吳志新說,中國交通體系正發生巨大變革,在未來綜合交通體系下出行方式朝多樣化方向發展,為新能源汽車產業快速發展帶來良好機遇。在個人出行中,基礎代步、家庭用車、高端性能三類場景均有利于新能源汽車應用和大面積推廣;公共出行領域中,城市公交車、出租車以及共享汽車,將成為新能源汽車未來發展重要的場景和市場。
此前有關方面透露,中國2.0版節能與新能源汽車技術路線圖已通過專家評審,預計將很快發布。吳志新介紹了該路線圖的一些基本情況。
他表示,在發展遠景上,汽車電動化將大大改善大氣環境質量,促進國民經濟向綠色可持續發展,支撐中國交通強國建設,保障國家能源安全,是邁向汽車強國的必由之路。
在分階段目標上,吳志新說,根據汽車產業中長期發展規劃和行業共識,未來15年汽車電動化將加速發展,市場占有量會快速提升。預計到2025年,新能源汽車保有量將超過2500萬輛,銷量占比大致在15%到25%之間;2030年保有量會超過8000萬臺,銷量占比在30%到40%;2035年保有量會超過1.6億輛,銷量占比50%到60%,純電動車占比在90%以上。
電動汽車電耗是消費者最關心的話題之一。吳志新說,歸納總結未來純電動汽車電耗走向,針對高端型純電動乘用車,在2025年其百公里能耗要達到13度電的指標;2030年達到12.5度;2035年降到12度左右。針對不同使用場景用車,會對其性能指標提出不同進化要求,用戶購車時可根據自身需求作出續航里程選擇。
在安全方面,他表示,當前電動汽車每萬輛車自燃數是0.9到1.2輛,傳統汽車是每萬輛車2到4輛。但未來對電動汽車安全性能還要提出更嚴格要求,希望到2030年達到每萬輛車0.1輛的安全水平。(記者 王恩博)