據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)交通部在3月20日表示，該國(guó)與歐盟委員會(huì)之間關(guān)于計(jì)劃從2035年起停止銷(xiāo)售新內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的談判正在取得進(jìn)展，但是該部門(mén)補(bǔ)充說(shuō)，當(dāng)前還不能透露雙方何時(shí)會(huì)達(dá)成協(xié)議。

在經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的談判之后，歐洲議會(huì)、歐盟委員會(huì)和歐盟成員國(guó)在去年同意了這項(xiàng)法律，要求從2035年起在歐盟銷(xiāo)售的新車(chē)必須為零二氧化碳排放汽車(chē)，這意味著從那一天起，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)將無(wú)法在歐盟銷(xiāo)售。

然而在本月早些時(shí)候，德國(guó)突然宣布反對(duì)這一計(jì)劃，該國(guó)希望歐盟在2035年后允許銷(xiāo)售使用合成燃料的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。德國(guó)交通部發(fā)言人在一次新聞發(fā)布會(huì)上表示：“我們看到了一些積極的趨勢(shì)，這是進(jìn)一步談判的良好基礎(chǔ)。”

然而從法律角度來(lái)看，這種變化是有問(wèn)題的，因?yàn)闅W洲議會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了成員國(guó)和歐盟委員會(huì)之間達(dá)成的法規(guī)，這意味著任何變化都可能是復(fù)雜和耗時(shí)的。

外媒看到了德國(guó)交通部發(fā)給歐盟行政部門(mén)的一封信，該部門(mén)在信中提議，歐盟委員會(huì)應(yīng)該為僅使用合成燃料的汽車(chē)設(shè)立一個(gè)單獨(dú)的車(chē)輛類(lèi)別。德國(guó)還在信中建議歐盟允許汽車(chē)制造商將這類(lèi)汽車(chē)計(jì)入遵守二氧化碳排放目標(biāo)的范圍。歐盟委員會(huì)拒絕就此信發(fā)表評(píng)論。

歐盟氣候政策負(fù)責(zé)人Frans Timmermans在4月16日的新聞發(fā)布會(huì)上表示，一旦歐盟國(guó)家和歐洲議會(huì)就法律達(dá)成協(xié)議，雙方都必須尊重它。他說(shuō)道：“同時(shí)，我們必須確保人們對(duì)該協(xié)議的解釋，也是我們可以同意的。因此我們現(xiàn)在正與德國(guó)當(dāng)局進(jìn)行對(duì)話。”

一位歐盟官員表示，成員國(guó)在去年11月的一次會(huì)議上被告知，委員會(huì)將就2035年后使用合成燃料的汽車(chē)的注冊(cè)問(wèn)題提出建議，但這一提議只有在禁燃令最終通過(guò)后才能提出。