日前，83米長的里士滿號渡輪(Richmond)正在康斯坦斯湖(位于瑞士、奧地利和德國三國交界處，由三國共同管理)進行測試，由兩臺Rolls-Royce mtu 4000系列的8缸燃氣發動機提供動力，每臺發動機的輸出功率為746千瓦，驅動Voith-Schneider螺旋槳。

里士滿號渡輪可容納700名乘客，最多可搭載64輛汽車。渡輪運營商Stadtwerke Konstanz運營著另外五艘渡輪，晝夜不停地往返于米爾斯堡和康斯坦茨之間，所有這些渡輪都由mtu柴油發動機提供動力。

采用mtu 4000系列燃起發動機的里士滿號渡輪一個明顯的區別是8米高的通風桅桿，它是液化天然氣渡輪安全設備的一部分。

Stadtwerke Konstanz Ferries的技術經理Christoph Witte表示，該船的船體已經進行了優化，以減少船舶的阻力，因此用于推進的能量更少。

mtu燃氣發動機的首次試運行得到了積極的評價。造船廠經理Dieter Ehinger說：“這些發動機有一種特別平穩的運行，像小貓一樣安靜地發出嗚嗚聲。”

拖船、渡輪、推船和特種船舶的新推進系統即使沒有廢氣后處理，也低于現行IMO III排放指令的氮氧化物限值，顆粒物質量也低于檢測限值。

自2021年以來，多克森航運公司的兩艘雙體船一直在瓦登海自然保護區的北海作業，配備16缸mtu燃氣發動機。

羅爾斯·羅伊斯公司目前已收到歐洲和新加坡11艘船舶的mtu燃氣發動機作為推進系統和船上發電機的訂單。其中包括渡船、拖船和政府所有的船只。弗倫斯堡應用科學大學也在利用這種發動機的優勢進行能源轉型研究項目。

這艘新渡輪由德國聯邦數字事務和運輸部資助。議會國務秘書Michael Theurer表示：“該示范目由德國政府出資約180萬歐元，是創新造船技術開發清潔低排放運輸解決方案的里程碑。”