MAN Energy Solutions售后服務部門MAN PrimeServ為Seaspan和Hapag-Lloyd船隊提供雙燃料發動機改裝解決方案
MAN Energy Solutions與全球領先的集裝箱船船東和管理公司Seaspan Corporation(Seaspan)和全球領先的班輪運輸公司之一Hapag-Lloyd合作,簽署了一份改裝承諾協議。根據該協議,MAN Energy Solutions售后服務部門MAN PrimeServ將提供15臺發動機的改裝解決方案,將Seaspan和Hapag-Lloyd船隊的傳統MAN B&W S90發動機改裝為可使用綠色甲醇的雙燃料ME-LGIM發動機。該協議還包括45臺發動機改裝解決方案的備選訂單。當使用綠色甲醇運行時,每臺改裝后的發動機可減少5~7萬噸二氧化碳排放。
Seaspan總裁兼首席執行官陳兵、首席運營官Torsten Pedersen代表Seaspan,丹麥腓特烈港生產基地解決方案負責人Thomas Leander、MAN PrimeServ丹麥改裝和升級負責人Jens Seeberg、兩沖程業務副總裁兼研發負責人Brian Østergaard Sørensen代表MAN Energy Solutions共同簽署了該協議。這個合作機會是由MAN Energy Solutions的Thomas Leander、Seaspan執行顧問Peter Curtis和Hapag-Lloyd船隊董事總經理Richard von Berlepsch共同主導的。
Seaspan是全球最大的集裝箱船出租商之一,主要專注于為世界領先的集裝箱航運公司進行長期期租業務。憑借行業領先的70艘新船建造計劃,Seaspan擁有的船舶數量將達到200艘,總運力達到190萬國際標準箱(TEU)。
Hapag-Lloyd擁有一支由250艘現代化集裝箱船組成的船隊,總運力為180萬TEU,是世界領先的班輪航運公司之一。Hapag-Lloyd的目標是以氣候中和的方式運營其船舶并在2045年實現凈零碳。
Thomas Leander表示:“作為重要的海事利益相關者,Seaspan和Hapag-Lloyd擁有堅定的船隊脫碳承諾和戰略。該協議表明了推動行業向零碳航運轉型的明確意圖。將現有發動機改裝成雙燃料運行,是減少溫室氣體排放、提高現有船隊效率和盈利能力的最有效方法之一,同時還有助于提供燃料靈活性并延長現有船隊的運營壽命。至關重要的是,這也避免了不必要的額外船舶建造和相關的二氧化碳排放。因此,改裝現有船舶是一條重要且可行的有效途徑。通過這項合作協議,我們將繼續為海事行業提供脫碳解決方案。”
關于MAN B&W ME-LGIM發動機
MAN Energy Solutions生產的ME-LGIM雙燃料發動機可任意選擇甲醇或者傳統燃料的模式運行。該發動機以公司成熟的ME系列為基礎——目前已有約8,500臺發動機投入使用,并依托于迪塞爾循環原理運轉工作。當運行綠色甲醇時,該發動機可為大型商船提供碳中和解決方案。目前,ME-LGIM發動機已獲得逾100臺訂單,其中超過50臺是G95ME-C10.5-LGIM型號。
采用該發動機的甲醇運輸船已在海上運營多年,MAN ME-LGIM發動機在提供高可靠性和高燃料效率方面得到了市場的認可,有著非常良好的記錄。
MAN Energy Solutions 可幫助客戶在向碳中和未來的過渡過程中實現可持續的價值創造。為應對未來在海洋、能源和工業領域面臨的諸多挑戰,我們在系統層面對效率和績效進行了提升。250 多年來,我們在先進工程領域始終處于優勢地位,擁有一系列先進的技術組合。MAN Energy Solutions 總部位于德國,全球有 120 多個工廠,擁有約 14,000 名員工。我們的MAN PrimeServ 擁有一個龐大的服務中心網絡,可為全球各地的客戶提供服務。