西部鉆探不斷探索壓裂提速提效新方式，推行“即到即壓、即壓即走、人休機不停”和“七提前、四同步、三共享”高效壓裂工法，整體施工效率同期提高50%，在新疆油田車排子區域創造了單日施工11層國內壓裂紀錄和瑪湖區域單日7層最高歷史紀錄。
瑪湖區域油藏埋深大、壓力系數高，施工泵壓高，泵配消耗大，排量提升困難，絕大多數壓裂層均需酸化處理才能實現壓裂，單日完成7層壓裂作業已是當前極限紀錄。
西部鉆探將新疆油田水平井壓裂列為“1號工程”，在瑪湖區域首次使用單機功率大、排量大、控制精準、響應快、調速范圍寬的一臺電動壓裂橇替代2.5臺常規壓裂車，省去常規壓裂車柴油機、變速箱和底盤車維護工作，能耗費用節約近50% ，大幅度降低了易損件費用和人力成本，成為新疆油田大平臺井壓裂提速利器。
在四井平臺施工現場推行“水平井項目經理部”直管運行模式，發揮儲層改造一體化優勢，堅持以壓裂車組為核心、以小時為單位，對各類要素、七道主要工序精確預排，建立單井時間倒排表，落實提速措施、細摳時間節點，并嚴格考核現場，分三個層面升級抓好“七四三”工法落實，細化施工具體流程，在安全施工的基礎上，全力保障新疆油田壓裂施工平穩運行。
根據地質油藏及采油工程方案要求，充分以儲層改造為前提，以最大限度地降低儲層改造成本，提高效益為目標，確定儲層改造以密集切割方式實現體積壓裂，采用速鉆橋塞射孔分段壓裂進行大規模改造，通過酸洗和前置段塞工藝，確保快速達到設計排量。結合該平臺井施工設計，推行“一井一策”“一段一策”和“雙盯”工作制，強化施工過程控制，加大現場技術支持，確保了高效連續作業。
