近日，第十六屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇在天津舉行，本屆論壇以“產(chǎn)業(yè)消費(fèi)雙升級(jí)重構(gòu)生態(tài)新格局”為主題。

會(huì)上，財(cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，財(cái)政部將調(diào)整燃料電池汽車補(bǔ)貼政策，由車輛購(gòu)置補(bǔ)貼向支持城市群示范應(yīng)用、支持核心技術(shù)突破等方向調(diào)整。

據(jù)介紹，中央財(cái)政從2009年起就一直在支持新能源汽車的發(fā)展和推廣應(yīng)用。10年來(lái)，財(cái)政部一直將創(chuàng)新作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，通過(guò)不斷優(yōu)化財(cái)稅政策，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新，包括技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。“在全行業(yè)的共同努力下，我們牢牢抓住了全球汽車電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型機(jī)遇，形成了比較完整的國(guó)內(nèi)循環(huán)產(chǎn)業(yè)體系。”她表示，自2009年以來(lái)，中央財(cái)政一直采取發(fā)放購(gòu)置補(bǔ)貼的方式支持燃料電池汽車的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年7月，累計(jì)推廣燃料電池汽車超過(guò)7200輛，建成加氫站約80座。但是與此同時(shí)，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨諸多問(wèn)題，部分不具備條件的地區(qū)跟風(fēng)上馬項(xiàng)目，低水平重復(fù)建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)又開始顯現(xiàn)。

今年4月23日，財(cái)政部聯(lián)合工業(yè)和信息化部、科技部和國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，提出要調(diào)整補(bǔ)貼方式，開展燃料電池汽車示范應(yīng)用。要將當(dāng)前對(duì)燃料電池汽車的購(gòu)置補(bǔ)貼，調(diào)整為選擇有基礎(chǔ)、有積極性、有特色的城市或區(qū)域，重點(diǎn)圍繞關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開展示范，中央財(cái)政將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式對(duì)示范城市給予獎(jiǎng)勵(lì)。爭(zhēng)取通過(guò)4年左右時(shí)間，建立氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，形成布局合理、協(xié)同發(fā)展的良好局面。

該負(fù)責(zé)人表示，財(cái)政部等部委在廣泛聽取了企業(yè)和地方的意見后，考慮將當(dāng)前對(duì)燃料電池汽車的購(gòu)置補(bǔ)貼，調(diào)整為支持城市群示范應(yīng)用，推動(dòng)構(gòu)建燃料電池汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈條，形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進(jìn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。具體思路包括三個(gè)方面：

一是重點(diǎn)推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)的突破。轉(zhuǎn)型后的示范政策核心目標(biāo)就是支持企業(yè)加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，打造自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈，示范期間中央財(cái)政將對(duì)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用給予重點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)。

二是重點(diǎn)支持城市群開展示范應(yīng)用。打破行政區(qū)域的限制，在全國(guó)范圍內(nèi)以產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)秀企業(yè)為紐帶，使企業(yè)可在其所在地的相關(guān)城市進(jìn)行聯(lián)合申報(bào)。城市之間明確牽頭城市和任務(wù)分工，形成產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的態(tài)勢(shì)。

三是重點(diǎn)開展新技術(shù)、新車型的應(yīng)用示范。燃料電池汽車具有獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)，在合適場(chǎng)景下可作為純電動(dòng)汽車的有力補(bǔ)充，本次示范重點(diǎn)推動(dòng)燃料電池汽車在中重型商用車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，并向重型貨車傾斜。示范城市群要找準(zhǔn)和依托應(yīng)用場(chǎng)景，不斷降低燃料電池汽車購(gòu)置及運(yùn)營(yíng)的成本，探索有效的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。