今年1-7月份，我國累計進口煤炭1.4億噸，同比下降18.5%。從前五大供應(yīng)國來看，印度尼西亞煤占比57%，俄羅斯煤占比23%，蒙古煤占比8%，加拿大煤占比4%，菲律賓煤占比2%。

單月進口來看，7月份，我國進口俄煤和蒙古煤同比均出現(xiàn)明顯增長，其中俄羅斯已經(jīng)連續(xù)第二月超過印尼成為我國動力煤進口最大來源國。因此，前6月我國進口俄煤和蒙煤同比減少的態(tài)勢，在7月的助力下實現(xiàn)由降轉(zhuǎn)升。

7月我國進口俄煤增幅明顯，主要是由于8月歐盟對俄禁令將正式實施的背景下，俄羅斯不得不抓緊時間大量廉價出口煤炭，中國和印度終端用戶均以較為優(yōu)惠的價格增加了對俄煤的采購。

進入8月，中國和印度終端用戶進口煤采購積極性均較低。月初及中旬，中國電廠招標(biāo)積極性不高，招標(biāo)數(shù)量不多，貿(mào)易商壓價拋貨的意愿較高。而印度正處于季風(fēng)季節(jié)，耗煤量下降，庫存也較為充足。進入下旬后，中國進口煤市場情緒開始轉(zhuǎn)暖，主要是由于國內(nèi)部分地區(qū)受到持續(xù)高溫天氣的困擾，再加上印尼煤價格優(yōu)勢較為明顯，終端采購數(shù)量明顯增多。因此，8月進口印尼煤數(shù)量月環(huán)比或?qū)⒃黾印?/p>

8月11日歐盟正式禁止俄煤進口后，歐盟從其他國家尋找替代資源，加劇了國際煤炭資源供不應(yīng)求的緊張局面。由于歐盟本土煤炭產(chǎn)能多為低熱值的褐煤，因此需要燃燒高熱值煙煤的發(fā)電廠就不得不到國際市場上購買。而哥倫比亞、澳大利亞、美國和南非等國的煤企幾乎已銷售一空，供應(yīng)量增加的空間也非常有限。南非煤炭由內(nèi)陸產(chǎn)地運輸至港口的鐵路線路運輸效率一直較低，出口能力受限。后期國際煤價將震蕩上行。對我國進口煤市場來說，美國、哥倫比亞和南非等國的動力煤價格將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國進口煤終端用戶的承受能力，后期從這些國家的進口數(shù)量難有增加。