10月6日，在國能（福州）熱電有限公司集控室內(nèi)，當#2機組的運行值班人員因執(zhí)行停機安措而忙碌的時候，#1機組盤前忽然傳來一聲驚呼“一號機左側(cè)中壓主汽門RSV1突關(guān)!”

就在驚呼聲剛結(jié)束的一瞬間，#1機組大屏幕報警畫面上的“左主汽門全關(guān)”報警信號立即閃爍了起來，并且在短短十幾秒內(nèi)，#1機組的再熱氣壓便從3.27Mpa突升至3.5Mpa，汽輪機的各軸承相對振動值也迅速開始飆升，其中#1軸承(x)向達115μm，#1軸承(Y)向達199μm，#2軸承(x)向達87μm，#2軸承(Y)向達109μm，#1機組隨時都有著因軸承振動過大而跳機的風險！

時值#1機組單機運行再加上國慶保供電特殊階段，一旦#1機組跳機，后果將不堪設(shè)想，意識到這點的集控值長當機立斷下達指令，命令盤前值班人員迅速手動快速降負荷，密切監(jiān)視軸承振動，盡一切可能地穩(wěn)住#1機組運行，隨后聯(lián)系檢修人員前往現(xiàn)場進行檢查。

一時之間，集控室內(nèi)的氛圍瞬間就變得凝重了起來，480MW，470MW，460MW……隨著時間一分一秒的過去，在運行值班人員有條不紊的操作下，15時27分，#1機組的負荷下降至370MW時，機組的再熱氣壓與汽輪機的各軸承振動值逐漸趨于平穩(wěn)，一顆懸著的心終于放了下來。緊接著運行人員將#1汽輪機由順序閥切至單閥控制方式，再逐漸關(guān)閉中壓調(diào)門IV1與IV3至全關(guān)，隨后通過就地操作的方式逐步進行恢復。最終，在17時45分的時候，#1機組重新開始升負荷，再一次恢復到了平穩(wěn)運行的狀態(tài)。

此次故障，值班員發(fā)現(xiàn)及時、處理迅速，在確保#1機組機組承擔供熱重任的情況下，及時將安全風險降至最低，有效保障了機組安全穩(wěn)定運行，為迎接黨的二十大保駕護航。