繞開“敏感”的霍爾木茲海峽
伊朗近日宣布，該國第二個石油出口終端正式啟用。這個位于阿曼灣Makran海岸賈斯克港口的出口終端，將幫助伊朗“完美”避開海灣地緣政治角力焦點(diǎn)霍爾木茲海峽，實(shí)現(xiàn)石油出口渠道分散化，進(jìn)一步強(qiáng)化伊朗能源經(jīng)濟(jì)安全。
據(jù)伊朗報道，此次啟動的是伊朗戈勒-賈斯克輸油項(xiàng)目的一期工程。其中，長約1000公里的戈勒輸油管道全面投產(chǎn)，位于阿曼灣的賈斯克石油出口終端則進(jìn)入35萬桶/日的試出口階段，預(yù)計(jì)明年3月整個項(xiàng)目全面投產(chǎn)后，出口能力最高可達(dá)100萬桶/日。
伊朗總統(tǒng)魯哈尼發(fā)表電視演講稱：“這是一項(xiàng)戰(zhàn)略舉措，對伊朗是重要的一步，確保我們能夠持續(xù)推進(jìn)石油出口，這也是我們對美國發(fā)動‘制裁戰(zhàn)爭’的回應(yīng)。隨著我們首次從阿曼灣出口石油，西方意圖干擾伊朗石油工業(yè)的舉措將被全面打破。”
據(jù)了解，戈勒-賈斯克輸油項(xiàng)目是伊朗最大的投資項(xiàng)目，由于具有高度敏感性，已在各個階段進(jìn)行了幾次附加測試，旨在確保能夠以最佳質(zhì)量完成。該項(xiàng)目于2019年啟動建設(shè)，總投資達(dá)530億伊朗里亞爾(約合22億美元)。其中，戈勒輸油管道西起布什爾省的戈勒，東至阿曼灣賈斯克港口，可輸送重質(zhì)、中質(zhì)石油;賈斯克石油出口終端占地60公頃，直接通過廣闊的阿拉伯海，可出口重質(zhì)、輕質(zhì)石油以及凝析油。
對于賈斯克石油出口終端的啟用，伊朗石油部長贊加內(nèi)高度期待，稱這將進(jìn)一步“助力伊朗石油出口增長、強(qiáng)化國家能源安全、助力德黑蘭重奪石油市場份額”。
標(biāo)普全球普氏的消息稱，戈勒-賈斯克輸油項(xiàng)目目前已經(jīng)完成82%。賈斯克石油出口終端配備了總儲量達(dá)1000萬桶的3個儲油庫，石油通過戈勒輸油管道送至賈斯克出口終端之后，將隨即存入儲油庫，之后按批裝載到超大型油輪中，最終駛?cè)胗《妊蟆?/p>
擺脫單一出口渠道
賈斯克石油出口終端負(fù)責(zé)人Vahid Maleki透露，7月26日，第一艘油輪抵達(dá)該終端，午間已經(jīng)開始了首批30萬桶重質(zhì)石油的裝載工作，但并未透露這批貨物的最終目的地。
魯哈尼表示，賈斯克石油出口終端的落成，可謂伊朗石油工業(yè)史上的“里程碑事件”，為伊朗石油出口業(yè)務(wù)開辟了更多空間。“我們終于擺脫了唯一且單一的出口渠道依賴。”
據(jù)了解，伊朗原本只有一個位于本土哈爾克島港口的石油出口終端，一旦出現(xiàn)問題，石油出口將立即被迫中止。半島電視臺新聞網(wǎng)指出，為了確保石油運(yùn)輸安全，減少對霍爾木茲海峽的依賴，伊朗近年來一直在推進(jìn)戈勒-賈斯克輸油項(xiàng)目的建設(shè)。
相較于哈爾克島石油出口終端，賈斯克石油出口終端裝貨時長縮短，地理位置正好在霍爾木茲海峽出口處，極大節(jié)省了前往公海的航行時間，減少了運(yùn)輸成本和保險費(fèi)用。據(jù)贊加內(nèi)透露，通過戈勒輸油管道將石油運(yùn)輸至賈斯克石油出口終端的成本約為0.4美元/桶，而通過油輪運(yùn)輸則需要0.6美元/桶，“從經(jīng)濟(jì)上講，成本會很快收回”。
伊朗一直將提高石油產(chǎn)能視為優(yōu)先事項(xiàng)。今年5月，贊加內(nèi)還公開表示，伊朗的目標(biāo)是將目前的產(chǎn)量增加近3倍，以增強(qiáng)“能源實(shí)力”。歐佩克的數(shù)據(jù)顯示，伊朗6月的石油產(chǎn)量已達(dá)247萬桶/日。
在伊朗看來，戈勒-賈斯克輸油項(xiàng)目是國產(chǎn)化程度最高的石油項(xiàng)目，一期工程的投產(chǎn)是打破西方制裁的象征，更是保障伊朗石油出口可持續(xù)性的體現(xiàn)，為阿曼灣沿岸地區(qū)創(chuàng)造就業(yè)的同時，還實(shí)現(xiàn)了出口渠道分散化和多元化。
海灣新聞網(wǎng)報道稱，伊朗計(jì)劃在阿曼灣沿岸地區(qū)建設(shè)煉油廠、石化工廠等，以帶動該地區(qū)的生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
戰(zhàn)略意義高于經(jīng)濟(jì)價值
不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，戈勒-賈斯克輸油項(xiàng)目對伊朗石油經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)有限，100萬桶/日的出口能力并不算很大，而且賈斯克石油出口終端的總儲油量也僅為哈爾克島石油出口終端的一半，顯然該項(xiàng)目的戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)高于經(jīng)濟(jì)價值，相當(dāng)于給伊朗石油運(yùn)輸多加了個“保險”。
一直以來，美國和伊朗之間的一點(diǎn)“風(fēng)吹草動”都可能波及海灣能源出口，霍爾木茲海峽過去數(shù)十年都處于地緣政治角力的旋渦中，全球大約20%的石油、1/3的LNG都要經(jīng)過這條海峽，其一直是區(qū)域各個勢力的必爭之地。這在無形中增加了霍爾木茲海峽的安全風(fēng)險，進(jìn)而影響國際石油市場的走勢。相比之下，阿曼灣的影響力就甚少得到關(guān)注，但實(shí)際上只要是海灣地區(qū)的石油，不管運(yùn)到哪里，只要是海運(yùn)，必然要經(jīng)過阿曼灣。霍爾木茲海峽以西是波斯灣，以東就是阿曼灣，而阿曼灣是由阿拉伯海和印度洋進(jìn)入波斯灣的唯一入口，其地位同樣舉足輕重。
美國CNBC新聞網(wǎng)指出，伊朗啟動新的石油出口終端可以緩和霍爾木茲海峽區(qū)域的緊張局勢，但同樣提前占據(jù)了阿曼灣的出口戰(zhàn)略要地，間接為伊朗未來提升石油產(chǎn)量和出口量鋪平道路。鑒于“歐佩克+”已經(jīng)就未來逐步增產(chǎn)達(dá)成一致意見，伊朗啟用新石油出口終端意味著，未來一段時間市場或?qū)⒂咳胄乱徊ㄊ凸?yīng)量，在此背景下，國際石油市場將進(jìn)一步承壓。
