰厚度達(dá)2.1米，掛俄羅斯船旗。這些LNG船將使用GTT的Mark III貨物圍護(hù)系統(tǒng)，符合俄羅斯聯(lián)邦規(guī)定的所有要求。

另外，“Valentin Pikul”號將為俄羅斯石油公司(Rosneft)服務(wù)。該船長257米，寬34米，將能夠在北海航線獨(dú)立航線，大多數(shù)冰情下無需破冰船護(hù)航。在冬季和春季，該船可在厚達(dá) 1.1 米的一年生冰層中航行;在夏季和秋季，可在厚達(dá)1.7米的冰層中航行。

穿梭油船一般用于將俄羅斯北極石油項(xiàng)目的原油運(yùn)送到摩爾曼斯克附近的浮式儲油中心Umba，然后再轉(zhuǎn)運(yùn)到更大的油船上，而像“Valentin Pikul”號這樣規(guī)格的油船有時(shí)會直接將石油運(yùn)送到中國市場。目前，俄羅斯就在利用41800載重噸穿梭油船“Shturman Koshelev”號直接向中國運(yùn)輸石油。

再訂造約30艘破冰型LNG船打造世界最強(qiáng)LNG船船隊(duì)

2021年，俄羅斯能源巨頭Novatek正式宣布，到2026年Novatek的LNG船船隊(duì)將達(dá)到65艘，這一數(shù)字幾乎是目前Novatek船隊(duì)規(guī)模的4倍以上。Novatek表示這將是世界上最強(qiáng)大的液化氣船船隊(duì)，因?yàn)榫蛿?shù)量而言，卡塔爾的船隊(duì)規(guī)?？赡芨?，但就價(jià)值、復(fù)雜性和能力而言，Novatek的船隊(duì)將最強(qiáng)大。Novatek強(qiáng)調(diào)，這支LNG船船隊(duì)中絕大部分都將在俄羅斯建造。

按照Novatek提出的65艘目標(biāo)，該公司還需要再訂造約30艘新船。以每艘破冰型LNG船約3億美元的造價(jià)計(jì)算，訂單價(jià)值將接近90億美元。

俄羅斯紅星造船廠(Zvezda)成為Novatek本輪船隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃的最大贏家。作為俄羅斯有史以來首家建造大型LNG船的船廠，紅星造船廠將為Novatek北極LNG出口項(xiàng)目Arctic LNG 2建造15艘破冰型LNG船，該系列船將從2023年開始陸續(xù)交付，掛俄羅斯船旗。

據(jù)國際 船舶網(wǎng)了解，紅星造船廠已經(jīng)選擇韓國三星重工作為技術(shù)合作伙伴，協(xié)助建造Arctic LNG 2項(xiàng)目的LNG船。根據(jù)協(xié)議，紅星造船廠最初將專注于船體、通用設(shè)備等技術(shù)含量較低的建造項(xiàng)目。在這15艘LNG船中，三星重工將負(fù)責(zé)前5艘的建造，以及后10艘船的鋼材預(yù)處理和切割加工等工作，另外船體下部結(jié)構(gòu)制作也將在三星重工巨濟(jì)船廠進(jìn)行。

據(jù)了解，俄羅斯北極Arctic LNG 2項(xiàng)目位于格丹半島，是俄羅斯最大的獨(dú)立天然氣生產(chǎn)商N(yùn)ovatek繼“Yamal LNG”項(xiàng)目后牽頭的第二個(gè)大型LNG項(xiàng)目，設(shè)計(jì)總產(chǎn)能為1980萬噸/年，三條LNG生產(chǎn)線分別將于2023年、2024年和2026年投產(chǎn)。這是北極戰(zhàn)略和LNG發(fā)展計(jì)劃的重要一環(huán)。

與Yamal LNG項(xiàng)目的15艘船相比，Novatek新一代Arc7破冰型LNG船設(shè)計(jì)能夠確保在北海航線(NSR)包括東段全年航行，從而加快俄羅斯提高北海航線貨運(yùn)量計(jì)劃的執(zhí)行。憑借這些最先進(jìn)的破冰型LNG船，Arctic LNG 2項(xiàng)目的LNG貨物可以沿北海航線全年運(yùn)輸?shù)絹喬貐^(qū)。

此前，“Sergei Witte”號的兩艘姐妹船“Aleksey Kosygin”號和“Pyotr Stolypin”號已經(jīng)下水，目前正在進(jìn)行舾裝工作。不過，這批LNG船關(guān)鍵膜密封系統(tǒng)使用法國GTT的Mark III貨物圍護(hù)系統(tǒng)，由于歐盟的一攬子制裁措施，GTT在去年已經(jīng)終止了與Zvezda 船廠的合作并且撤出了俄羅斯市場，因此俄羅斯方面能以多快的速度完成包括內(nèi)部LNG薄膜在內(nèi)的舾裝工程仍是個(gè)問題。但GTT表示將完成首批船舶的工作，而俄羅斯可能尋求中國建造未來的Arc7液化天然氣運(yùn)輸船。

據(jù)悉，紅星造船廠15艘破冰型LNG船訂單目前有五艘 Arc7LNG船的龍骨已經(jīng)鋪設(shè)完畢，第六艘和第七艘的鋼材切割工作也在進(jìn)行中。除了LNG船和油船之外，紅星造船廠還在建造重型核動力破冰船“Rossiya ”號。這是俄羅斯第一艘10510型120兆瓦核動力破冰船，船身長205米，滿載排水量7.1萬噸，將采用兩個(gè)RITM 400試驗(yàn)堆，使其有能力穿越北極最厚的冰層。俄羅斯計(jì)劃至少建造3艘同級別核動力破冰船，每艘預(yù)計(jì)耗資16億美元。