10月10日24時,國內成品油新一輪調價窗將開啟。機構普遍預計,國內成品油價格此次將迎來年內首次擱淺。
本輪計價周期內,國際原油價格“先跌后漲”。WTI原油期貨主力合約曾于9月23日跌破80美元關口,經歷短暫震蕩后再度上攻。隨著OPEC+促成新冠大流行以來最大規模減產,即從11月起每天減產200萬桶石油以支撐油價,國際原油價格再度顯現“沖破百元”趨勢。
北京時間8日早間,WTI 11月原油期貨收漲4.74%,連續第五個交易日上漲,報92.64美元/桶,周累漲16.54%;布倫特12月原油期貨收漲3.70%,報97.92美元/桶。
據中新經緯梳理,今年以來,國內成品油價格已經進行了18輪調整,呈現“11漲7跌0擱淺”格局,汽油價格累計上調1305元/噸,柴油價格累計上調1255元/噸。
據中宇資訊測算,截至本輪第8個工作日,中宇原油估價94.01,較基準價-1.73或-1.66%,對應幅度-10元/噸。暫預計10月10日24時成品油零售限價不作調整。
另據金聯創測算,截至第8個工作日,參考原油品種均價為86.58美元/桶,變化率為-0.12%,對應的國內汽柴油零售價應下調5元/噸。本輪零售價大概率兌現本年首次擱淺。
下一次調價窗口將在10月24日24時開啟。對于后市,隆眾資訊分析師李彥認為,雖然加息背景下經濟及需求預期的弱勢將延續至年底,但隨著北半球天氣漸冷、歐洲天然氣及能源供應風險仍有加劇可能,同時俄烏局勢也有升級風險,疊加伊朗問題僵局難破,供應端潛在利好尚存。
金聯創同樣認為,OPEC+大幅減產政策或持續提振油市,且產油國希望油價維持高位,故預計短期內國際油價不乏震蕩上行可能,消息面短期內延續利好指向。故預計新一輪變化率或以正值開端,零售價或存上調預期。
中宇資訊則指出,加息等市場多空因素相互交織,仍需重點關注國際原油基本面,目前柴油仍處需求旺季,疊加節后中下游集中補貨,市場呈現挺價態勢,局部疫情反復汽油需求難有提升。