近日，上汽集團(tuán)官宣子公司捷氫科技申請?jiān)诳苿?chuàng)板上市，上交所予以受理并進(jìn)行審核，擬募集資金總額為10.6億元。這是上汽集團(tuán)首家啟動(dòng)分拆上市的“科創(chuàng)小巨人”，也是國有汽車集團(tuán)中首家啟動(dòng)分拆上市的下屬企業(yè)。

在這背后，折射出上汽集團(tuán)在氫能領(lǐng)域長遠(yuǎn)布局的成果。作為中國最早開展燃料電池技術(shù)研發(fā)的汽車企業(yè)，上汽集團(tuán)在2001年就啟動(dòng)了鳳凰一號(hào)燃料電池汽車項(xiàng)目，2020年發(fā)布了中國汽車行業(yè)首個(gè)“氫戰(zhàn)略”。

作為上汽集團(tuán)的“主場”，上海市對于氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也一直格外關(guān)注。記者注意到，6月份發(fā)布的《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022-2035年)》(以下簡稱“《規(guī)劃》”)提出，到2025年，上海氫能產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模將突破1000億元。

到2035年，上海計(jì)劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平，建成引領(lǐng)全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研發(fā)創(chuàng)新中心、關(guān)鍵核心裝備與零部件制造檢測中心，在交通、能源、工業(yè)等領(lǐng)域形成豐富多元的應(yīng)用生態(tài)，建設(shè)海外氫能進(jìn)口輸運(yùn)碼頭，布局東亞地區(qū)氫能貿(mào)易和交易中心，與長三角地區(qū)形成協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，基本建成國際一流的氫能科技創(chuàng)新高地、產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地、多元示范應(yīng)用高地。

“明確地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，政策的發(fā)力將催化資本投入。”業(yè)內(nèi)分析人士表示，一方面，這將帶動(dòng)氫能市場的需求整體提升，為上市公司等市場主體帶來更多發(fā)展機(jī)遇;另一方面，可以激發(fā)企業(yè)的研發(fā)熱情，實(shí)現(xiàn)制氫、儲(chǔ)氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)、關(guān)鍵性技術(shù)不斷突破，并規(guī)模化降低成本，加速氫能利用商業(yè)化進(jìn)程。

構(gòu)建五大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

位于上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)環(huán)同濟(jì)片區(qū)的嘉定氫能港，是以氫能產(chǎn)業(yè)為特色的高科技園區(qū)，規(guī)劃面積2.15平方公里，也是上海市首批26個(gè)特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一。

自2019年6月揭牌以來，嘉定氫能港已經(jīng)集聚了長城汽車、捷氫科技、豐田汽車國家級(jí)氫能技術(shù)檢測認(rèn)證服務(wù)平臺(tái)等20多個(gè)氫能源和汽車智能化產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，總投資超過100億元，初步形成了集膜電極等關(guān)鍵零部件研發(fā)、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)和加氫站基礎(chǔ)設(shè)施配套等功能為一體的較完整的氫能產(chǎn)業(yè)框架體系。

安亭鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到2025年，嘉定氫能港力爭引進(jìn)氫能研發(fā)中心等各類科研機(jī)構(gòu)20個(gè);引進(jìn)、培育企業(yè)總數(shù)達(dá)100家，氫能產(chǎn)業(yè)總部10家，全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值、營收突破500億元;建設(shè)加氫站不少于10座，完成1500輛氫燃料電池車輛應(yīng)用，在安亭鎮(zhèn)范圍內(nèi)新增加3條以上氫燃料電池公交或客車運(yùn)營線路等。

嘉定氫能港的發(fā)展，也是上海市大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影。《規(guī)劃》提出，到2025年，上海市將建設(shè)各類加氫站70座左右，培育5~10家具有國際影響力的“獨(dú)角獸”企業(yè)，建成3~5家國際一流的創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)，燃料電池汽車保有量突破1萬輛，氫能產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模突破1000億元，在交通領(lǐng)域帶動(dòng)二氧化碳減排5萬~10萬噸/年。

“上海市的新能源產(chǎn)業(yè)集群化優(yōu)勢比較明顯，非常適合發(fā)展氫能和燃料電池等先進(jìn)產(chǎn)業(yè)。”北京特億陽光新能源總裁祁海珅告訴記者，氫能作為可以儲(chǔ)備的二次能源，逐漸呈現(xiàn)出深度可開發(fā)性和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的趨勢。“由于氫能產(chǎn)業(yè)鏈非常龐大，除了需要專業(yè)人才的支持，政策配套能力和金融支持力度也很關(guān)鍵，而上海市不但坐擁金融中心地位，汽車工業(yè)基礎(chǔ)也十分雄厚，發(fā)展氫能具有先天優(yōu)勢。”

記者注意到，在空間布局上，《規(guī)劃》明確，上海市將打造“南北兩基地、東西三高地”的氫能產(chǎn)業(yè)空間布局。其中，“兩基地”為金山和寶山兩個(gè)氫氣制備和供應(yīng)保障基地;“三高地”為臨港、嘉定和青浦三個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展高地。

具體而言，金山區(qū)將打造氫源供應(yīng)與新材料產(chǎn)業(yè)、示范運(yùn)營基地;寶山區(qū)將打造氫源供應(yīng)與綜合應(yīng)用基地;嘉定區(qū)將建設(shè)氫能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū);青浦區(qū)將建設(shè)氫能商業(yè)運(yùn)營示范區(qū);臨港區(qū)則將建設(shè)氫能高質(zhì)量發(fā)展實(shí)踐區(qū)。

加快推進(jìn)示范化應(yīng)用

發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，交通尤其是汽車領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。龍頭車企的投入和研發(fā)，對于推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。