一

歐盟委員會聯合研究中心8月23日發(fā)布報告說，歐洲正在經歷可能是500年來最嚴重的干旱，且尚未看到干旱緩解跡象。

歐盟委員會聯合研究中心當天發(fā)布8月份觀測報告說，歐洲約47%的地區(qū)面臨干旱風險，另有17%的地區(qū)處于更嚴重的警報狀態(tài)。相比7月份，這兩個數據分別上升3個百分點和8個百分點。

到目前為止，西歐、中歐和南歐已經近兩個月沒有大雨，且預計干旱仍將持續(xù)。在英國，英格蘭東南部近150天幾乎沒有下雨，南部的降雨量僅為7月份平均降雨量的10%。

在持續(xù)干旱下，歐洲多地主要河流與水庫湖泊水位大幅下降，許多歐洲主要河流流量較往年同期平均減少了約三分之一。

據報道，德國萊茵河下游沿岸不少城市附近的航道水位都已刷新歷史最低紀錄，多瑙河匈牙利段的水位已經低到無法通航的地步，法國盧瓦爾河的部分河段幾乎完全干涸，現在已經能徒步穿越……

在大西洋彼岸的美國，干旱狀況同樣觸目驚心。

據美國媒體報道，隨著旱情和水危機的加劇，美國聯邦政府16日宣布，由于美國西部地區(qū)最重要河流科羅拉多河的水量創(chuàng)下歷史新低，將對西部7個州減少15%的供水。

與此同時，美國人口最多的東北部地區(qū)今年也發(fā)生了持續(xù)的嚴重干旱。包括馬薩諸塞州東部大部分地區(qū)，波士頓以及羅德島南部和東部的部分地區(qū)都陷入了嚴重的干旱之中。

二

高溫干旱對農業(yè)的破壞正在顯現。

據歐盟委員會22日發(fā)布的報告，谷物玉米、大豆和向日葵產量受干旱影響最大，分別較過去五年平均水平降低16%、15%和12%。

除此之外，在世界第四大小麥出口國法國，該國農業(yè)部預計，與去年相比，軟質小麥和硬粒小麥的產量將分別下降4%和14%;

意大利中小農場主協會數據顯示，干旱災情將減少意全國約三成水稻收成和近三分之一水果蔬菜產量;

英國國家干旱小組的文件顯示，英格蘭各地普遍出現農作物歉收，預計作物產量將損失10%~50%……

美國農業(yè)部8月報告顯示，今年糟糕的自然條件和洪水、干旱等自然災害導致全國大約2600萬公頃耕地未能播種，比去年未能播種的土地面積增加了兩倍。

根據美國干旱監(jiān)測機構18日發(fā)布的數據，截至8月16日，處于干旱地區(qū)的玉米、棉花、大豆、春小麥和冬小麥產區(qū)占比分別為28%、61%、24%、18%和56%。上述數據較7月末有所下降，不過自6月以來整體上各作物產區(qū)干旱面積呈擴大趨勢。

仿佛是則不祥的警告，隨著近來歐洲萊茵河和易北河干枯，河底相繼出現所謂“饑餓之石”，石頭上刻著警告歉收和饑荒的話：“如果你看到我，就哭吧。”這些石頭自15世紀以來就一直存在，用于警示危險的低水位。

分析人士指出，美國和歐洲多國為糧食凈出口國，其農作物減產將加劇世界貧困地區(qū)的糧食危機。

三

在對農業(yè)生產的影響之外，干旱對歐洲經濟的另一嚴重打擊是河流斷航的威脅。

發(fā)源于瑞士阿爾卑斯山的萊茵河是歐洲內陸水道網絡的關鍵。它流經一千多公里，穿過瑞士和德國的工業(yè)區(qū)，然后在荷蘭繁忙的鹿特丹港匯入北海。

據歐盟統(tǒng)計局數據，歐洲大陸的河流和運河每年平均為每個歐盟居民運送超過1噸的貨物。僅就運輸功能來說，它就為該地區(qū)的經濟貢獻了約800億美元。

8月12日，萊茵河部分關鍵河段已下降到40厘米。德新社報道稱，正常情況下，要想讓一艘滿負荷的貨船安全通過萊茵河的狹窄河道，至少需要1.5米的最低水位。但現在，所有的貨船只能大幅減少裝載量才能行駛，后續(xù)的運輸成本也隨之大幅提高，這將進一步加劇當前供應鏈問題。

“歐洲經濟火車頭”德國80%的水運貨物由萊茵河承載，德國的能源供應尤其依賴萊茵河。8月10日，歐盟正式停止購買俄羅斯煤炭，作為替代方案，德國政府已動用封存的煤電產能彌補能源缺口。而作為煤炭運輸的大動脈，萊茵河航運一旦因干旱受到沖擊，其影響不僅僅是推高運輸成本，更甚至可能對德國工業(yè)中心地帶乃至于德國經濟造成嚴重影響。

歐洲旅游業(yè)也受到沖擊。匈牙利旅游局表示，因為水位低，首都布達佩斯以北一些多瑙河沿岸的觀光站點“已經關閉約一個月”。意大利最長河流波河水位創(chuàng)歷史新低，今年夏天部分河段游船觀光活動被迫暫停。