根據Solarpowereurope發布的新版《2020-2024歐盟太陽能發電市場展望》，盡管受COVID-19影響，2020年歐洲太陽能市場仍將實現11%的兩位數增長，并預期新增18.7 GW，使2020年成為歐盟有史以來第二好的太陽能年度，也是自2011年以來增長最快的一年。

當然，通常情況下，氫燃料電池車以氣態形式攜帶氫燃料，儲存在壓力約為700bar(10150psi)的儲罐中。這些罐子相當大和重，這抵消了氫氣相對于當今鋰電池的主要優勢之一--其更高的能量密度。高壓力也使得氫氣對于摩托車和踏板車等兩輪車來說是不切實際的選擇。

在能源領域，這是一場前所未有的國際交流對話，這是一場史無前例的經驗分享，這是一場人類歷史上首次馬拉松式的線上會議。連續9天，累計約96小時全球線上直播，匯聚國際國內能源及其關聯領域的政府官員、機構代表、專家學者、企業代表、實習生等多維度資源的“十四五”開局大戲，為世界分享了來自歐美發達國家、最大發展中國家、最具代表性城市在能源轉型這一議題上的思想觀點和解決方案，徹底“燃爆”了全球低碳發展之熱情，“點亮”了中國大同這座古老“煤都”的轉型之路，也徹底“點燃”了全民發展清潔能源之愿望，盡早實現碳中和之中國夢!

全球氫能產業在2020年快速發展，特別是用可再生能源制取的“綠氫”成為多國首選的未來綠色燃料。有統計顯示，去年全球宣布了總額超過1500億美元的“綠氫”項目。日前，德國大瀑布電力公司、荷蘭皇家殼牌公司、日本三菱重工業公司和德國漢堡市政供暖企業 漢堡暖氣公司簽署了改建項目合作意向書，計劃在原漢堡燃煤電廠所在的 莫爾堡 建造一個擁有100兆瓦容量電解槽的超級“綠氫”工廠，未來有望躋身歐洲最大的“綠氫”電解工廠之列。

2月2日，美國電動汽車制造商特斯拉將從德國獲得至少10億歐元(約合12億美元)的公共資金補貼，用于在柏林附近建立電池工廠。德國經濟部宣布，歐盟(EU)已經批準了名為“歐洲共同利益重大項目”（IPCEI）的計劃，其中包括向特斯拉、寶馬和其他9家公司提供國家水平的援助，以支持電動汽車電池的生產。