在2020年開局面臨嚴峻的疫情情況下，我國的經濟預期和規模或多或少都要受到一定的影響，如在進出口貿易、航天航空、制造業和基建設施上，出現了長達1個多月內工廠停工，超市停業、鐵路停運等罕見局面。在這樣百業待興的情況下，我國急需啟動重大工程和基建項目以此刺激經濟的新一輪增長。而從上月中旬到本月初，我國在接連召開四項大會中接連提及“新基建”這個新興詞匯，集中力量在新興的七大行業中投入巨額資金，并將這些重點行業作為我國新的基礎支撐設施。

投資高達34萬億的七大新興產業新基建計劃

同時在地方上已經有山東、云南和福建等13個省市積極響應“新基建計劃”，總共投資了規模高達34萬億的基建布局，總計項目超過1萬個，其中涉及新基建領域的項目占據著重要位置。那么這項暫時投資高達34萬億的“新基建計劃”與2008年出爐的4萬億基建設施建設計劃，到底有什么不同之處呢？提及此次數十萬億的新基建計劃，或許有人會拿其與2008年4萬億刺激計劃相提并論，并有人直接說到兩者并沒有不同的地方，都是對于重點基建項目的投資。

與2008年投資4萬億的老基建計劃有何不同

其實新基建計劃絕不是簡單基建設施的“卷土重來”。首先此次新基建涉及的七大領域的絕大部分屬于新興產業，并非是2008年簡單的鐵路、公路和橋梁三項“鐵公基”的建設，而新基建是在如今數字經濟時代的數字基建。在新基建計劃的七大領域中，5G是是全球移動通信的領導時代，也是在新基建計劃中占據主導地位，被我國看作為刺激經濟增長的新動能，是工業互聯網、人工智能、移動通信等重要的新基建支撐技術。5G的發展也將帶動各大產業鏈的跟隨升級，刺激各行業在數字時代中更新換代。

5G通信、特高壓技術和城際軌道交通的建設

其次特高壓基建設施的建設也是重中之重。目前我國擁有的特高壓技術位列全球領先，也是全球唯一經營特高壓送電項目的國家，特高壓等級輸電商業化就是我國的首創。中國地大物博人口分布廣泛，運用特高壓技術組建的國家和南方兩大電網，其變電站和配電站的建設數不勝數，覆蓋的產業鏈也是廣泛。第三個新基建領域為城際高速鐵路和軌道交通的建設，這種交通基建的建設主要集中在城市上和城市之間。隨著我國城市一體化的加快，交通基建是在城市人口迅速增長的背景下必不可少的。
新能源汽車和充電樁的研制和大數據中心的組建

第四個新基建領域是新能源汽車和充電樁的普及。隨著全球石油、天然氣總量開始走向衰減，各大汽車企業開始逐步轉向新能源電動汽車的研制，中國作為傳統人口大國，存在著規模龐大的市場需求。我國啟動的863項目就已經在新能源汽車上投入20億的研發資金，作為未來20年新一代汽車格局形成的開始，我國對于新能源汽車的研制自然非常重視。第五個新基建就是大數據中心的組建。目前全球各國已經陸續踏入信息時代，傳統企業的轉型和新興產業的興起需要大量的數據基礎作為研究基礎。

人工智能技術的發展和工業互聯網的組建

從大數據中心的基礎設施到云服務商，再到最終的應用廠商都離不開大數據中心提供的數據基礎。第六個新基建產業就是近年熱議的人工智能。作為新一代科技革命的重要技術，我國曾將2020年作為中國人工智能追趕國際先進人工智能技術的關鍵一年，并讓人工智能最終助力經濟的增長。最后一個重點新基建是工業互聯網。從上游的智能硬件到中游的網絡平臺，再到最后的工業應用場景，工業互聯網因囊括5G、平臺和安全的發展方向，因為被我國作為重要的新基建項目。

此次數十萬億新基建計劃為日后經濟騰飛埋下伏筆


所以總體從投資領域上看，我國開展的七大新興行業新基建計劃大都涉及薄弱行業，所以此次數十萬億的新基建計劃從短期目標上看，不僅是為了刺激經濟的增長，從長遠的目標上看是為了在新興科技行業上建設基礎實施，助力我國新時代的經濟轉型和結構的重整意義重大。所以此次在短短20天內作出四次基建部劇計劃，將作為我國新一個10年的開始，埋下日后經濟再次起飛的重要伏筆。