當(dāng)歐盟于4月8日宣布其第五個制裁方案時，俄羅斯的戰(zhàn)時經(jīng)濟似乎終于陷入困境：歐盟決定，俄羅斯的2873艘商船不允許再停靠歐洲港口。

歐盟還列出了一個例外清單，例如運送食品、醫(yī)療用品或能源的俄羅斯船舶不在制裁范圍之內(nèi)。然而，歐盟委員會警告說，成員國只應(yīng)“給予有限的例外并作出縝密的解釋”。

石油運輸幾乎暢通無阻

四個星期后，已經(jīng)談不上對制裁制度怎么縝密解釋了。特別是，俄羅斯能源巨頭俄羅斯石油公司(Rosneft)和盧克石油公司(Lukoil)仍舊完全暢通無阻地通過歐洲港口開展石油業(yè)務(wù)。

“自2月24日戰(zhàn)爭開始以來，估計俄羅斯每天出口450萬桶原油，價值約為5.09億美元。”國際航運業(yè)的權(quán)威媒體英國《勞氏日報》報道稱。

俄羅斯的石油出口已經(jīng)恢復(fù)到了戰(zhàn)前水平。這主要是由于希臘，正如這篇報道中寫道：“雖然許多歐洲和美國的經(jīng)銷商、石油公司和航運公司已經(jīng)停掉了與俄羅斯航運業(yè)的所有聯(lián)系，但希臘航運業(yè)繼續(xù)擴大他們與俄羅斯的業(yè)務(wù)往來。”

對于俄羅斯的石油賣家來說，由于通過石油管道的出口量越來越少，海運就變得更加重要。例如，德國煉油廠已經(jīng)大幅減少了通過俄羅斯德魯日巴管道的原油采購量。這就是為什么俄羅斯石油公司經(jīng)常不得不把他們的原油裝船繞過半個地球去尋找買家。

例如，《勞氏日報》報道稱，希臘超級油輪“Nissos Rhenia”4月底在鹿特丹港將俄羅斯烏拉爾原油(Urals)裝上船，并啟程前往新加坡。現(xiàn)在越來越多的油輪也將印度、中國和韓國作為其目的地。由于烏克蘭沖突，油輪的運費已經(jīng)上漲了230%。

市場份額增加了兩倍

作為世界上最大的船東國，希臘正相應(yīng)地受益于此。根據(jù)《勞氏日報》的數(shù)字，4月份有190艘油輪從俄羅斯的普里莫爾斯克、新羅西斯克、烏斯季盧加和圣彼得堡等石油港口起航，其中76艘懸掛了希臘國旗。這意味著，與前一年相比，希臘船舶在俄羅斯石油運輸中所占的份額增加了兩倍。

理查德·梅德是《勞氏日報》駐倫敦的記者，專門負責(zé)觀察油輪市場的動態(tài)。他與許多希臘船東聯(lián)系緊密，認為他們的自我認知是這樣的：“我們是卑微的出租車司機，上級派我們?nèi)ツ睦铮覀兙腿ツ睦铩?rdquo;在他們看來，為俄羅斯石油出口商提供服務(wù)并不是對歐盟制裁的正式違反。

但是烏克蘭并不這么認為。在基輔成立了一個俄羅斯油輪追蹤小組，其中有烏克蘭政府官員的參與，該小組利用免費提供的在線數(shù)據(jù)細致地記錄每一個進出俄羅斯的油輪航程。

烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基的經(jīng)濟顧問奧列格·烏斯騰科(Oleg Ustenko)通過著名NGO“全球見證”(Global Witness)的平臺說：“那些繼續(xù)明知故犯地用石油合同資助俄羅斯‘戰(zhàn)爭罪行’的公司應(yīng)該知道，烏克蘭正在尋求一切可能性來追究他們的責(zé)任。”

烏克蘭總檢察長伊琳娜·費內(nèi)迪克托娃(Iryna Venediktova)在接受《勞氏日報》采訪時宣布，她已經(jīng)在準(zhǔn)備對參與俄羅斯石油業(yè)務(wù)的公司和個人采取法律措施。

“血債血償”排名

然而，只要能源運輸被明確排除在歐盟港口禁令之外，該行動就不太可能有任何法律依據(jù)。因此，在此期間，油輪追蹤小組正試圖通過“blood-oil.today”網(wǎng)站施加額外的公眾壓力。

烏克蘭的組織者通過這個網(wǎng)站跟蹤船舶的每日航線。根據(jù)跟蹤數(shù)據(jù)，在“血債血償”的排名中靠前的，也就是最經(jīng)常接納俄羅斯油輪的國家受到了抨擊，比如荷蘭、土耳其和印度。

他們將戰(zhàn)爭開始以來俄羅斯石油出口的收入換算成武器裝備。據(jù)此，俄羅斯理論上可以用每天5.09億美元的石油收入購買2.1萬輛坦克、3100萬支AK47突擊步槍或830億發(fā)子彈。德國在這份排名中列第14位，每天從俄羅斯購買85,506桶原油。

該網(wǎng)站說，由此轉(zhuǎn)移到俄羅斯的資金將足以購買469輛坦克。因此，難怪5月6日決定由德國交付的七門自行榴彈炮很難讓烏克蘭的批評者滿意。

希臘宣布抵制

目前尚不清楚就，這種壓力是否促成了歐盟現(xiàn)在決定擬定第六次制裁方案。根據(jù)歐盟委員會主席馮德萊恩本周提出的建議，所有來自俄羅斯的石油進口將在六個月內(nèi)被禁止，無論是通過管道還是油輪運送。

5月11日在布魯塞爾舉行的歐盟大使會議上，希臘宣布抵制，并說明了油輪業(yè)務(wù)對該國的重要性：如果亞洲船東為俄羅斯提供石油運輸，希臘將喪失一大筆收入。希臘大使沒有提到，希臘擁有716艘油輪，其船隊規(guī)模超過中國、日本、韓國和新加坡的總和。

如果歐盟還是一致決定全面禁運，俄羅斯將很難從其他地方彌補石油出口收入的下降。經(jīng)濟學(xué)家估計，缺少石油出口收入對俄羅斯國家預(yù)算的影響將比天然氣收入下降帶來的損失大三到四倍。

因此，普京做出了敏感的反應(yīng)：他已經(jīng)簽署了一項對西方進行“經(jīng)濟報復(fù)”的法令。根據(jù)這項法令，俄羅斯的產(chǎn)品和原材料可能不再出售給在俄羅斯政府制裁名單上的個人和公司，而對西方商業(yè)伙伴的義務(wù)也可能隨之被拒絕。克里姆林宮將很快宣布哪些西方公司會被制裁。