12月18日,穗恒運A(000531)發布公告稱,本公司第八屆董事會第四十一次會議審議通過了《關于發起設立廣州開發區灣頂新動能產業投資基金及其子基金的議案》。同意:
1、公司以自有資金不超過 3.6 億元發起設立母基金——廣州開發區灣頂新動能產業投資基金(暫定名,以登記機關最終核批為準,基金規模為 6 億元,下稱“灣頂新動能”),為有限合伙人及實際控制人。同時,該母基金以自有資金不超過 3 億元參與發起設立第一個子基金—-廣州開發區果景投資基金(暫定名,以登記機關最終核批為準,基金規模為 3.01 億元,下稱“果景投資”),為有限合伙人。
灣頂新動能將有不低于基金規模的50%投資于以氫能為主的新能源領域,其余可投向其他新能源領域、電子信息、新材料等先進制造領域以及政府支持的重大項目;果景投資將投資于以氫能為主的新能源、電子信息、新材料等先進制造領域以及政府支持的重大項目。
2、授權公司經營班子代表公司董事會,全面負責公司本次設立灣頂新動能基金及其子基金果景產投基金的工作,包括但不限于簽署各種協議文件、證照辦理、落實投入資金等。
穗恒運A透露,本公司以及本次參與灣頂新動能基金及其子基金的開發區基金、城發基金的實際控制人均為廣州開發區管理委員會。公司此次發起設立灣頂新動能基金及其子基金,旨在推動公司在產業金融方向尋求突破,完善產業布局,同時順應國家發展戰略和政策,緊抓廣州開發區在氫能、電子信息、新材料產業的發展機遇,為公司創造新的利潤增長點。
高工氫電了解到,穗恒運A成立于1992年,是廣州開發區國有控股上市公司,定位為廣州開發區能源、新能源、新材料及節能環保領域的投資建設綜合運營商,公司目前正積極推進氫能源產業的發展。
今年8月28日,穗恒運A發布公告稱,控股子公司廣州恒運建設投資有限公司(下稱“恒運建設”,即原廣州錦澤房地產開發有限公司,于8月21日完成更名,本公司持股58%)投資開發氫能產業園項目,項目(一期)總投資不超過6.32億元。并依法成立項目公司——廣州恒運新能源投資有限公司,負責氫能產業園項目的開發建設和運營管理等工作。該項目公司注冊資本為4000萬元,為恒運建設持股100%的全資子公司。
6月10日,穗恒運A發布公告稱,公司董事會審議通過了《關于參與設立廣州雄韜氫恒科技有限公司的議案》。同意本公司以自有資金2200萬元參與設立廣州雄韜氫恒科技有限公司(下稱“雄韜氫恒”),公司持有其 27.5%股權。雄韜氫恒主營業務是研發生產氫燃料電池電堆和發動機系統。雄韜氫恒另一大股東是深圳市氫雄燃料電池有限公司,出資額為 5800 萬元,占注冊資本的 72.5%。
參股燃料電池企業,投資開發氫能產業園,參與設立氫能產業基金,穗恒運A布局氫能步伐正在逐步加大布局力度。而這也離不開廣州開發區政府的大力推動。
在近兩年“氫能熱”逐漸升溫的背景下,廣州開發區沒有盲目地上馬“大項目”、“產業園”,而是牢牢盯住了氫能產業發展的關鍵技術和關鍵環節,從培育自主創新能力和核心產品上著手,組織了產業化、研發人才、應用示范等方面的攻關。在找準定位后,依托該區打造營商環境改革試驗區的成功體制機制,推動項目迅速落地。
一個典型項目是鴻基創能膜電極項目。該公司成立之初就得到了廣東省政府各個層面的大力支持。2018年2月,公司和廣州開發區政府簽訂了產業化合作協議。今年3月,公司膜電極產業化項目竣工。據估計,公司第一期工程CCM和膜電極年設計產能為30萬平米。
2019年5月16日,廣州市首座加氫示范站投入使用,開啟了廣州氫能應用于汽車領域的序幕。據悉,廣州市首座加氫示范站項目由聯新能源發展有限公司承擔,位于黃埔區春園東路,共分兩期建設,一期已建成的加氫能力每天500公斤,可以為120臺物流車(8噸車)或50臺公交車提供加氫服務,二期建成后加氫能力可達到每天1000公斤。
根據《廣州開發區新能源綜合利用示范區規劃方案》,黃埔區計劃在2020年建成5座加氫站,并投入一批商用燃料電池汽車示范運營。
2019年9月9日,廣州市黃埔區、廣州開發區對外發布《促進廣州黃浦區氫能產業發展辦法》,提出對新設立的氫能企業最多獎勵1億元,對省級部門獨立或者共同確定的省級氫能研發機構和檢驗檢測機構提供500萬元;氫能研發機構和檢驗由國家部委獨立或共同確定檢測機構提供1000萬元資金。