12月1日在深圳發(fā)布的《2021中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)充電行為白皮書(shū)》顯示，截至今年10月，全國(guó)已累計(jì)建成各類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施225.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)50.4%；其中公共充電樁保有量106.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)59.4%。

當(dāng)天，2021第五屆深圳國(guó)際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)開(kāi)幕，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟信息部主任仝宗旗在展會(huì)上發(fā)布該《白皮書(shū)》時(shí)介紹，《白皮書(shū)》重點(diǎn)分析了電動(dòng)汽車(chē)公用充電樁用戶(hù)的9項(xiàng)充電行為，包含充電時(shí)段特征、單次充電特征、快慢充使用特征、跨運(yùn)營(yíng)商充電特征、跨場(chǎng)站充電特征、跨城市充電特征等。

近年來(lái)，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁入了全新發(fā)展階段。《白皮書(shū)》發(fā)現(xiàn)，快充樁因充電速度快，成為99.3%用戶(hù)的首選，然而，目前公用樁中快充占比僅為四成。

隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，新能源車(chē)也越跑越遠(yuǎn)。《白皮書(shū)》顯示，19.9%用戶(hù)有跨城充電行為，平均跨城3個(gè)。其中，商用車(chē)因城際運(yùn)輸需求，跨城用戶(hù)占比最高；私家車(chē)因出城旅游需求，跨城用戶(hù)占比超20%。

《白皮書(shū)》針對(duì)用戶(hù)充電體驗(yàn)開(kāi)展了滿(mǎn)意度調(diào)研，包含充電使用體驗(yàn)、充電App信息展示清晰準(zhǔn)確性、充電功能完善性、充電安全與穩(wěn)定性、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完善性、充電場(chǎng)站管理情況等六大方面。

調(diào)研顯示，用戶(hù)對(duì)充電App信息展示清晰準(zhǔn)確性滿(mǎn)意度最高，達(dá)到71.8%；充電使用體驗(yàn)、充電功能完善性、充電安全與穩(wěn)定性緊隨其后。六大方面中，充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完善性、充電場(chǎng)站管理滿(mǎn)意度相對(duì)較低。

其中，在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完善性方面，用戶(hù)不滿(mǎn)意主要體現(xiàn)在快、慢充建設(shè)比例與需求不匹配，充電場(chǎng)站周邊環(huán)境不佳，場(chǎng)站內(nèi)及周邊缺乏配套設(shè)施等。

《白皮書(shū)》對(duì)充電樁新基建的發(fā)展提出建議，包括優(yōu)化公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局；促進(jìn)信息互聯(lián)互通，形成能源補(bǔ)給“一張網(wǎng)”；提升充電設(shè)施運(yùn)維服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)安全監(jiān)管；加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提升行業(yè)智能化水平；構(gòu)建綜合能源服務(wù)體系，推動(dòng)能源行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力碳中和；多業(yè)態(tài)融合共建，創(chuàng)新商業(yè)模式，打造充電服務(wù)生態(tài)等六個(gè)方面。

該《白皮書(shū)》由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟與第三方充電網(wǎng)絡(luò)--快電聯(lián)合編撰。(完)