7月7日，2021第七屆中國國際電動汽車充換電產業大會(簡稱金磚充電論壇))在上海汽車會展中心順利召開。本屆金磚充電會議為期兩天，主題為“聚力高質量 賦能新發展”，采用“會議論壇+展覽展示+體驗營銷三位一體的創新模式，多項重點活動同期同地舉辦，充分協同聯動，品牌效應和影響力大幅提升。

上海玖行能源科技有限公司 常務副總經理兼營銷中心總經理 翟剛鋒出席論壇并發表主題演講——《全新一代重卡充換電綜合能源解決方案》。

以下為演講實錄：

感謝各位領導，各位嘉賓，小伙伴們一起來參加這個展會，我代表玖行把我們下一代重卡換電綜合解決方案給大家呈現一下。

這個是我們最早在北京密云投運的第一個商業化項目，當時總共建了三座換電站，有200輛電動重卡在這個場景上運營，有華菱的車、有福田的車，都是牽引+集裝箱的模式，前后總共用了6個月時間，這個項目建成，服務200輛車，也是國內第一座商業化運營的重卡換電項目。到現在為止已經運營了1年7個月，總的重卡行駛旅程超過2000萬公里，沒有出現重大的故障和事故，運營結果還是比較好的。

這是我們現在支持玖行換電標準的重卡車企?，F在據我們統計，總共和玖行有框架協議/支持玖行換電標準的總共29家主機廠，其中4家是礦山機械，有25家是國內主流的重卡生產商，包括了一汽解放、東風商用車中國重汽、北汽福田、上汽紅巖，基本上在中國所有道路上行駛的品牌我們現在都有接觸，而且都有成品車出來，總共上公告的車型現在超過了57款，支持的車型從牽引、渣土、攪拌，一直到90噸的礦體礦卡，120噸的礦卡，220噸的礦卡都有換電的車型推出。

這是我們已經建成和待建換電站的一些數據?，F在總共覆蓋了城市是20+，已經建成的換電站是40+，現在每個月新增在10座+，今年有可能突破200座重卡換電站。已經交付的電動重卡去年加上今年有3500多輛，今年待交付的電動重卡已經超過5000輛，這是統計到今年(去年)9月份的數字，10月份以后的數字還沒有出來。

下面重點說一下針對重卡換電，玖行在下一代換電產品其中也包含了剛才介紹的幾個部分。

1.重卡動力總成;

2.4.5代智能吊裝式重卡換電站;

3.全場景重卡換電系統解決方案;

4.電動重卡數字能源管理平臺。

1、重卡動力總成

這是玖行重卡換電里面很重要的一款產品-重卡換電動力電池箱總成，圖片是上一代的，下一代的產品比這個在電池框架上減重了450公斤，整個上框架加上電池從2.75噸降到2.2噸，450公斤的減重對車輛的影響是挺正向的，挺受車企歡迎的。

下一代動力總成和上一代是一樣的，全兼容。不管是哪個車型、哪個車企，所有的重卡都是兼容了，換電界面上實現了統一換電電池包、換電設備。

第三方面就是動力總成現在把整個數字孿生技術集合在動力總成里面，實現電池包整體數據化的展現，給運維帶來很大的方法。

2、4.5代智能吊裝式重卡換電站

這是4.5代的智能吊裝式的換電站，和4代相比，優化了幾個比較重要的地方。一個是采用了16繩防擾柔性同步技術，可靠性更長，壽命更長，比原來上一代產品平均無故障時間更久。

第二，實現了10KV直降。我們預置的充電倉就是10KV的充電系統，整個換電站可以從10KV接過來，把10KV直流電給換電站里面的電池包去充，而且整站實現了在線感知、故障診斷、充電系統、機器人系統、監控系統，都在智能感知的系統里面。

最后實現整站和電網的互動，因為10KV直降的規模整流系統是雙向系統，既能給電池包充電，又能把電池包的電量和電網進行互動，已經實現了S2G功能。

3、全場景重卡換電系統解決方案

這是另外一種系統的解決方案。因為現在很多地方建換電站，電源系統很難解決。我們推出了這種“集中充、分散換”的產品，這邊板車上是預置充電倉，可以接10KV，它可以在變電站里面，可以在電廠里面，可以在光伏電站，可以在風電廠，直接把電廠里的電充在電池包里面，通過板車配送出來，在你需要的地方，電力很難達到或者場景不固定，會經常搬遷的地方，來建設一座移動式的換電站，就實現了電池包和換電站的分散管理和建設。這樣的好處就是能充分利用電量、電能和土地的資源，盡快把站和重卡運力鋪設下去，對換電站的推廣很有好處，對于重卡車輛布局也很有好處。

4、電動重卡數字能源管理平臺

這是我們電動重卡數字能源管理平臺。它總共包含了3個部分：

1)充換電站的運營管理;

2)電池全生命周期管理平臺;

3)線上智能運維管理平臺。

通過三個平臺整體構成了電動重卡數字能源管理平臺。

這是我們整個管理平臺大的頁面，從車輛的接入數量，電池包的數量，電量，包括服務的地區、能源、分布情況，在這個平臺界面上都有顯示。

這是電池的動力總成全生命周期的監控系統，它把電池動力總成數字呈現在屏幕上，電的流行、制冷的流行、風機的情況、每節電池的情況都有所顯示，實時充放電的電量?？梢渣c進去到每個電池包具體的時間，所有電流的變化，引起電池包的溫度的變化都是實時記錄的，電池箱的電壓、電池間電流的變化、連接器的溫度等都是實時監測的。

不光在充電站內部可以監測到動力總成的所有數據，在車上同時可以讀取這些到數據，這樣可以保證重卡在運營過程中，電池的安全使用，安全狀態的監測。、

這是在電芯，你的溫度傳感器的位置，每個溫度傳感器的溫度是，包括電芯的電壓，都可以實時監測到，上傳到后臺。

最后一項就是打造的這個智能運維系統。因為重卡換電商業模式到目前為止都是關注比較前端的設備的、場地的、一次性的投資費用，后期運維成本還是比較高的，我們想通過運維系統把后端的運維成本降下來，通過系統把人員、設備，包括后期的運維服務全用信息化的平臺管理起來，就是要保障我的換電站能夠不間斷的運營(24小時無人不間斷運營)。

謝謝大家!

(注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱，僅作為參考資料，請勿轉載!)