圖片來源：LG新能源

上調(diào)2022全年?duì)I收預(yù)期

今年第二季度，LG新能源的綜合營收為5.071萬億韓元，與上一季度相比增加16.8%，與去年同期相比減少1.2%;營業(yè)利潤為1956億韓元，比上一季度減少24.4%，同比減少73%，Refinitiv Smart Estimate收集的21位分析師的平均預(yù)測(cè)值為1,990億韓元。需要指出的是，去年第二季度的營業(yè)利潤包括與召回相關(guān)的儲(chǔ)備金以及另一家公司一次性支付的許可費(fèi)等一次性因素。考慮到這些因素，今年第二季度的營收同比略有下降。

LG新能源首席財(cái)務(wù)官Chang Sil Lee在電話會(huì)議上表示：“受疫情、全球供應(yīng)鏈中斷等因素的影響，本季度的收益出現(xiàn)了小幅下滑。”目前，LG新能源的汽車制造商客戶包括通用汽車、福特汽車和大眾汽車。

LG新能源還將今年的營收目標(biāo)上調(diào)為22萬億韓元，比年初設(shè)定的目標(biāo)(19.2萬億韓元)增加了15%，高于Refinitiv收集的30位分析師預(yù)估的平均值(20.9萬億韓元)，而去年的綜合營收為17.9萬億韓元。其中，今年下半年的營收或?qū)⑦_(dá)到12.6萬億韓元，比去年同期增長48%，比2022年上半年(9.4萬億韓元)增長34%。

該公司表示，“我們預(yù)計(jì)今年下半年的營收將有顯著增長，主要得益于汽車制造商客戶多款新車型的推出、Ultium Cells(與通用汽車的合資公司)俄亥俄州工廠第一階段產(chǎn)量的增加以及成本傳遞機(jī)制對(duì)價(jià)格的影響。”

分析師也預(yù)計(jì)，隨著與客戶重新談判條款，并將上升的原材料成本轉(zhuǎn)嫁出去，LG新能源盈利能力將在今年下半年恢復(fù)。

全方位措施助推中長期目標(biāo)

為實(shí)現(xiàn)五年內(nèi)營收翻番以及兩位數(shù)的營業(yè)利潤率，LG新能源將采取全方位的措施推進(jìn)目標(biāo)。

從市場(chǎng)來看，LG新能源預(yù)計(jì)北美市場(chǎng)將增長最快，因此將重點(diǎn)關(guān)注。就軟包電池業(yè)務(wù)而言，該公司計(jì)劃擴(kuò)大與主要合作伙伴的合資關(guān)系;在圓柱電池業(yè)務(wù)上，LG新能源計(jì)劃不僅向現(xiàn)有戰(zhàn)略客戶供應(yīng)產(chǎn)品，并且向電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)供貨。根據(jù)路透社的報(bào)道，LG新能源2024年將在美國密歇根州工廠增加新的磷酸鐵鋰(LFP)電池生產(chǎn)線，以滿足北美市場(chǎng)的需求。

該公司表示，其正在評(píng)估在亞利桑那州新建獨(dú)立電池工廠的計(jì)劃，并將在三個(gè)月內(nèi)就此事發(fā)表聲明。市場(chǎng)需求沒有變化，但極端的通貨膨脹、物流和建筑成本的上升，使該公司在6月份推遲了原定于二季度施工的計(jì)劃。

另外，該公司計(jì)劃在歐洲新建圓柱電池生產(chǎn)基地。但是，其沒有透露對(duì)歐洲新工廠的投資金額以及時(shí)間表。在亞洲，該公司將在現(xiàn)有的韓國和中國生產(chǎn)基地外，建立新生產(chǎn)基地。據(jù)路透社報(bào)道，LG新能源也將利用其在上述兩國以外的亞洲生產(chǎn)基地，例如與現(xiàn)代汽車在印尼的電池合資企業(yè)，更好地響應(yīng)客戶需求。此外，該公司計(jì)劃于2023年開始銷售在中國工廠生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。

在一份聲明中，LG新能源表示，其目前在亞洲(59%)和歐洲(34%)的產(chǎn)能投入占比更大，美國(7%)相對(duì)較小，希望2025年將北美的產(chǎn)能投入占比提高到45%，從而實(shí)現(xiàn)北美45%、亞洲35%、歐洲20%的均衡。

就產(chǎn)品而言，LG新能源計(jì)劃加強(qiáng)軟包和圓柱電池業(yè)務(wù)。在高端軟包電池領(lǐng)域，LG新能源將通過使用單晶NCMA(鎳、鈷、錳和鋁)正極和硅負(fù)極保持產(chǎn)品競(jìng)爭力;在主流軟包電池領(lǐng)域，該公司將確保LFP和富錳化學(xué)成分等具有成本競(jìng)爭力的技術(shù)。在圓柱電池領(lǐng)域，LG新能源希望確保新型4680電池的量產(chǎn)能力。

與此同時(shí)，公司還將繼續(xù)研發(fā)下一代電池技術(shù)，包括聚合物基固態(tài)電池、硫化物基固態(tài)電池等。

在產(chǎn)品質(zhì)量方面，該公司將改進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造過程，最大限度地減少出現(xiàn)缺陷的可能性，并建立全面檢測(cè)系統(tǒng)，升級(jí)電池管理系統(tǒng)(BMS)的安全診斷算法，以提前發(fā)現(xiàn)異常。LG新能源還希望通過智能工廠技術(shù)，提高產(chǎn)出，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，改善制造工藝，提高生產(chǎn)效率。

為建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，LG新能源還將投資上游供應(yīng)商和擴(kuò)大長期供應(yīng)合同。此外，該公司將通過與材料回收公司合作，應(yīng)用回收廢舊電池的閉環(huán)系統(tǒng)。就在7月26日，有報(bào)道稱LG新能源已與華友鈷業(yè)簽訂合資企業(yè)協(xié)議，以建立電池回收工廠，確保鋰離子電池組件的原材料供應(yīng)。

對(duì)于未來新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，如基于電池?cái)?shù)據(jù)的BaaS(電池即服務(wù))模式和EaaS(能源即服務(wù))模式，LG新能源也將繼續(xù)投資，但將采取相對(duì)保守的態(tài)度。