本屆論壇以“數(shù)字助力,綠色發(fā)展”為主題。對此,聯(lián)通數(shù)字科技有限公司首席數(shù)字化轉型科學家楊海明接受《每日經(jīng)濟新聞》記者(以下簡稱NBD)專訪時表示,信息通信技術(ICT)作為實現(xiàn)“雙碳戰(zhàn)略”的能力底座之一,意在構建全生命周期的碳排放采集、監(jiān)測、量化、審計和交易體系。一方面為企業(yè)用戶提供產(chǎn)業(yè)升級的技術支撐,另一方面為政府監(jiān)管部門提供可信的碳排放宏觀數(shù)據(jù)。
楊海明同時表示,碳達峰碳中和目標實現(xiàn)需要全社會多方參與,對能源的生產(chǎn)環(huán)節(jié)、輸送環(huán)節(jié)、使用環(huán)節(jié)以及負碳排放環(huán)節(jié)。每個環(huán)節(jié)涉及到的主體行業(yè)不同,主要方面和手段不同。隨著碳達峰碳中和目標的推進,必然對新材料、新工藝、物聯(lián)網(wǎng)帶來巨大的推動作用。
推動 實現(xiàn)碳排放數(shù)據(jù)上云
NBD: 作為通信行業(yè)人士,在你看來,數(shù)字化、信息化推動“雙碳戰(zhàn)略”的實施路徑具體是什么?
楊海明 : 信息通信技術推動“雙碳戰(zhàn)略”的核心是實現(xiàn)碳排放數(shù)據(jù)上云。通過碳排放“采集”、“管理”、“集群化”三步走的規(guī)劃,逐步推動“雙碳戰(zhàn)略”的實現(xiàn)。這其中,推動企業(yè)能耗、碳排放管理上云,AI、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈用于碳排放管理,同時催生區(qū)域、行業(yè)能耗集群平臺。
這其中可以發(fā)揮好通信運營商連接能力、組網(wǎng)能力,實現(xiàn)“碳足跡”全程跟蹤。推動“碳足跡”上云,打造全生命周期的碳排放量化、升級和交易體系。深入行業(yè),如能源、工業(yè)、交通、建筑等領域,以信息化為抓手,支撐各行業(yè)碳達峰碳中和落地。
具體表現(xiàn)為,推動低功耗物聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)業(yè)發(fā)展,提供低碳采集的基礎,實現(xiàn)碳數(shù)據(jù)可采、可視、可用。推動大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術在碳量化、碳審計中的應用,構建可服務全國、全行業(yè)的碳匯交易平臺。
NBD: 在 數(shù)字碳中和 中,從信息技術的角度出發(fā),哪些行業(yè)可以更好的節(jié)能減排?
楊海明 : 在工業(yè)領域,通過云端部署的能耗云平臺通過對高能耗的鋼鐵、化工等企業(yè)的水、電、氣、熱進行全面監(jiān)測,幫忙企業(yè)實現(xiàn)用能安全及精細化管理;對通用生產(chǎn)設備,如空壓機、中央空調(diào)、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)等進行智控,智能診斷降低企業(yè)運維成本10%-30%,多種控制策略、設備智能開關機及AI智能調(diào)參實現(xiàn)整體節(jié)能5%-30% 。
為廢鋼加工配送中心以及各大鋼廠提供廢鋼智能判級等應用,通過5G和人工智能算法完成危險品識別、廢鋼識別和等級判定,并輔助無人行車等自動化裝備完成轉運。廢鋼智能判級促進鋼鐵類再生資源重復利用,助力鋼鐵行業(yè)完成碳達峰條件下的高質(zhì)量發(fā)展。
在交通領域,碳排放立足宏觀整體戰(zhàn)略,一方面推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,另一方面推動智慧交通,通過信息化手段實現(xiàn)車流量調(diào)度,減少擁堵,引導公眾綠色出行。通過交通大數(shù)據(jù)分析,可以為主管部門提供公共交通規(guī)劃和調(diào)度的合理建議,動態(tài)調(diào)整路測設施,提升車輛通行效率,從而實現(xiàn)交通領域整體碳減排。
5G賦能能源領域節(jié)能減排
NBD: 作為運營商, 如何降低碳排放 的 ?
楊海明 : 中國聯(lián)通作為運營商,發(fā)揮央企擔當,以信息通信技術為手段,全力賦能千行百業(yè),成為“雙碳戰(zhàn)略”實現(xiàn)的重要參與者。中國聯(lián)通早前發(fā)布了“碳達峰、碳中和”十四五行動計劃,明確實施“3+5+1+1”行動計劃。
中國聯(lián)通將進一步深化拓展共建共享,深入推進行業(yè)基礎設施資源共建共享,試點擴大合作對象范圍。同時,通過數(shù)字賦能行業(yè)應用,助力千行百業(yè)節(jié)能降碳。例如,依托5G、車路協(xié)同、高精定位等技術,中國聯(lián)通助力港口降本增效;通過為廢鋼加工配送中心以及各大鋼廠提供廢鋼智能判級等應用,中國聯(lián)通促進鋼鐵類再生資源重復利用。
中國聯(lián)通通過共建共享基站等方式降低能耗。截至2020年底,中國聯(lián)通與中國電信共建共享5G基站38萬站、4G基站20.5萬站,每年可節(jié)約用電89億度以上。此外,中國聯(lián)通積極引領基站能效提升,采用符號、通道、載波等不同層級節(jié)能策略,并對5G網(wǎng)絡節(jié)能方案進行試點。數(shù)據(jù)中心建設方面,中國聯(lián)通推廣蒸發(fā)冷卻、新風等技術。
NBD:5G 作為先進的通信技術,在 數(shù)字碳中 和特別是在能源領域國家有哪些規(guī)劃、可以發(fā)揮哪些價值?
楊海明 : 電力生產(chǎn)、輸送、配電環(huán)節(jié),能源使用環(huán)節(jié),5G均可賦能能源領域節(jié)能減排。今年國家發(fā)改委聯(lián)合國家能源局、中央網(wǎng)信辦、工信部,共同印發(fā)《能源領域5G應用實施方案》。在方案中明確,以培育能源新技術、新模式、新業(yè)態(tài)為主攻方向,促進以5G為代表的先進信息技術與能源產(chǎn)業(yè)融通發(fā)展,拓展能源領域5G應用場景,有效提升能源數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展水平,為構建清潔低碳、安全高效的能源體系提供有力支撐。
同時明確,未來3～5年,圍繞智能電廠、智能電網(wǎng)、智能煤礦、智能油氣、綜合能源、智能制造與建造等方面要拓展一批5G典型應用場景,建設一批5G行業(yè)專網(wǎng)或虛擬專網(wǎng),探索形成一批可復制、易推廣的有競爭力的商業(yè)模式。(來源:每經(jīng)記者 劉春山)
