原來，日本政府早在2014年就制定了“氫燃料電池戰(zhàn)略路線圖”，此后進(jìn)行了兩次修改。日本政府計(jì)劃到2025年前后，把氫燃料電池汽車與混合動力車的價(jià)格差距縮小到70萬日元(1美元約合105日元)。日本政府把東京奧運(yùn)會作為推動實(shí)現(xiàn)氫能社會的重要契機(jī)。

5632戶住宅全部安裝了松下公司為家庭開發(fā)的燃料電池ENE-FARM，它利用天然氣制取氫氣，然后用氫氣發(fā)電和供暖。據(jù)介紹，這種燃料電池的能源利用效率高。雖然一套燃料電池設(shè)備成本約為100萬日元，遠(yuǎn)高于40萬日元的傳統(tǒng)家用燃?xì)庠O(shè)備，但是它平均每年能為住戶節(jié)省約6萬日元的電費(fèi)燃?xì)赓M(fèi)等。

日本2020奧運(yùn)會圣火臺采用氫燃料

此外，在本次圣火傳遞的過程中，部分地區(qū)使用氫氣作為火炬的燃料，這也是奧運(yùn)會歷史上首次主火炬使用不排放二氧化碳的燃料。

氫能匯獲悉：東京新國立競技場的火炬和在整個東京奧運(yùn)會期間一直在東京灣畔燃燒的另一處火炬將部分由氫維持，這是奧運(yùn)會有史以來首次使用氫燃料燃燒作為奧運(yùn)圣火的原料。東京主火炬使用的是福島縣一家使用可再生能源的工廠生產(chǎn)的氫。

東京奧運(yùn)會豐田提供氫燃料電池車

東京奧運(yùn)會除了把氫氣作為火炬臺和火炬燃料之外，還在奧運(yùn)村周圍設(shè)立加氫站，奧運(yùn)會期間24小時(shí)為相關(guān)車輛提供加氫服務(wù)。東京奧運(yùn)會贊助商豐田汽車公司計(jì)劃提供約500輛氫燃料電池汽車作為官方用車。

日本借此次奧運(yùn)會充分展示了全國氫能發(fā)展的速度。在歷史上，日本月曾在奧運(yùn)會上進(jìn)行過能源革命，1964年東京奧運(yùn)會圣火的燃料采用的是丙烷，而后丙烷就在日本掀開了廚房革命，推動了燃?xì)庠罹叩钠占啊?/p>

這一次的奧運(yùn)會同樣如此，日本將推廣氫能的希望，寄托在東京奧運(yùn)會上，試圖通過奧運(yùn)會實(shí)現(xiàn)第二次能源革命，從而讓日本在接下來的能源改革中重新取得領(lǐng)先優(yōu)勢。這也是為什么日本將奧運(yùn)會當(dāng)做“氫能秀”的主要原因，因?yàn)檫@是一場國運(yùn)之爭。

日本的戰(zhàn)略意圖非常明顯，就是想以能源轉(zhuǎn)型“領(lǐng)頭羊”的身份出現(xiàn)在世人面前，在氫能轉(zhuǎn)型的過程中取得先發(fā)優(yōu)勢。從而讓日本的科技、經(jīng)濟(jì)同時(shí)實(shí)現(xiàn)雙騰飛。如此龐大的一盤棋，才值得日本不計(jì)成本、不顧新冠肺炎疫情影響，甚至犧牲首相的支持率來全力促成。日本奧運(yùn)會的背后實(shí)際并不是體育競技而是對能源革命優(yōu)先權(quán)的爭奪!