此次緊急召回因其動力電池存在起火風險,且最近連續發生兩起車輛起火事故。在緊急召回后,通用汽車也對各位車主提出了包括電量不要充至90%以上、充電后將車輛停至室外等相關用車建議。
而在去年11月,通用已召回過一次雪佛蘭Bolt。NHTSA進行相關事故調查后,通用汽車對召回車輛進行了軟件更新。
一、6.9萬量雪佛蘭Bolt被緊急召回 將更換存在隱患電池
據悉,此次召回的6.9萬輛雪佛蘭Bolt是2017~2019年生產的車型,通用汽車將會為召回車輛更換有安全隱患的電池包,但目前尚不清楚有多少車輛的電池包存在隱患。
韓國電池專家Park Chul-wan指出,通用汽車如果不具備檢測缺陷電池的技術,他們將更換全部電池包。此前現代汽車就采取過類似措施,但無疑會帶來巨額維修費用。
▲雪佛蘭Bolt靜置起火事故現場
而在緊急召回后,通用汽車方面也為各位車主提出相關用車建議。
通用汽車要求這6.9萬名車主將軟件恢復至去年11月的狀態,同時動力電池最高電量不要高于90%。
通用汽車還要求車主在每次使用后,及時為車輛充電,避免續航在70英里(約112km)以下,以降低發生火災的風險。
此外,通用汽車還建議車主在充電后立即將車輛停在室外,不要讓汽車連續充電一夜,并及時進行軟件更新。
二、雪佛蘭Bolt并非首次發生起火事故 更新軟件后仍有起火風險
去年雪佛蘭Bolt就曾被召回,原因是后座底部坐墊下的高壓電池組存在安全隱患。當時,NHTSA對火災原因進行調查,事后通用汽車更新了這些被召回車輛的軟件。
在近日發生的兩起起火事故中,其中至少有一輛雪佛蘭Bolt是已更新軟件后的車輛。目前,NHTSA已經開始審查通用汽車的召回修復措施是否存在問題。
▲雪佛蘭Bolt
通用汽車稱,已和LG的專家確認起火原因,近兩起事故都是由于電池包存在技術缺陷導致的。
結語:動力電池安全問題須受行業重視
通用汽車連續兩次召回,在采取補救措施后,仍發生起火事故。不難看出,安全問題已滲入到電動汽車的各個環節。
總體來看,新能源汽車動力電池起火因素多,撲救難度大,復燃風險高。隨著行業的快速發展,安全問題已經成為新能源汽車產業發展的關鍵,必須引起全行業的重視。