最近的全球煤炭市場(chǎng)表現(xiàn)有些詭異：最大的煤炭出口商嘉能可表示將限制產(chǎn)量，最大的海運(yùn)煤炭買家中國(guó)對(duì)于一些煤炭進(jìn)口采取限制措施，而且澳洲的一家法院稱煤礦應(yīng)當(dāng)考慮氣候變化的影響。印度一家大型火電公司的高管稱，由于煤炭競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)可再生能源，他的公司以后將不會(huì)興建新的火力發(fā)電廠。這也難怪環(huán)保主義人士都忍不住要打開香檳慶祝了。
所有這一切的核心主題是，煤炭在未來(lái)的全球能源組合中越來(lái)越難以找到一席之地。這些事件的發(fā)展值得我們予以拆分，評(píng)估除了公關(guān)造勢(shì)之外可能產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)性影響。本周最重要的一件事是嘉能可(GLEN.L)在2月20日宣布，將把煤炭年產(chǎn)量控制在當(dāng)前大約1.45億噸的水平。
嘉能可是全球第四大煤炭公司，也最大的海運(yùn)煤炭市場(chǎng)供應(yīng)商，因?yàn)榍叭竺禾抗?-印度煤炭公司、中國(guó)神華能源以及美國(guó)的博地能源(Peabody Energy)都側(cè)重于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。嘉能可稱此舉旨在幫助緩解氣候變化，這促使評(píng)論員和維權(quán)人士宣稱在棄用高污染的煤炭上又取得一場(chǎng)戰(zhàn)役的勝利。
限產(chǎn)有利可圖
或許在阻止全球變暖上嘉能可真是想盡一己之力，但也有可能是這家礦業(yè)巨擘早就打好算盤：限制煤炭產(chǎn)量會(huì)給生意帶來(lái)好處。
人們普遍認(rèn)為，未來(lái)幾十年煤炭需求將會(huì)下降，歐洲和北美將降至近零水準(zhǔn)，亞洲方面也將會(huì)開始減少。
嘉能可可能已經(jīng)算好，這場(chǎng)煤炭消耗漸漸趨于“死亡”的過(guò)程將會(huì)是緩慢且有利可圖的，并重新定位抓住機(jī)會(huì)。
雖然整體煤炭消耗對(duì)氣候因素至關(guān)重要，但嘉能可的興趣在于海運(yùn)市場(chǎng)，而且即使整體煤炭需求下降，其在這塊的業(yè)務(wù)也可能在很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)保持良好。
海運(yùn)市場(chǎng)會(huì)越發(fā)緊俏，尤其是在亞洲，因該地區(qū)很多國(guó)家建的是燃煤發(fā)電廠，仰賴進(jìn)口燃料。
這些國(guó)家包括馬來(lái)西亞、巴基斯坦、菲律賓和其他東南亞和南亞國(guó)家。不過(guò)，出于各種原因，全球最大三個(gè)煤炭出口國(guó)或許都不能在當(dāng)前基礎(chǔ)上增加出口量。
全球最大的動(dòng)力煤出口國(guó)--印尼有一項(xiàng)國(guó)內(nèi)預(yù)留政策，當(dāng)國(guó)內(nèi)發(fā)電廠的煤炭需求增加時(shí)，煤炭出口就會(huì)減少。
全球最大的焦煤和第二動(dòng)力煤出口國(guó)--澳洲可能會(huì)發(fā)現(xiàn)其難以增加出口，因該行業(yè)遭到的國(guó)內(nèi)反對(duì)聲浪越來(lái)越大，而且新礦場(chǎng)難以獲得批準(zhǔn)、融資和保險(xiǎn)。
全球第三大煤炭出口國(guó)--南非的鐵路系統(tǒng)運(yùn)力有限，此外還要試圖在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的煤炭需求和出口創(chuàng)匯需求之間取得平衡。
嘉能可去年斥資約37億美元收購(gòu)澳洲煤礦，可能已獲得其所需要的所有煤炭行業(yè)資產(chǎn)。它現(xiàn)在的任務(wù)就是高效地經(jīng)營(yíng)這些煤礦，并且努力確保價(jià)格盡可能維持在高位。這么說(shuō)可能有點(diǎn)刁鉆，但該公司要達(dá)到這個(gè)目的，有一個(gè)辦法就是限制產(chǎn)量，藉此來(lái)保持海運(yùn)市場(chǎng)緊俏和價(jià)格高企。
中國(guó)海關(guān)受限原因
據(jù)路透周四報(bào)導(dǎo)，中國(guó)大連港海關(guān)無(wú)限期禁止進(jìn)口澳洲煤炭，并限制來(lái)自其他國(guó)家的進(jìn)口。
不過(guò)周五外交部發(fā)言人耿爽主持例行記者會(huì)對(duì)此作了否認(rèn)，耿爽表示路透社報(bào)道說(shuō)大連海關(guān)管轄的5個(gè)港口將無(wú)限期停止為澳大利亞輸華煤炭辦理清關(guān)。我要在這里澄清，路透社的報(bào)道并不屬實(shí)。
“據(jù)我了解，目前全國(guó)海關(guān)各口岸均接受包括澳大利亞在內(nèi)的輸華煤炭進(jìn)口報(bào)關(guān)。近年來(lái)，中國(guó)海關(guān)在對(duì)進(jìn)口煤炭進(jìn)行安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析和監(jiān)測(cè)中發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口煤炭存在環(huán)保不合格的情況。因此，中國(guó)海關(guān)根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)進(jìn)口煤炭的質(zhì)量安全檢驗(yàn)和環(huán)保項(xiàng)目檢測(cè)，目的是更好地保護(hù)中國(guó)進(jìn)口企業(yè)的合法權(quán)益和環(huán)境安全。”
另?yè)?jù)路透社周五報(bào)道，澳大利亞貿(mào)易部長(zhǎng)伯明翰表示，對(duì)中國(guó)的煤炭出口延遲是因?yàn)檫M(jìn)口配額所導(dǎo)致，并非中國(guó)全面禁止澳大利亞煤炭。伯明翰否認(rèn)澳大利亞受到不公平的對(duì)待。
“我們沒(méi)有依據(jù)認(rèn)為中國(guó)禁止進(jìn)口澳大利亞煤炭，或禁止進(jìn)口到中國(guó)的某個(gè)地區(qū)，”伯明翰對(duì)記者表示。
伯明翰說(shuō)，“執(zhí)行這些配額，再加上不同的檢測(cè)、質(zhì)量保證以及環(huán)保監(jiān)測(cè)，或許放慢了中國(guó)某些地區(qū)處理煤炭數(shù)據(jù)的速度。”
不過(guò)中國(guó)近期煤炭進(jìn)口確實(shí)受到了影響。第二大煤炭進(jìn)口國(guó)印度是該領(lǐng)域的巨大希望，但本周在新德里召開的印度國(guó)際煤炭大會(huì)(Coaltrans India)顯示，雖然今明兩年的煤炭進(jìn)口可能增加，但由于缺乏新項(xiàng)目，加上國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)狀況可能最終改善，應(yīng)會(huì)導(dǎo)致印度市場(chǎng)萎縮。
在印度，新建的煤電廠難以與風(fēng)電和太陽(yáng)能電廠抗衡。印度主要民間電力公司Tata Power一位高層Rajit Desai在大會(huì)上表示，公司不尋求新建電廠，而是專注于收購(gòu)受困的電廠資產(chǎn)。
澳洲一法院2月8日裁定一個(gè)礦山開發(fā)項(xiàng)目不得進(jìn)行，指因可能產(chǎn)生溫室氣體排放。此為氣候保護(hù)主義者取得的又一勝利。
綜合看待近期的事態(tài)發(fā)展，不難發(fā)現(xiàn)煤炭簡(jiǎn)直是四面受敵。
但或許情況并非完全如此，至少很多亞洲煤電廠都處在使用壽命的初期階段，還可以運(yùn)行好幾十年。煤炭可能式微，但遠(yuǎn)未出局。
