雖然從造型上來看，這個儲能電站和充電寶相去甚遠，其實它們的作用有相似點，甚至于連電池的核心技術，也是一個框架下的——都是鋰電池。

“簡單的來說，就是給110千伏油車變‘外掛’一個額外的‘充電寶’。”國網杭州市余杭區供電公司運維檢修部主任陳煒駿介紹，油車變的供電區域，最大的一塊就是未來科技城。

科技城地區用戶數達14萬，其中重要用戶有阿里巴巴，中國移動，華立電科，潤衡置業等。而隨著未來科技城發展步入快車道，用電需求不斷提升，幾乎是年年上升1、2成，2019年1-7月售電量9.05億千瓦時，同比增長15% ，最高負荷48.8萬千瓦，同比增長19.57%。

這樣快速增長的大型區域，往往也意味著原有的電網設施容易跟不上，而新建電網項目的周期又過長，遠水救不了近火。

“這種移動式儲能電站其中一個優點就是建造速度快，占地面積也小，布點靈活。”陳煒駿告訴記者，由于設備前期都是工廠中打造，現場建設周期只用了一個月。

作為新一代電網設備，西壩移動式儲能電站在用電低谷時作為負荷充電，在用電高峰時作為電源放電，直接接入110千伏油車變，為這一帶供電。每天可以多提供近4000千瓦時電力供應，可額外滿足用電高峰期300到400戶居民生活用電。

而且，儲能電站內的電池，可以單獨運送。

光伏發電，風力發電……近年來，這些清潔能源漸漸融入我們的生活。但光伏和風電等新能源的供給并不穩定，只能“靠天吃飯”，往往在電力負荷增高，需要它們的時候，它們卻幫不上忙。

比如光伏只有在白天發電，而晚間9點前后經常會出現用電高峰，兩者存在先天的“時間差”。儲能電站相當于清潔能源的“儲蓄罐”，把光伏白天發的電積存下來，留到晚上用，從“靠天吃飯”變成了“靠自己吃飯”。

儲能直接接入新能源后，可在新能源大發、電網消納能力不足的時段進行充電，有效平抑新能源發電的隨機變化，讓其成為方便調節的穩定電源。

接下來，國網杭州供電公司還將進一步增大對儲能技術的投入研發，讓儲能電站能在電網調峰調頻、負荷響應等方面有效發揮作用，為未來科技城區域內有效緩解迎峰度夏用電快速增長提供新的綠色手段。