據(jù)美媒彭博社在北京時(shí)間12月3日上午的報(bào)道，知情人士透露，在廣西防城港港口滯留了將近6個(gè)月的澳大利亞運(yùn)煤船“阿爾法時(shí)代”號(hào)將得以通關(guān)，該船上運(yùn)載的13.5萬噸動(dòng)力煤近日會(huì)送到當(dāng)?shù)乜蛻羰稚稀?br /> 另外，航運(yùn)情報(bào)公司科普勒（Kpler）的消息顯示，有兩艘澳大利亞運(yùn)煤船Dong-A Eos船和Dong-A Astrea最近已經(jīng)在京唐港完成了煤炭卸貨工作，第三艘船Dong-A Oknos船目前也正在進(jìn)行卸貨工作中。但這三艘運(yùn)煤船尚未確定是否已經(jīng)得到通關(guān)批準(zhǔn)。
對(duì)于上述消息，知情人士表示，這有可能預(yù)示著澳大利亞煤炭以后可以廣泛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，恢復(fù)中國(guó)市場(chǎng)的出口量，也有可能僅僅是為了解決特定需求下的特殊批準(zhǔn)。
動(dòng)力煤和其他煤炭不同，專指用于作為動(dòng)力原料的煤炭，一般用于火力發(fā)電，也有用于機(jī)車推進(jìn)、鍋爐燃燒等。
11月初，Kpler通過對(duì)航運(yùn)數(shù)據(jù)的單獨(dú)分析發(fā)布的市場(chǎng)報(bào)告顯示，至少有50多艘澳大利亞運(yùn)煤船在中國(guó)港口等待通關(guān)，而且等待時(shí)間最短的船隊(duì)都已經(jīng)滯留了一個(gè)月以上。
澳大利亞媒體12月1日?qǐng)?bào)道稱，目前滯留在中國(guó)近海的澳洲運(yùn)煤船已經(jīng)達(dá)到了82艘，其運(yùn)載煤炭超過了880萬噸。另外，澳大利亞11月份對(duì)華煤炭進(jìn)口量同比下降了96%。
澳大利亞煤炭資源極其豐富，可采煤炭?jī)?chǔ)量909.4億t，占世界可采煤炭總儲(chǔ)量的8.8%，其中無煙煤和煙煤可采儲(chǔ)量45.34Gt，次煙煤和褐煤可采儲(chǔ)量45.6Gt，位居美國(guó)、中國(guó)之后排世界第三位。該國(guó)的能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主，煤炭占澳大利亞能源產(chǎn)量的70%，一次能源消費(fèi)量的44.1%。1984年，澳大利亞煤炭出口量超過美國(guó)，成為世界最大煤炭出口國(guó)，至今仍保持這一地位。
中國(guó)目前每年消耗約150億澳元（約730億人民幣）的澳大利亞煤炭，是澳大利亞最主要的煤炭出口目標(biāo)。
商務(wù)部監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，近期全國(guó)煤炭?jī)r(jià)格以漲為主，上周(11月23日至11月29日)煉焦煤、動(dòng)力煤價(jià)格分別為每噸767元和585元，分別上漲0.3%和0.2%。